来源：中国人民共和国商务部2021-09-02

调查结束后，三家公司将尽快确定召回费用分担比例，预计lg能源解决方案将承担较大比重费用，并解决电池安全性这一根本课题。...电池火灾的调查和召回方案。

来源：中国汽车报2021-07-29

曹广平表示，软包电池的普遍性缺点与具体电池企业的工艺及质量控制水平是两个层面的问题。电池安全性是一个系统工程，包装形式仅仅是一个方面，电极以及电解层的材料体系和特点对电池本质安全有更大的决定作用。

来源：电池联盟2021-04-28

三元材料指的就是镍、钴、锰三种元素，业内简称ncm，镍钴锰三元电池材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性要高。镍多意味着电池容量大，钴多意味着电池寿命长，锰多意味着电池安全性好。

来源：中国能源报2021-03-31

行业强调电池安全性，往往忽视装备制造环节的安全，制造精度和制造过程中的粉尘、毛刺等问题没有得到足够重视。我国制造要做精做强，并不在于把量做多大，不是简单地把电池组装起来，而是要基于原理级制造。

来源：汽车之家2021-03-17

编辑点评：不吹不黑的说，弹匣电池虽然没有带来三元锂电池体系和本质上的技术突破，但将整包电池安全性提升了一个台阶。...从上述举例来看，很多厂商都在提升电池包整体安全性上做了努力，当中最重要的难点是如何平衡安全性、能量密度和成本问题。

来源：东兴证券2021-01-13

半固态电池采用固液电解质，是液态锂离子电池与全固态电池的折中，在提升电池安全性与能量密度方面具备一定进步性，为动力电池性能改进提供了新的产业化方向。

来源：深潜atom2020-12-31

2015年后三元锂电池安全性受到国家认可，技术更成熟，更适合新能源乘用车，宁德时代迅速乘着东风崛起，由黑马变成了老大。...2012年，国内动力电池企业大多选择的是更安全更省事儿的磷酸铁锂电池方向，三元锂电池在安全性上没有得到国家的绝对认可，只是在能量密度上有着理论上的更大空间。

来源：发改委2020-12-15

单体大容量、固态聚合物锂离子电池技术：聚合物锂离子电池由铝塑膜包装，电解质采用固态/凝胶态聚合物膜，无游离电解液，极大提升了电池安全性，规格与外形可根据需要灵活调整；铝塑膜包装取代了钢壳/铝壳，有效提高单体电池的能量密度

来源：银隆新能源2020-12-15

今年5月，国家工信部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性标准，进一步将优化动力电池安全性提上了日程，银隆高安全钛酸锂电池自然就成了市场的选择。

来源：电池中国2020-12-04

目前国际上对于ncma四元材料推崇较多的是lg新能源（原lg化学电池业务部），为提升动力电池安全性，以及提升电芯性能，lg新能源与通用合作，计划在未来两年推出ncma四元电池材料，并首先应用到通用汽车相关平台上

来源：新浪科技2020-12-03

相比较18650动力电池，21700电池安全性更高、能量密度更大、电池循环次数更多。...21700是电池的一种封装工艺，采用的是圆柱形的电池组，松下和lg的电池都是采用的这种工艺；而宁德时代的磷酸铁锂电池则是采用方形电池组。

来源：中新网2020-11-30

短短数月时间，海辰已在厦门落地了四家公司，其中海辰新材料项目已于今年7月动工，新材料公司的产品有望解决行业最为关心的电池安全性和能量密度互为矛盾的行业痛点，填补该市锂电产业空白。...厦门海辰新能源以市场需求为导向，在发展初期就投入大量资源布局lc50、rlfp再生修复技术、智能工厂、极致储能系统等赋能企业未来发展需要的技术和产品工具箱，旨在开发极致低成本储能产品，在满足高安全性的前提下

来源：电池中国2020-11-30

隔膜在电池安全性方面发挥着重要作用，根据生产工艺的不同，隔膜主要分为干法隔膜和湿法隔膜，湿法隔膜技术门槛非常高，国内能够生产的厂商比较少，主要应用在高端电动车型中；而干法隔膜技术门槛较低，生产厂商也多，...宁德时代和比亚迪这对欢喜冤家，不仅在证券市值上你追我赶，在动力电池装机量上互相较劲，在电池安全针刺问题上互怼，在刀片电池和ctp创新上各放大招，就连其各自的供应商也在不断发着神通，大刷存在感。

来源：储能科学与技术2020-10-28

摘 要： 发展高性能新型电解质是解决传统锂离子电池安全性和能量密度不足等问题的重要途径。...这类商业化的锂离子电池通常使用易燃、易挥发的液态有机电解质，存在较多安全隐患。因此，开发具有高离子电导率的非挥发性电解质至关重要。

来源：中国能源报2020-10-28

测试数据显示，2020年纯电动汽车抱怨率为20.5%，同比升高了5.3个百分点，抱怨主要集中在续航焦虑、充电不方便、电池安全性等问题上；而插电式混动汽车抱怨率为20.2%，比燃油汽车高4.6个百分点，主要集中在传统油车方面的问题

来源：北极星储能网2020-10-12

一直以来，银隆新能源专注电池安全性、节能性、稳定性研发，致力打造更加安全可靠的新能源汽车、储能产品，助推行业的高质量发展。这背后离不开一群艰苦奋斗的银隆人，电池技术部工艺工程师吕工就是其中一个。

来源：中国能源报2020-09-16

清华大学电池安全实验室发布的《2019年动力电池安全性研究报告》显示，在2019年的电动汽车起火案例中，电动汽车静置与充电过程中的起火事故合计占比高达58%，综合来看，远高于26%的行驶中起火事故。

来源：中国能源报2020-09-16

据了解，目前针对退役动力电池安全性评估也无成熟标准化的方法。“电池在车辆上使用几年后，内部电芯情况如何，x光未必能看到非常微小的东西，如果要一个一个拆开查，难度很大、成本很高。”...但由于电池运行数据缺失、检测技术有限、相关标准缺乏等原因，给电池梯次利用的安全性、经济性带来挑战，制约了行业规模化发展。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

采用lfp不仅能够降低成本、提高电池安全性，而且也能够解决电池厂商受限于钴和镍供应的问题。...对于储能市场而言，电池寿命和充放电倍率等因素将优先于能量密度。成本和安全性仍是电池供应商在多种应用中的首要考量。未来十年，电动汽车对锂电池的需求在全球锂离子电池需求中将继续占据最大份额。

来源：中国能源报2020-08-26

同时，由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池安全性。两大电网开启充电领域新格局从2015年至今，充电基础设施行业已经度过初期的“跑马圈地”期。