来源：华声在线2020-10-28

加强科技创新是关键全球首创的新能源“黑科技”富铝锂电池技术，从“芯”开始，通过掺铝补锂提高导电率，达到“能快充、耐低温、耐高温、高安全、高功率、低成本”的革命性效果，大幅提高电池的循环性能和稳定性，可在

来源：北极星太阳能光伏网2020-10-27

利用玻璃优势，在蚌埠建立了一个厂，以这个厂为核心，把薄膜电池作为方向，有耐低温的性能，有美观的性能，我们利用这些特殊的性能，把它做成可发电的建筑材料。

来源：太阳能杂志社2020-10-10

因此，如何解决光伏组件的耐低温性能是在这些高寒缺电地区建设光伏电站及应用光伏发电亟需解决的关键问题。...2.1 光伏玻璃光伏玻璃的主要作用是保护太阳电池免遭各种恶劣因素的破坏，利用玻璃自身的高透光性尽可能使太阳电池吸收光能不受影响。

来源：禾望电气2020-09-29

且每一款产品整机均经过高温高湿环境的试验，保证其耐高温、耐湿热、耐低温及绝缘耐压等方面的性能。3125kw箱逆变一体机方案具有高集成、便采购、利施工、易维护等优势。...二是更高的发电量，由于水体对电池板的冷却作用，可抑制组件表面温度上升，据有关测算，电池板的温度若降低1℃，可获得比相同地区地面或屋顶电站高出10% ~ 15%的发电量。

来源：古瑞瓦特2020-09-09

min系列应用了多项行业首创的新技术，率先采用 oled显示触屏，触摸按键设计，打造用户极致体验的同时带来更耐低温，更低耗能，更长寿命的优势；国内首家外壳采用高分子合成材料与组合式耦合式电感、无风扇设计...最顶级的交直流二级防雷等多项安全侦测和保护功能；采用高分子航空材料，产品重量和体积比同类产品减少35%；拥有usb/rs485/gprs/4g/wifi/rf丰富的通信接口可以灵活选配用于智能监控和运维，同时预留优化器，储能电池

来源：中国船检2020-08-24

磷酸铁锂电池不含有害元素，成本低廉，安全性非常好，循环寿命长，但能量密度低；三元锂电池能量密度高，大倍率充电和耐低温性能好，但热稳定性差。...目前，常用于新能源领域的锂电主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，按照电池形状又可分为方形铝壳、圆柱、软包电池。

来源：汽车总站网2020-07-21

03行业加码，企业发力电池热失控管理目前市面上的主流动力电池中，三元锂电池具有较高的能量密度比、大倍率充放电和耐低温性能方面的优势，但过高的能量密度比会增加电池的不稳定性，电池容易因碰撞、短路、过充、过放等因素

来源：雷科技2020-07-06

在耐低温性方面，三元锂电池确实更有优势，相当于抵消了自身耐高温性不足的缺点。...当然，此处还要提及到动力电池的耐低温性。众所周知，电动车在冬天气温低的环境下，其续航表现是比较蛋疼的，基本上只能发挥电池的一部分性能。

来源：北京商报2020-06-16

相对而言，氢能源汽车的续航里程长，加氢时间短，而且耐低温，这些特性比较适合在物流车、跑长途的出租车或者公交车，还有作为城际交通工具使用，比较适合做商用车，这恰好与电动车形成互补。...目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平；氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里；氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：赛迪智库2020-02-20

氢燃料电池汽车具有行驶里程长、燃料加注时间短、能量密度高、耐低温等优势，在寒冷地区的载重货运、长距离运输、公共交通等领域相对纯电动汽车更具优势，可替代传统燃油汽车，节约石油消费。...已有煤制氢产能在满足工业领域氢气需求的前提下，可立足自身优势发展燃料电池等下游产业，坚定推动ccus技术与煤制氢的整合应用，并进一步推动制氢能耗和成本的降低。

