来源：高工氢燃料电池2020-02-18

结合相关研究与标准要求可知，硫化物、卤化物、co等气体杂质对pem的影响最为严重，也是氢气纯化过程中需要重点脱除的杂质。1.2 炼化氢气组成分析炼化行业天然气制氢气装置典型产品氢气的组成如表2所示。...氢燃料电池车由于能效高与使用过程零排放的特点，结合我国能源结构与碳排放控制目标，被认为是最具发展潜力的新能源汽车。

来源：电池联盟2020-02-13

因为全固态电池不仅技术成熟度相对较高，国内外众多锂离子电池企业也已将全固态电池技术作为重要的下一代技术储备。...从技术路径来讲，固态电解质主要可分为氧化物电解质，硫化物电解质，有机聚合物电解质，lipon型电解质等。

来源：大同日报2020-02-12

放电时负极反应为锂失去电子变为锂离子，正极反应为硫与锂离子及电子反应生成硫化物，正极和负极反应的电势差即为锂硫电池所提供的放电电压。在外加电压作用下，锂硫电池的正极和负极反应逆向进行，即为充电过程。...同样，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回正极。回正极的锂离子越多，放电容量越高。

来源：青岛生物能源与过程研究所2020-01-07

在新能源汽车急需提升续航里程的市场需求下，众多车企纷纷投入全固态电池研发战场。日本丰田是全固态（硫化物）电池开发的龙头企业，已完成中试阶段的电池样品。

来源：能源学人2019-12-25

所选的电池正极由原子序数小于54的元素组成，包括纯元素、氟化物、氧化物、氮化物、硫化物、氯化物、碳酸盐和硫酸盐，但未考虑插层化合物的正极，如钴酸锂。...最终，符合标准的电池只有51种，以li2o为反应产物的o2/li电池具有最高的理论质量能量密度达到5217 wh kg1，o2/al电池以4311 wh kg1的理论质量能量密度排名第二，o2/mg电池的理论质量能量密度为

来源：粉体网2019-12-18

目前固态电解质主要分为聚合物、氧化物和硫化物三种，目前都很难达到液态电解质的水平，同时材料成本昂贵，对加工的要求也很高，难度极高。但是多方人士表示，固态电池一定会走向产业化。...★ 高电导硫化物/聚合物复合电解质助力高性能全固态锂硫电池全固态锂电池(asslbs)具有较高的理论容量和良好的安全性，被认为是未来能源存储设备的理想选择。

来源：前沿材料2019-12-13

在专利方面，韩国分布相对比较集中，三星sdi、lg和现代占比50%以上；在技术路径方面均以硫化物电解质为主。...日本针对全固态电池的研发主线，已经从最初的探索高性能的电解质材料，逐步转移到解决诸如电芯的试制、制造工艺的开发、充放电循环寿命等课题之上。

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

宁德时代：宁德时代在固态电池上的主要研发方向是聚合物和硫化物固态电池。...a123将为karma汽车的增程式和纯电动产品提供安全、长寿命、高功率的电池解决方案。

来源：起点锂电大数据2019-11-25

硫化物如果一旦暴露在空气中、水分中会产生硫化氢，如果用了硫化物，安全性能就硫化氢肯定是不安全的。氧化物电导率还是低，材料上来说，目前也没有太好的选择。...吴海军：我对电池不太懂，接下来有请侯敏总做讲话。

来源：建约车评2019-11-21

更何况，丰田的路线是更为激进的硫化物固态电解质。丰田之前一直认为目前的液态锂离子电池形态只是过渡，导致丰田在锂离子电池布局上稍显被动。...当我们使用电池时（即放电时），嵌在负极的锂离子脱出，运动回正极。随着充放电，锂离子在正负极两端来回奔跑，因此锂离子电池被形象地比喻为摇椅式电池。

