来源：高工电动车2019-11-14

、卡耐新能源、多氟多5家电芯企业占据了28.64%的市场份额，占比近3成，第三方pack企业市场份额急速缩水，仅普莱德、欣旺达2家进入名单，消化了其余13%的市场份额。...国内pack企业主要分为三大类：车企或其合资pack公司、电芯厂、第三方pack企业。当前，车企及电芯厂占据绝对主导地位，其中车企来势汹汹成为最大的装机势力。

来源：电池联盟2019-11-04

2015年，随着宝马job1与job2项目在宁徳时代落地，宁徳时代吸收了宝马系统化的电池包技术，开始向国内主机厂与电芯企业传递。...此后，随着tesla的崛起，其model s发布的圆柱电芯加滑板式电池包加蛇形水管技术开始成为国内风向标，得到竞相模仿与跟进，带起了一批做圆柱电芯的企业。

来源：中国能源报2019-10-09

截至今年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业共11家，认证电芯产品25款。从实际使用情况来看，磷酸铁锂方形电池是主流技术路线。...截至今年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业共11家，认证电芯产品25款。从实际使用情况来看，磷酸铁锂方形电池是主流技术路线。

来源：高工锂电2019-08-27

高工锂电了解到，船用锂电池在装船使用前必须获得中国船级社型式认可证书，截至2019年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业数量较少，认证企业11家、认证电芯产品25款。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-12

两类典型的光伏储能项目数据来源： 高工产研储能研究所（ggii）整理作为国内电芯企业的目标市场，光伏储能项目中，对电池需求较大的主要集中在大型光伏并网储能系统和家用离/并网储能系统。...海外家用光伏储能市场是国内三元锂电池及储能企业可以重点开发的市场。

来源：兴业研究2019-08-09

国内的电芯企业处于在全球扩大影响力时期，catl及孚能等也在不断与国际主机企业签署订单，未来动力电池全球化竞争仍将持续。...为了在产业中降本增效，目前主机厂和电芯企业绑定关系日趋牢固，如特斯拉与松下的合作、通用与lg化学等。

来源：北极星储能网2019-08-08

其他的性能要求，主要是响应时间，包括深度一致性，特别是循环寿命，循环寿命对电芯企业来讲，也是一个严峻的问题。...电芯企业需要针对各种场景去区分的，同时在pack集成方面也是有区别的，因为不同倍率会影响电芯的发热水平，它的散热设计基本上是有差异的。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

截至2019年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业数量较少，认证企业11家、认证电芯产品25款，市场竞争相对较小。...对于动力电池企业而言，百亿蓝海市场亟待开启。当前，已有越来越多的电池企业开始将目光转向船舶领域，针对性的开发船舶锂电池系统，但能够在产品质量和技术上过关的企业并不多。

来源：高工锂电2019-07-29

（来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb作者：李根）如果说前几年的pack市场还是电芯企业、第三方pack企业、主机厂三足鼎立的格局，那么，现在的市场局面已经演变为主机厂占据绝对主角

来源：高工锂电2019-07-22

主要原因是pack装机的前十企业主要以车企为主，电芯企业的占比比较小。...受此影响，电芯厂和第三方pack企业的市场份额遭到明显挤压，导致电芯企业的电池包出货量减少，转变为主机厂供应电芯为主。

来源：汽车电子设计2019-07-16

电芯企业目前的主要路径是设计安全的电芯车企于电动汽车更高续航的追求，在中高端纯电动汽车的发展选择路径，主要从动力电池的高镍化入手，但如何平衡能量密度提升之后的安全性能，是最为紧迫的一项任务。

来源：高工锂电2019-05-23

两类典型的光伏储能项目数据来源： 高工产研储能研究所（ggii）整理作为国内电芯企业的目标市场，光伏储能项目中，对电池需求较大的主要集中在大型光伏并网储能系统和家用离/并网储能系统。...海外家用光伏储能市场是国内三元锂电池及储能企业可以重点开发的市场。

来源：起点锂电大数据2019-02-28

当中包括动力电池电芯企业217家，数码电池电芯企业361家，动力电池pack企业140家，bms相关企业175家，四大材料（正极、负极、隔膜、电解液）企业414家。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

受到补贴政策退坡的影响，车企均在想方设法降低成本以保证收益，而动力电池系统在整车中成本占比较高，首当其冲成为车企降成本的重要落脚点，电芯企业和pack企业利润被进一步压缩，特别是pack企业。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-17

电芯企业自产pack毛利可达30% 九大电芯企业激流中竞争。详情如下：又一省锁定氢能！辽宁工信厅在沈阳召开全省氢能产业发展研讨会北上广等10省（市）布局氢能产业是什么撬动了全球电池储能市场？

来源：起点锂电大数据2019-01-17

另外，和电芯企业和专业pack相比，车企拥有强大的资金后盾，可以快速搭建团队，并形成一定规模，从而进行生产建设。目前格局目前，车企自建pack厂的方式主要有两种：一种是自建，一种是合建。...起点锂电大数据记者了解到，目前很多涉足pack的企业为了为了提高生产率，在生产环节已经引入了机器人以及一些自动化设备辅助生产。

来源：高工锂电2019-01-17

一位电池企业人士透露，电芯企业自行完成pack，销售产品的毛利率可以达到30%左右。这也是电芯企业抢占pack市场的主要原因。...另一方面，通过与一线动力电池企业合资组建pack厂，达到维稳电芯供给需求、降低采购成本，进一步增强企业在新能源汽车市场上的竞争力。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

一般来说，电芯企业会通过自行组建pack生产的方式，将电芯自行封装制成电池组之后，再打包卖给下游终端客户。...如若要在pack方面交由第三方企业来做，利润空间势必会压缩。深圳鼎力源电池公司董事长于洪表示，“电芯自行完成pack生产，销售产品的毛利率可以达到30%。”基于此，目前市面上众多电芯企业纷纷涉足建设。

来源：盖世大V说2019-01-09

国内电芯企业的机会，主要是通过跟随软包的供应链和相关的工艺路线去跟随。...随着2020年补贴退出，国外电芯企业可能没有直接的壁垒，可以进入中国，在没有历史包袱的条件下，可能有一波优质客户比如合资车企和想要多元化供应的车企给拿走订单。

来源：北极星储能网2019-01-07

答：公司凭借优质的产品和技术服务，已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。...车企补贴退坡，将直接加大对车厂自身降成本的要求，从而倒逼电芯厂和材料厂在动力电池领域加快技术革新，提升产品性价比，对消费电池领域基本无影响。