来源：人民日报2022-04-14

今年前三月，厦门市新装600多个私人充电桩，持续保持稳步增长。...在各方联动下，最终，充电桩进小区更畅通了。修立斌的新能源汽车，终于在自家停车位上实现充电。2021年，厦门市共有1817个私人充电桩顺利进入小区，是2020年全年安装量的2.3倍。

来源：南方电网报2022-03-29

预计2022年，南方电网公司运营区域私人充电设施保有量将增长至58.8万枪，同比增长53.6%，到“十四五”末将达217.8万枪，私人充电桩建设需求广阔。

来源：中汽数据2022-03-03

截止2021年底，我国充电基础设施中私人充电桩约占比56.2%，均为交流充电桩，公共充电桩约占比43.8%，其中交流公共桩约占比25.9%，总体而言，我国充电基础设施中交流充电桩的占比约为82%。

来源：国网浙江电力2022-02-24

截至目前，宁波累计投运和在建30个居民区公共充电站、合计充电桩285个，服务私人充电桩报装接电累计超过4.69万户。...除了老旧小区的充电桩建设外，浙江宁波供电公司在次新小区充电桩报装提速上也聚焦群众热点，抓住重点难点问题，实实在在解决充电桩报装提速问题。

来源：中国能源报2022-01-26

受访人士均表示，单就数量来看，目前的车桩比已能基本满足充电需求，而一味增加充电桩数量并不能有效解决充电焦虑问题。总体来说，私人充电桩、公共充电桩、共享私桩在不同充电场景扮演不同角色，存在的问题也不同。

来源：中国能源报2022-01-19

以新能源汽车充电“最后一公里”的小区为例，因电容不够、没有固定停车位、物业不配合等因素，导致私人充电桩难进小区。如2021年威马汽车交付了4万多辆车，但随车配送的充电桩却有近2万根送不出去。

来源：中国能源报2022-01-06

此外，车企等还可以通过与物业合作经营等方式，在一些老旧小区尝试以公共充电桩代替私人充电桩。...沈晖的话再次道出了长久以来困扰电动汽车车主的问题——私人充电桩难进小区，进而导致车主“抢桩”等问题愈演愈烈。新老小区各有“拒桩”理由“电动汽车有无私人充电桩的使用体验差异巨大。”不少电动汽车车主直言。

来源：重庆市经信委2022-01-05

建成充电桩23万个，其中公共充电桩3万个、车桩比达4:1，私人充电桩20万个、车桩比达2:1；建成换电站超过200座，形成2万辆换电车型的服务能力；建成加氢站10座；累计推广新能源汽车超过50万辆（其中

来源：亮报2021-07-07

社区充电是私人乘用车充电的主要场景，对于私人乘用车车主来说，能够让充电桩进小区，实现在社区就近充电是最理想的方案。然而，这一方案常常受到多重阻碍，充电桩进小区步履维艰。“物业不同意安装充电桩。”

来源：亮报2021-07-07

社区充电是私人乘用车充电的主要场景，对于私人乘用车车主来说，能够让充电桩进小区，实现在社区就近充电是最理想的方案。然而，这一方案常常受到多重阻碍，充电桩进小区步履维艰。“物业不同意安装充电桩。”

来源：中国南方电网2021-04-28

但目前我国充电基础设施的配套率还远不能满足电动汽车增长速度，充电桩进小区难，电动汽车增速明显，业主想回家充电的需求越来越强烈。新能源汽车逐渐普及，但私人充电桩却在进小区的路上受到了阻碍。

来源：电网头条在线新闻2021-04-06

部分小区即使有建设条件，但长期零散安装私人充电桩不利于小区管理和美观。为着力推动解决老旧小区电动汽车充电难题，国网福州供电公司携手国网电动汽车福建公司率先在福州开展充电桩统建统营试点工作。

来源：电网头条2021-04-02

截至2020年12月，我国充电站累计达到6.36万座、换电站达到555座，公共充电桩达到80.7万个，私人充电桩为87.4万个。坐落于浙江省杭州市拱墅区北部的石塘公交充电站。

来源：国家电网报2021-03-23

截至3月22日，厦门今年已有470个私人充电桩顺利装进小区，相当于去年5个半月的安装数量。...3月18日下午，福建厦门科技大厦业主林妍洁家的车位上装好了充电桩。从她申请到充电桩安装完毕仅用了2天。“之前听说很多小区装充电桩难，没想到自己办起来这么快。”

来源：中国能源报2021-03-17

私人充电桩滞后的矛盾依然突出。...中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2020年，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，其中，公共充电桩80.7万台，私人充电桩87.4万台，车桩比约为3:1。

来源：中国能源报2021-03-03

居住区是首选充电地点，在这个过程中，私人充电桩配建一定要及时跟上。“解决问题的关键在于厘清各方的权、责、利。”...究其原因，当前居住区安装充电桩存在电力容量不足、没有固定停车位、物业配合度低等问题。蔚来联合创始人秦力洪表示：“换电站、充电桩具体布局过程中碰到很多问题，大部分地方无法可依。

来源：中国能源报2021-03-03

居住区是首选充电地点，在这个过程中，私人充电桩配建一定要及时跟上。“解决问题的关键在于厘清各方的权、责、利。”...究其原因，当前居住区安装充电桩存在电力容量不足、没有固定停车位、物业配合度低等问题。蔚来联合创始人秦力洪表示：“换电站、充电桩具体布局过程中碰到很多问题，大部分地方无法可依。

来源：中国电力新闻网2021-02-26

截至2020年10月，我国公共充电桩保有量66.65万台，充电站4.33万座，配建私人充电桩数量83.11万台。我国建成了世界上充电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电设施体系。2

来源：国家电网报2021-02-24

春节期间，上海私人充电桩总用电量617.14万千瓦时，与农历同期相比上升204.91%。

来源：中国能源报2021-02-10

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2021年，国内私人随车充电桩将新增42.6万台，总数将达到130万台；公共充电桩将新增36.3万台，总数将达到117万台；新增充电站2.11万座，保有量将达到