来源：能源评论2019-11-20

南策文：现在的技术路线有几种：聚合物、氧化物和硫化物。从产业化的角度来讲，无论是氧化物还是硫化物，在这两个体系下做规模化的技术可行途径，目前还是很难、有许多挑战。...总之，固态电池不仅可以显著提高能量密度和安全性，而且电池封装也会简单一些，同时可以实现电池的柔性化、异形化，可以根据不同的应用场景来设计不同的形状。

来源：前瞻产业研究院2019-11-11

摘要：目前，电池行业是消耗钴最多的行业，钴主要用于制备锂离子电池的正极材料，钴可以提高锂离子电池的稳定性和安全性，改善电池的循环性能，从而提高电池的寿命。...目前，电池行业是消耗钴最多的行业，钴主要用于制备锂离子电池的正极材料，钴可以提高锂离子电池的稳定性和安全性，改善电池的循环性能，从而提高电池的寿命。

来源：电池联盟2019-10-29

因为全固态电池不仅技术成熟度相对较高，国内外众多锂离子电池企业也已将全固态电池技术作为重要的下一代技术储备。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：苏客）电池技术发展到今天，可以说相对已经比较成熟了，但也同样遇上了瓶颈，急需新一代技术的诞生，尤其是新能源领域。

来源：NE时代2019-10-28

丰田是行业的领头羊，在固态电池上投入非常大，主要是基于硫化物体系，国外还有有三星、日立造船，国内的宁德时代在硫化物和聚合物都有一些布局。...总之，主机厂的压力本身已经很大了，而电池本身和整车都是重资产、重技术的行业，没有那么多精力、资源、资金做电池这件事情。

来源：盖世汽车2019-10-25

工作温度高于锂的熔点，可有效抑制多硫化物或多硒化物穿梭效应，限制锂枝晶生长，从而提升能量密度，加快充放电能力，并提高库仑效率及能效，进一步保持稳定性。...这些电池采用li6.4la3zr1.4ta0.6o12 （llzto）陶瓷管作为电解质，将正负极之间完全隔离开，电池运行在240度的环境。

来源：北京日报2019-10-23

当时在英国牛津大学的无机化学实验室担任主任的古迪纳夫推断，采用金属氧化物替代硫化物作为正极，可以实现更高电压，改善锂离子电池的性能。1980年，古迪纳夫用钴酸锂作为电池正极，可将电池的电压提高到4v。

来源：赛迪智库2019-10-17

锂离子迁移数迁移数过低，阴离子会集聚在电极表面导致电池极化加剧，增大电池内阻。...▼硫化物固态电解质硫化物固态电解质是目前固态电解质体系中离子电导率最高的电解质，但开发难度最大。硫化物固态电解质根据组成组元可分为二元硫化物和三元硫化物。

来源：电车资源2019-10-15

① 固态电解质材料限制大，电池整体阻抗和倍率性能低。固体电解质是固态电池的核心，目前应用的固态电解质有三种体系：聚合物、氧化物、硫化物。...低离子电导率会阻碍锂离子在电池正负极之间的运动，导致锂离子传输速度和效率降低，在高倍率大电流下运动能力变差，电池能量密度和功率密度都将下降。

来源：北极星氢能网2019-10-14

研发高性能碱性聚电解质膜连续制备工艺，酸碱双性膜 及电解水制氢，高效电化学合成氨及分解氨反应系统，直接 氨燃料电池等应用技术。...1.5v ≥5000 次循环质 量活性衰减率≤40%、电化学活性面积衰减率≤40%，氢气杂 质耐受性①co 导致的催化剂质量活性衰减≤30% (0.1m hclo4 1000 ppm co/h2)、②硫化物导致的催化剂活性面积衰

来源：电池联盟2019-10-14

中科院宁波材料所许晓雄团队从事氧化物与硫化物固体电解质研究，已经开发出能量密度达到260wh/kg的10ah固态单体电池。...此类电池结构可以大大减小电池组的体积,同时消除电池爆炸或起火的风险，即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。