来源：电池材料2018-11-14

;4.机械强度：拉伸强度好，保证自动卷绕时强度和宽度不变;5.孔隙率：较高的孔隙率以满足离子导电的需求;锂电池隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用

来源：新材料产业2018-11-13

硅纳米级薄膜作为二维纳米化负极材料具有高3500mah/g的超高可逆容量，但是纳米薄膜采用的磁控溅射等方法，由于制作成本高，因此无法大规模量产。...这是因为在充电嵌锂后，会使硅原子的体积会膨胀到原来的3倍以上，从而破坏硅原子表面原来的固体电解质界面膜(sei)，使活性物质从集流体上脱落下来，快速降低电池的容量和循环性能。

来源：材料牛2018-11-06

具有mof @ pvdf-hfp膜的li // li对称电池即使在超高电流密度(10ma cm-2)下在连续的li沉积/剥离工艺期间表现出优异的稳定性。...在li-s纽扣电池中引入mof @ pvdf-hfp隔膜后，实现了超长循环寿命，具有超低的容量衰减率。

来源：汽车产经网2018-09-17

研发超高能量密度的电池成为电池行业共同挑战的目标。中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋提出，要提高电池能量密度，就要从材料上多研究，研发新型异质结构的高较容量材料。

来源：上海有色网2018-09-07

对于新能源汽车来说，当电池容量衰减到初始容量的70%-80%就需要对电池进行更换，其中电动乘用车电池...未来由于基数的扩大，增长可能由超高增速逐步转为高中增速，预计2020年实现全国200万辆的新能源车销售，对应电池有望达到80gwh以上。

来源：高工锂电2018-08-13

一位不愿具姓名的车企负责人表示，公司会率先在物流车上应用富锂锰基电池，主要是因为物流车市场对于成本控制的超高敏感性，富锂锰基电池钴含量低，成本比三元材料相对低，且能量密度高。

来源：锂电联盟会长2018-05-03

o2 + 4e- + 4li+ 2li2o负极：li li+ + e-总反应：2li + o2 li2o2 (2.96v) ; 4li + o2 2li2o (2.91v)锂空气电池有着不可比拟的超高能量密度...当空气电极中的所有的空气孔道都被产物堵塞后，电池放电终止。

来源：材料人2018-04-23

stem分析表明zn2+离子位于v-o八面体之间的空位，可能是超高倍率容量的成因。结合锌金属负极和弱酸性液相电解质的优势，arzib系统在廉价、安全、持久的大规模储能应用中拥有巨大的潜力。

来源：能源学人2018-03-29

基于过氧化产物(c2o62-)的li-o2/co2电池电化学性能。无论是在不同倍率(a)、电压截至(b)、容量截至(c-d)的电化学性能表征中，这样新型的电池体系展现出良好的循环稳定性。...最近，南京大学的周豪慎教授研究团队和日本国立产业技术综合研究院(aist)，筑波大学合作，通过引入具有特殊溶剂结构的超高浓度电解液体系，首次将li-o2/co2混合气体电池的放电产物成功固定在了过氧化物的阶段

来源：锂电大数据2018-03-26

硅碳复合材料的超高理论能量密度可以显著提升单体比容量，加上其具有低脱嵌锂电压、环境友好等优点，被认为是一下代替代石墨的理想负极材料。...目前富锂锰基正极实现全面应用还存在降低首次不可逆容量损失、提高倍率性能和循环寿命、抑制循环过程的电压衰减等技术问题需解决。

来源：能源学人2018-03-21

图3.3dsg//nvpof钠离子全电池的低温储能性能：(a)容量保持率随电流密度和温度的变化情况;不同温度下(b)功率密度和能量密度之间的关系以及(c)循环稳定性能。...以电流密度为2 a/g进行举例计算，与0.02 a/g相比，尽管电流密度增加了100倍，其容量损失率仅为35.1 %。表明装配的3dsg//nvpof全电池具有优异的倍率性能。

来源：锂电大数据2018-03-13

硅碳负极材料18650电池已经量产，另外，松下2013 年量产的ncr18650c 型号电池也使用的是硅碳负极材料，容量可达4000mah。...传统石墨很难达到这一要求，而硅碳复合材料的超高理论能量密度可以显著提升单体比容量。

来源：前瞻网2018-03-05

该系统将应用kokam的两项锂离子电池技术：超高功率镍锰钴电池和纳米电池技术。...加拿大electrovaya设计、开发和制造专利性锂离子电池，曾向东风交付下一代电池组，容量提高约20%。2015年一年中，electrovaya的市值翻了五倍多。

来源：锂电池news2018-03-05

虽然其工艺流程较为复杂、成本相对较高、能量密度也略低于天然石墨，但是其循环性能、大倍率充放电效率、与电解液的相容性、容量区间均优于天然石墨，现已成为动力电池和中高端消费电池的主流负极材料。

来源：电子发烧友2018-01-08

电池按可以输出的放电电流大小可以分为动力电池和普通电池，动力电池与普通电池的差别基本定义为：普通电池可以以最大3c电流放电，而动力电池一般是指可以以5c电流放电，而且超高倍率的动力电池可以以20c或更大的电流进行放电

来源：高工锂电网2018-01-08

同时，公司还在进一步研发500mah/g、650mah/g的超高容量硅碳负极，为后续的容量持续提升做技术储备。...公司硅碳电池主要用于高端数码。一家电池企业高层透露，虽然硅碳负极成本高，但用于终端产品的价格也高。硅碳电池暂时未用于动力，不是因为研发生产难度特别高，而是动力电池需要很长的使用寿命，验证时间不够。

来源：纳米人2017-12-27

图3 石墨烯正极材料的结构表征这种正极在400 a g-1(1.1 s)超高电流密度下循环25万次，还能实现120 mah g-1的比容量，容量保持率高达91.7%。...超快速充电的铝离子电池问题在于：铝离子电池正极材料容量较低，而且使用寿命短、比率放电能力不强，是铝离子电池实现商业化的重要阻碍。

来源：新材料产业2017-12-25

清华大学研究人员采用具有超高比表面积的非堆栈石墨烯，研制出纳米结构的锂电池阳极材料，可抑制锂电池中的枝晶生长，提升其电化学性能。...低气体渗透性的石墨烯包裹锂合金纳米颗粒，制成锂合金/石墨烯负极材料，用于以磷酸铁锂(lifepo4)、五氧化二钒(v2o5)、硫(s)为正极材料的锂电池中，对比实验表明，高电流密度下充放电循环400次后，电池能保持初始容量的

来源：第一电动网2017-11-24

即便能在成本上的降低，电池从实验室到最终的量产也需要时间。日韩、美国、欧洲等多个国家的固态电池技术基本都处于小容量样品电芯阶段，量产工艺不成熟，固态电池距商业化应用还有很长的路要走。...分析菲斯科固态电池超高性能的实现路径，笔者请教相关专家得出的结论是，如果采用聚合物固态电解质路线，这种极速快充很可能是建立在实验室特殊条件(高温充电)下试验样件基础之上的。

来源：新能源电池圈2017-11-01

的体积比18650增加46%，考虑电池体积增加与容量的非线性关系并作保守估计取为30%的电池容量增幅。...下面分几个重要的方向详细聊聊电池能量密度的提升。正极从正极的角度考虑，目前使用克容量更高的高ni三元材料ncm622,811或者更高容量大nca材料是电池企业的必经之路。