来源：盖世汽车2018-08-17

lg化学的情况与ski极其类似，今年年初，韩国现代正式发布了 kona ev 纯电动suv，采用lg化学生产的ncm 811软包电池，双方达成协议将在年内投入市场。

来源：电池中国网2018-08-14

今年年初，韩国现代正式发布了 kona ev 纯电动suv，采用lg化学生产的ncm 811软包电池，这也是全球首款搭载ncm 811软包电池的新能源汽车，双方达成协议将在年内投入市场。

来源：北极星储能网2018-07-26

当然，从产业规划来讲，刚才韩国教授也给大家说了韩国的产业政策，韩国现代做氢能燃料电池汽车的发展，今年李克强总理向日本丰田考察的时候，我们也看到了氢能燃料电池汽车实际展示，一切产业向好。

来源：光大研究2018-07-24

1998年，lg化学开始进入电池领域;2009年，lg化学与韩国现代起亚合作，首次将自主研发生产的锂离子电池应用于商用电动车。目前lg化学已发展成为全球动力电池主流厂商，是全球软包动力电池龙头。

来源：亿欧网2018-07-11

6月21日，奥迪又发出与韩国现代联姻共同研发氢燃料电池汽车组件和技术的信号。

来源：环球网2018-06-22

韩国现代正欲加大氢能汽车的投入力度。因为电动车的基础设施短缺，且电动车市场竞争激烈，所以加速发展氢能汽车尤为必要。现代和奥迪将共享知识产权、零部件和新技术。

来源：车神中径2018-04-26

国际方面，韩国现代近期发布的konaev纯电动suv，搭载了由lg化学提供的ncm811电芯电池，但该车型目前还没有大规模生产发售。现阶段高镍产品加速应用放量仍存在以下瓶颈：原材料稀缺。

来源：PV-Tech2018-04-12

韩国现代工程和工业建设集团旗下多个公司将在韩国汉城合作建设一座拥有130mwh电池储能的65mw太阳能光伏电站。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-23

现在能对氢燃料电池汽车产业化的车企仅3家，韩国现代在2013年就实现批量出口北欧，另外两家是日本的丰田和本田。

来源：21世纪经济报道2018-03-22

现在能对氢燃料电池汽车产业化的车企仅3家，韩国现代在2013年就实现批量出口北欧，另外两家是日本的丰田和本田。

来源：锂电大数据2018-03-07

近日，韩国现代正式发布了 kona ev 纯电动suv，该车型将提供两个版本，续航里程分别为300公里和470公里，对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。...lg化学：率先量产，多方合作技术方面，lg化学主要是三元ncm材料的软包电池，除了韩国现代之外，lg化学还与通用、雷诺、福特、沃尔沃等国际车企展开合作。

来源：与非网2018-03-06

当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国courreges、ventury等。

来源：电力头条APP2018-01-23

当初第一辆真正推向市场的氢能源商用车其实是韩国现代，已经在北美做了示范运行。可以看到韩国政府的支持，整车的开发也经历了这样的历程，同时韩国现在对氢能源设施也有很明确的布局。

来源：电力头条APP2018-01-23

到明年国庆的时候，我们将利用红旗平台推出一款燃料电池汽车，百公里加速时间为8秒到8.5秒，比今年ces展上韩国现代推出的燃料电池车要快一秒，氢消耗、电功率数等都是非常好的。

来源：盖世汽车网2017-12-25

相关阅读：叫板特斯拉 韩国现代将建全球最大联网储能电池

来源：中国产业信息网2017-12-14

宏发股份汽车继电器国产汽车产业需求旺盛，且成为美国通用汽车、福特、韩国现代等主要汽车企业的全球合格供应商。2017年上半年汽车继电器累计发货5.15亿元，同比+32%。

来源：第一电动网2017-12-12

2009年，lg化学与韩国现代起亚合作，首次将自家生产的锂离子电池应用于商用混合动力车。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

韩国现代（hyundai）则是选择与美国utc公司合作，采用utc燃料电池技术开发出自己的第一代fc-ev。

来源：第一电动网2017-12-08

除日本丰田之外，日本本田、韩国现代等企业也分别推出了市场化的燃料电池汽车产品。在推进燃料电池汽车发展的同时，美国、日本、德国等国家积极布局加氢基础设施。

来源：电缆网2017-12-08

2017年，伊隆˙马斯克（elonmusk）在世界范围内承诺，特斯拉可以在100天或更短的时间内在南澳大利亚州建造并安装129兆瓦时的电网储能电池。如果特斯拉没有在最后期限内完成，电池将是免费的。事实上