来源：大河报2020-01-17

在汽车应用领域，氢能源被业界认定是“终极新能源动力解决方案”，氢燃料公交车加注一次燃料只需5至10分钟，可续航近500公里，相比新能源纯电动公交车，具有加注效率高、耐低温、续航里程长、运行噪音小、乘坐更舒适...据了解，此前，郑州公交仅有23台氢燃料电池公交车在727路公交线路上投入运营。

来源：UPS应用2019-11-25

磷酸铁锂与三元的市场之争，至目前虽然还没有一个明确的定论，并且电池技术日新月异，不久的将来迎来革命性的变化也在意料之中，技术已经成熟的三元电池，凭借其能量密度高且仍有较大提升空间、不逊色的安全性、耐低温

来源：能源杂志2019-11-21

相对而言，氢能源汽车的续航里程长，加氢时间短，而且耐低温，这些特性比较适合在物流车、跑长途的出租车或者公交车，还有作为城际交通工具使用，比较适合做商用车，这恰好与电动车形成互补。...比如像燃料电池的电堆，基本上大企业都在攻关，小企业就没有必要也去做电堆。

来源：古瑞瓦特2019-10-17

6000tl-x、mid15-25ktl3-x外观提升为白色家电风，无风扇、无噪音设计；12.5a组串电流设计，完美匹配双面组件特性，可提升10%以上的发电量收益；率先采用 oled显示及触摸按键设计，更耐低温...（来源：微信公众号“古瑞瓦特”id：growatt2010）台湾作为全球第二大太阳能电池生产基地，预计于2025年太阳能发电装置量达到20gw，市场潜力巨大。

来源：古瑞瓦特2019-09-18

98.4%，具备1.4倍直流超配能力和1.1倍交流过载能力，12.5a组串电流设计，完美匹配双面组件特性，可提升10%以上的发电量收益；率先采用 oled显示及触摸按键设计，打造用户极致体验的同时带来更耐低温...，更低耗能，更长寿命的优势；拥有usb/rs485/gprs/4g/wifi/rf丰富的通信接口可以灵活选配用于智能监控和运维，同时预留优化器、储能电池、物联网接口，方便后续系统扩展。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-09-11

我国“神舟”飞船有一对太阳电池帆板嫦娥号登月的月球车采用的是可伸缩的太阳能电池帆板白天工作时展开，夜晚还要耐低温，要收起来，将仪器设备包在里面。...常规上，砷化镓电池的耐温性要好于硅光电池，有实验数据表明，砷化镓电池在250℃的条件下仍可以正常工作，但是硅光电池在200℃就已经无法正常运行。

来源：中国有色金属报2019-09-05

这种创新的电容型镍氢动力电池以稀土新材料的应用为基本特征，采用非对称组合，通过工艺和设备创新，将镍氢动力电池和超级电容器优势系统集成于一身，可以满足商用动力电池安全、耐低温、大电流充放电、寿命长、环保可回收及价格合理等要求

来源：光伏领跑者创新论坛2019-08-26

我国“神舟”飞船有一对太阳电池帆板嫦娥号登月的月球车采用的是可伸缩的太阳能电池帆板白天工作时展开，夜晚还要耐低温，要收起来，将仪器设备包在里面。...常规上，砷化镓电池的耐温性要好于硅光电池，有实验数据表明，砷化镓电池在250℃的条件下仍可以正常工作，但是硅光电池在200℃就已经无法正常运行。

来源：叩叩财讯2019-03-18

但随着动力电池行业的发展，不耐低温、能量密度相对小的磷酸铁锂电池正逐渐被市场淘汰。众所周知，新能源汽车行业的补贴政策是其行业中企业发展的关键。...在新能源车用的锂电池行业中，最核心的技术即为提供能量的电池，经过多年发展，国内锂电池市场最终形成了磷酸铁锂和三元锂电池二者争夺天下的局面。

来源：汽车之家2019-01-02

scib是东芝提出的可充电锂离子电池，拥有充电快速（五分钟内充电90%）、安全性高（陶瓷材料和高燃点电解液）、能量密度高（堪比电容器）、寿命长（充电放电循环6000多次）、耐低温（最低工作温度可达-30