来源：微锂电2020-05-25

导读：美国研究人员声称，通过对钙钛矿太阳能电池施加一系列压力，该电池的效率显著提高。根据他们的说法，可以使用压力辅助工艺，例如层压，冷焊和轧制，卷对卷工艺，来改善钙钛矿电池中的界面接触。...据微锂电小组分析，压力的显着影响表明，压力辅助工艺，例如层压，冷焊和轧制或卷对卷工艺，可用于生产性能更高的钙钛矿太阳能电池。

来源：中国科学报2020-05-25

燃料电池的非贵金属催化剂则可以通过多功能的表界面构筑提升性能。而在新储能体系方面，超越传统“离子—电子”的离域共轭储能新机制则应当得到重视。...《中国科学报》：目前这三类电池的电化学研究中，什么方向是重点？孙世刚：燃料电池商业化一直受阻于昂贵的铂基催化剂。怎样把催化剂效率提上去，同时把成本降下来，仍是未来研究重点。

来源：北京大学深圳研究生院2020-05-11

其中，锂硫电池作为一种多电子反应的锂离子电池，其能量密度（2600wh/kg）和价格优势远远高于目前的磷酸铁锂和钴酸锂等商用电池，因此引起了人们的广泛关注。...该工作为过渡金属作为锂硫电池中多硫化物的高性能催化剂提供新的借鉴和参考。本工作由潘锋指导完成，该论文共同第一作者为博士生王睿和博士后杨金龙，肖荫果老师和潘锋老师为共同通信作者。

来源：与非网2020-04-27

以前的加热方法有时会导致名为锂基板 li5aio4 的杂质形成，而降低电池中的锂含量。虽然可以减少污染，但也会使电池的性能变差。...再加上价格平价，很可能成为社会加速迈向可持续发展的催化剂。

来源：高工氢电网2020-04-22

基于对膜电极技术的充分认识与应用的准确把握，鸿基创能采用全世界最先进的催化剂涂层质子膜(ccm)双面直涂连续化自动生产技术。...广东爱德曼副总经理杨焕军向高工氢电透露：“今年爱德曼将会在做好燃料电池客车市场配套以外，凭借产品性能和成本的双重优势，加大力度拓展燃料电池物流车市场。”

来源：腾讯汽车2020-03-24

虽然优点多多，但甲醇燃料电池本身仍存在能量转化率低、性能衰减快等硬性问题，而燃料电池关键部分（如催化剂等）的成本居高不下，也是令主流市场不愿过多投入的原因之一，毕竟无利不言商，守着成熟模式的传统巨头似乎没必要冒此风险

来源：《能源评论》2020-03-20

电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要

来源：科技日报2020-03-20

他和所在的团队通过碳改性，增加廉价金属用量，达到了和用昂贵的铂金催化剂做电极一样的效果，电极成本极大降低。在燃料电池中，质子传导性能对于燃料电池能量转化效率非常关键。...一直和各种电池打交道，并取得多项世界级研究成果。张生坦言：“利用电化学原理开发清洁能源技术是我的理想。”

来源：青岛生物能源与过程研究所2020-03-20

然而，金属-空气电池中阴极氧还原和正极氧析出反应动力学过程缓慢，需要大量的贵金属催化剂，大大增加了电池的成本，阻碍了金属-空气电池的大规模商业化进程。...x射线光电子能谱（xps）和x射线吸收光谱（xas）表明，所得催化剂中只含有吡啶氮。在电化学测试中，吡啶石墨炔表现出优于商业碳载铂催化剂的氧还原电催化性能。

来源：佳安氢源2020-03-05

氢气以其来源广、热值高、零污染等特点，长期以来一直被认为是最具发展潜力的清洁能源之一，氢能也成为调整能源结构的重要途径，其中，氢燃料电池车是目前氢能的重要应用领域。...通过以下等温吸附线（图1-2）可以看出，对co和n2的吸附量不管是在高分压下还是在燃料氢气除杂所关注的低分压下，两者的分离比约2.5，差别不大，可以理解为吸附剂对两者的脱除能力相近，但是微量co会导致燃料电池催化剂

来源：平安研究2020-03-05

20世纪起，随着工业的发展，尤其是近30年以来，钴高硬度、耐高温、耐磨等优异的性能才得以发掘，被广泛应用于电池、高温合金、硬质合金、催化剂等领域，成为重要不可或缺的金属材料。

来源：高工氢燃料电池2020-02-24

其不仅实现了各个组件的灵活完美匹配，还极大降低了部件间接口和简化了安装工艺，并确保燃料电池在整个使用寿命内的性能。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）在运行期间，燃料电池核心组件对进气中存在的颗粒、有害气体和水非常敏感。

来源：材料人2020-02-24

采用不同催化剂的li-co2/o2电池电化学性能对比。组装了li-co2/o2（v:v=4:1）电池考察不同催化剂

来源：高工氢燃料电池2020-02-19

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：刘义文）新宙邦在公告中重点解释了本次募集资金投资项目。...截止目前，在氟化工领域，新宙邦通过全资子公司海斯福实现了对高端含氟精细化学品的布局，对氟化工众多产品的研究开发、反应路径和催化剂选择、温度和时间等工艺过程控制、结晶分离技术、精馏提纯技术、色谱检验技术、

来源：盖世汽车资讯2020-02-13

总的来说，碱性燃料电池的电化学反应速度快，性能表现优异；在空间应用方面，可提高60%的效率；而且，比起其他类型燃料电池，具有更大的燃料耐受性。...这种pem燃料电池可应用于燃料电池汽车，使用固体聚合物电解质，以及含有铂或铂合金催化剂的多孔碳电极。

来源：燃料电池干货2020-02-10

传统电池结构本田clarity燃料电池结构气体流道深度的降低进一步降低了流道周期，有效缓解了气体扩散层中水凝结和积累，提高气体扩散性能，实现电堆内每片电池发电性能提高1.5倍。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

那么，2019年，国产自主品牌的电堆已经实现逆袭，性能和装机量都有极大提升。...清能股份自主研发了催化剂、膜电极、石墨极板、金属极板等核心材料，开发了独特的空气流、自增湿和阳极管理技术，为燃料电池电堆及系统性能提高打下了基础。2019年5月，江苏清能发布消息称，公司为国

来源：武汉喜玛拉雅光电科技股份2020-01-16

该车型搭载的喜玛拉雅自主研发的燃料电池系统，集成45千瓦整体石墨电堆，所配置的核心材料及零部件（催化剂、ccm、mea等）均为喜玛拉雅自主开发生产，其国产化率超过95%以上，突破了依赖进口的历史，同时也大幅度提升产品性能并降低制造成本

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

目前实验平台上，已具备较完整的膜电极电性能测试评价能力、催化剂关键性能测试评价能力。...科力远在2019年年中报中透露，报告期内公司在膜电极性能水平上取得显著进步，先后申请了近20项专利，针对膜电极功率密度、寿命、内阻等9个性能指标制定了内部检测标准9项。

来源：中国能源报2019-12-25

“但从商业化角度来看，燃料电池汽车在车辆整体性能、电堆成本、用氢体系等方面，仍然遇到了一些挑战。”一汽集团新能源开发院电池研究所所长赵子亮说。...中国工程院院士衣宝廉在发言中表达了对燃料电池车实现商业化的信心，“技术层面上，包括质子交换膜、催化剂、双极板的技术，电堆的技术，以及空压机、氢气泵等，国内已逐步具备。