来源：中国电动汽车百人会2020-08-03

包括技术方面的创新，例如刀片电池、无钴电池、无模组电池，也包括针对具体市场的产品创新。现在电池企业已经可以针对不同用户生产不同的电池。

来源：TechWeb2020-07-31

松下的美国电动汽车电池业务负责人表示，松下计划在五年内将供应给特斯拉的2170电池的能量密度提高20%，并计划在2-3年内将无钴电池商业化。...7月30日消息，据国外媒体报道，特斯拉的主要电池供应商松下将在2-3年内推出无钴电池。松下与特斯拉有着长期的合作关系，它为特斯拉的电动汽车和储能产品生产电池。

来源：高工锂电2020-07-30

5月18日，蜂巢能源对外推出两款无钴电池新产品：115ah和l6薄片无钴长电芯，可以实现880公里的续航里程，成为率先研发成功无钴电池并推向市场的动力电池企业。...“与上一轮国际车企在中国的电池供应选择偏向日韩所不同，此轮供应商的选择都集中锁定在中国电池供应商中。”

来源：中国能源报2020-07-29

此外，特斯拉在电池领域也动作频频。一方面，拉拢本土电池巨头宁德时代，掀起“无钴电池”热潮；另一方面，扩大弗里蒙特超级工厂规模，进一步加快自主研发步伐。步步为营的特斯拉，市场认可度持续提升。

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

从宁德时代基于三元锂电池的ctp电池系统产品到比亚迪的刀片电池，再到蜂巢能源发布的无钴电池，市场对技术的需求越来越高，行业的创新研发从未停止过。

来源：搜狐汽车2020-07-24

但随着技术瓶颈的出现，这一轮电池技术周期也即将达到迭代的节点。近半年来，无钴电池、四元电池、固态电池等电池技术与材料体系的不断涌现，更是说明了，电池产业新的变革浪潮正在逼近。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

（来源：工信部等四部委）目前来看，这几种改良方案面临着不少问题，比如无钴电池的稳定性如何保障，刀片电池的续航能力，石墨烯产业化能否成功等等。...另外一方面，氢能、全固态电池等新型技术路线的推广进程也在逐渐加快，这成为了传统锂离子电池的一个潜在威胁。以丰田为首的日本电池产业体系，一直是氢燃料电池的拥趸。

来源：电池中国网2020-07-17

而特斯拉的供应商松下汽车电池业务负责人kenjitamura同样表示：“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”那么，特斯拉的无钴电池将何时亮剑？

来源：快科技2020-07-13

此前，电池日活动原计划5月举办，但受疫情影响，参与者寥寥，随后推迟到6月，且改为网络直播，没想到又再次遭受延期。有消息称，特斯拉这次降低电池成本的关键在于低钴甚至无钴，后者是推高锂电池价格的关键元素。

来源：电子发烧友网2020-07-08

而近期，也有传言称特斯拉会推出百万英里级别的电池。另一个概念就是无钴电池，因为电动汽车行业的快速增长可能会导致关键电池金属材料的短缺，钴就是其中之一。再者，钴的价格昂贵，开采地区往往政治经济不稳定。

来源：中国能源报2020-07-08

宁德时代推出了ctp技术、比亚迪发布了刀片电池、蜂巢能源也推出了首款无钴电池。相关技术储备是否会有所冲突？“刀片电池、ctp技术只是在结构上做了一些优化，跟固态电池的发展并不矛盾。”

来源：皆电2020-07-07

出于人道主义考虑，全球电池产业也在减少对钴的需求。无钴电池是什么？基于上述几个原因，全球电池供应商和车企在电池产品研发中，都在尽力降钴甚至是去钴化。

来源：北极星储能网整理2020-07-07

2020 年 2 月 18 日，路透社报道特斯拉正在与宁德时代商谈，上海工厂生产的特斯拉将使用无钴电池。...北极星储能网获悉，近日外媒报道称，得益于电动汽车和储能系统都在快速发展，特斯拉对电池供应商lg化学增加了电池采购订单，也向其他供应商提出增加供应的要求。

来源：雷科技2020-07-06

特斯拉model 3另外，在工信部发布的新能源汽车推广应用推荐车型目录中，国产特斯拉model 3标准续航版显示配备的是一款“无钴电池”，也就是不含钴的磷酸铁锂电池。...当然，现阶段电池安全问题一直是电池厂家和汽车厂家首要考虑的大事。以市面上两大电动车电池方案磷酸铁锂电池和三元锂电池为例，我们今天就来分析下两者的安全性和优缺点差异。

来源：高工锂电2020-07-02

业界也因此一直在设法跟踪了解蜂巢能源无钴电池研发测试的各种进度。近日，业界人士拿到一部分蜂巢无钴电池近期的测试数据，从中可以窥见蜂巢无钴电池的实际研发进展。...从蜂巢所宣称的无钴电池3大特性中，很显然，高安全特性是动力电池的第一要素。没有电芯安全，一切无从谈起。因此，蜂巢无钴电池产品只有符合所有安全标准，才能让客户使用放心。

来源：远川商业评论2020-06-30

特斯拉买钴意味着，全行业吹了小半年的无钴电池技术还是没有落地，从产业化层面来看含钴三元材料的旺盛需求难以抑制。兜兜转转，全球的新能源车市场摆脱不了兴风作浪的钴奶奶。...特斯拉又又又又买钴了，传了四个月的无钴电池，终究还是要面对现实。据英国金融时报报道，特斯拉从嘉能可购买钴，计划用于上海工厂与柏林工厂。都说看一个人不能看他说什么，要看他做什么。

来源：高工锂电2020-06-28

蜂巢能源也在本月推出了两款无钴电池产品，其中一款产品容量为115ah，电芯的能量密度为245wh/kg。基于其无钴电芯基础开发的新能源汽车，电池使用寿命可延长至15年或120万公里。...2019年，特斯拉宣称研发了一种让其电动汽车电池的使用寿命超过100万英里（约合161万公里）的新型电池，是其目前电池寿命的两倍多。

来源：盖世汽车2020-06-28

近日，哪吒汽车宣布与清陶能源达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用。固态电池更安全、能量密度更高进入2020年，ctp电池、刀片电池、石墨烯电池和无钴电池等新技术电池相继推出。

来源：华夏时报2020-06-28

在技术层面，此前宁德时代也公布了三元锂电池、磷酸铁锂电池、无钴电池与固态电池四种电池技术路线，并表明在各条战线商都拥有成熟的技术储备，目前正在解决供应链与车企合作的问题。

来源：电池中国2020-06-23

众所周知，特斯拉与松下的关系很微妙，特斯拉一直在试图摆脱对松下电池的依赖，并向lg化学和宁德时代采购电池，而如今又与松下签署长年供货协议；特斯拉一直宣称要制造无钴电池，如今又要向嘉能可大规模采购钴。