来源：电动知家2016-08-24

精进电动致力科技创新，形成了高功率密度、高转矩密度和高可靠性的技术特色。公司自主研发的产品已经全面地覆盖了纯电动、插电混合动力、混合动力等主要技术路线。7.尼得科(北京)传动技...安徽省1.奇瑞新能源汽车技术有限公司奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。

来源：盖世汽车2016-08-19

约43%的网友认为万向此举更体现一种家国情怀，肩负使命，对完善我国电动汽车技术路线有探索和实践意义。不过也有16%的网友认为万向选择增程式电动汽车路线是为了独树一帜，显得与众不同。

来源：电动知家2016-07-16

德塔工业防爆电动汽车是将现代通讯、物联网、工控技术、防爆技术和汽车技术完美结合的全智能工业纯电动特种汽车，采用成熟汽车底盘与工矿防爆工程相结合技术路线，通过自主研发防爆电源系统、变频永磁电机系统、主控信息采集系统

来源：电动知家2016-07-12

作为新能源汽车推广的重点城市之一，鉴于政策与市场的协同发展，北京坚持了纯电动路线。北京市目前新能源汽车总量已超过4万辆。...车和家要打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。

来源：新华社2016-06-23

我国电动汽车技术路线分锂电池和燃料电池两种。电动汽车主流还是以锂电池驱动，即使是采用燃料电池，也需要一块锂电池辅助，因为燃料电池没有很高的动力密度。锂电池、锂资源的需求可想而知。王传福说。

来源：新华网2016-06-21

我国电动汽车技术路线分锂电池和燃料电池两种。电动汽车主流还是以锂电池驱动，即使是采用燃料电池，也需要一块锂电池辅助，因为燃料电池没有很高的动力密度。锂电池、锂资源的需求可想而知。王传福说。

来源：新浪2016-06-21

所以从技术路线上来讲，电动汽车技术路线呈现了多元快速发展的态势。第四，电动汽车商业模式不断创新。最近两年在国内拉动销售最快的模式是租赁模式，就是分时租赁模式。

来源：中国能源报2016-06-07

文|中国电动汽车百人会课题组1技术路线纯电动汽车仍是出租车电动化的首选对象。目前可以为作为出租车的电动乘用车类型主要有纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。...纯电动汽车技术需要根据各城市出租车日均行驶里程及载客里程，配合购车成本选择合适的电动汽车车型，例如大中城市选择续驶里程大于200公里的车型。

来源：中国环境报2016-05-31

做好电动汽车的关键在于用好电池，即根据电池水平选择合适的电动汽车技术路线。...他认为，从电池的发展状况看，十三五期间电动汽车的技术路线，还应该是纯电动乘用车应大力发展微型、低速、短程车;各种大中型车应采用纯电动式的增程式车。

来源：电动知家2016-05-27

精进电动致力科技创新，形成了高功率密度、高转矩密度和高可靠性的技术特色。公司自主研发的产品已经全面地覆盖了纯电动、插电混合动力、混合动力等主要技术路线。...天津市7.天津市松正电动汽车技术股份有限公司松正成立于2001年，注册资金8000万元，占地面积40000平方米，现有员工500多名。

来源：雷锋网2016-05-16

三条建议：一、国务院要为十三五的电动汽车补贴总额设定一个上限，补多少要先算了再用，不可让四部委先用了算;二、明确各个汽车生产企业的责任，实现适当补贴，责任指标，超额有奖，以罚促产;三、适当补贴，继续加强对电动汽车技术创新发展的支持

来源：新浪2016-04-25

2016年4月22日，由由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办的主办的，2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛在合肥举行。...就刚刚主持人所说微宏一开始是想走快速充电这条技术路线，十分钟快充这个商业化运营是最早2011年，也就是五年前在重庆开始，在公交车上，十分钟快充经过五年时间的考验，其实每年车检所都会把电池拆下来测试容量，

来源：中国能源报2016-04-12

技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。

来源：动力电池网2016-04-07

最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国的纯电动汽车绝大多数采用的是磷酸铁锂动力电池。而作为全球电动汽车研发和产业化领头羊的日本，在电动汽车技术路线上与我国并不一致。

来源：盖世汽车网2016-03-17

而关于未来电动车产品路线也屡次给出暗示，包括正在开发的超级电池，以及在此基础上开发的新电动车。...综合外电报道，大众汽车技术高管日前对媒体表示，随着电动汽车的普及，汽车内饰设计也将随着电驱动总成而发生革命性大转变。

来源：中研网2016-03-10

比如，容量低于80%的电池从电动汽车上退下后，可继续用于电网储能，或作为电动场地车等低速车的动力源。而从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。...从中国汽车技术研究中心了解到，由于新能源汽车正处于研发推广阶段，并没有大范围使用，因此我国车用动力电池也尚未出现大规模报废的情况，所以目前我国尚未建立专业车用动力电池回收利用体系。

来源：网易汽车2016-03-07

作为全球第一大汽车技术供应商，博世专注于精密机械及电气工程，一直以其创新尖端的产品及系统的解决方案闻名于世。在动力电池技术方面，博世于2014年收购了美国加州的一家新兴公司seeo。...另外，博世还宣称，将在2020年之前发售一款固态新型电动汽车电池，能使电动汽车的续航里程增加一倍，同时成本减半。其实在博世之前，韩国的三星、lg，以及日本的松下均在中国建立动力电池基地和工厂。

来源：第一电动网2016-01-29

其实早在2014年，中国汽车技术研究中心就与美国加州大学戴维斯分校建立了中美新能源汽车政策实验室，研究和借鉴美国新能源汽车产业发展的相关经验，其中加州zev法案为其中一项重要内容，本人也有幸参与了相关项目的研究工作

来源：科陆电子2016-01-26

一次新能源汽车领域高端技术展示聚焦电动汽车技术与行业变革，同时为充分展示国内新能源汽车领域新产品与技术，百人会论坛还特设最新电动汽车相关产品展区。...此次论坛(2016)设有高层论坛以及电动汽车应用推广领域与商业模式、行业发展的政策与监管改革、智能时代的汽车与交通、整车发展、技术路线与生产方式变革、动力电池的发展与突破、基础设施与互联互通等6个主题峰会

来源：今日话题2016-01-20

2014年底，在电动汽车技术没有取得重大突破的情况下，国内宣布进入或已经进入电动汽车领域的企业数量，已远远超过了最早从事新能源汽车研发的日本。现在，一些企业如此积极的原因揭晓为了拿国家的补贴。