来源：锂电派2021-12-24

（本文来源：微信公众号“锂电派”id：libpai）该报道称，宁德时代已经考察了波兰西部jawor和gorzow wielkopolski的两个地点，并且得到了波兰政府的补贴。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

排名前十的企业分别为宁德时代、lg新能源、松下、比亚迪、ski、三星sdi、中创新航（中航锂电）、国轩高科、aesc和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到92.2%。...其中蜂巢能源更是实现了近9倍的增速，成为top10中增长最快的企业；韩国企业中lg新能源和ski达到了三位数的增长，三星sdi增速降低；松下等日本企业的增长率远不及市场平均水平。

来源：高工锂电网2021-11-29

值得一提的是，目前，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、赣锋锂电、捷威动力、ses、ski等海内外企业也在加码布局固态/半固态电池。据行业预计，2025-2030年，固态电池有望实现商业化。

来源：起点锂电大数据2021-10-29

排名前十的企业分别为宁德时代、lg新能源、松下、比亚迪、ski、三星sdi、中航锂电、国轩高科、aesc和peve，10家企业合计市场份额达到93.6%。...：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）大部分中国企业带动了市场增长势头，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等均实现三位数的增长，增速远高于市场平均水平，整体市场占有率上升；韩国企业中lg新能源和ski

来源：高工锂电2021-10-28

目前，戴姆勒旗下的电动车型主要使用三元电池，在国际市场上主要由lg新能源、ski和三星sdi等韩系电池企业供应电池，在国内的电池供应商为宁德时代和孚能科技。...当前，包括lg新能源和ski都已着手考虑开发lfp体系产品以满足其客户多元化需求。不过，松下却表示没有生产lfp电池的计划，并将加大在高镍圆柱电池领域的投资。

来源：电池中国2021-10-28

另外一家海外电池企业——ski，也于本月初透露，正在考虑开发磷酸铁锂电池，“尽管其能量密度不如三元电池，但是其在成本和热稳定性等方面优势明显”。...据悉，ski的电池客户大众、福特都已经明确会在低成本入门级车型上使用磷酸铁锂电池。多家车企对磷酸铁锂电池表现出兴趣，也促使这些电池企业开始重视磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电2021-10-26

除了lg新能源和三星sdi之外，ski也与福特汽车达成了合作，双方成立电池合资公司blueovalsk在美国建设两座电池工厂，合计年产能129gwh。...至此，lg新能源、ski和三星sdi三家韩系电池巨头都在美国设立了电池工厂，并与美国本土主机厂深度绑定，成为了美国构建本土动力电池产业链的重要参与者。

来源：高工锂电2021-10-22

ecopro bm核心客户包括三星sdi、村田和ski等，是三星sdi高镍三元材料外部核心供应商。近期还与ski签署了3年合计超30万吨ncm材料的供货合同。...此外，目前包括宁德时代、松下、lg新能源、三星sdi、ski等全球领先的动力电池企业已经大规模量产镍含量超过80%的ncm和nca电池，海外主流车型主要采用高镍技术路线也对国内高镍三元前驱体产生强劲需求

来源：电池联盟2021-10-21

目前ski的两座动力电池工厂主要为大众、福特等客户提供电池。目前，ski和福特正在加大对于电池的投资。...2018年底，ski宣布在美国佐治亚州新建动力电池工厂，总投资金额将达到1.14万亿韩元（约合9.70亿美元，62.02亿元人民币），投产初期年产目标值为9.8gwh，后期经过追加投资，预计年产能将达到

来源：高工锂电2021-10-19

但由于美国本土目前动力电池供应链缺失，动力电池供应主要来自松下、lg新能源、ski等日韩电池企业在美电池工厂以及从亚洲进口，导致美国本土动力电池产业竞争力较为薄弱。...这五家电池制造商分别为松下、lg新能源、远景aesc、三星sdi和ski。在过去的11年，上述电池企业在美国生产了总量接近76gwh的锂电池，其中74%（约合56gwh）来自松下。

来源：中国能源研究会核能专委会2021-10-18

2021年3月，波兰政府战略能源基础设施顾问piotr naimski表示，核电项目拟于2026年动工开建。根据政府时间表，首台机组将于2033年投运，随后每两年投运1台机组。

来源：高工锂电2021-10-09

ski计划在未来五年内在电池业务上投资18万亿韩元（约合990亿元人民币）。ski宣布目前积压的在手订单已经超过1000gwh，为完成上述订单交付，ski正在加快其动力电池产能扩充。

来源：电池中国2021-10-08

10月5日，据路透社报道，ski ceo透露，ski正在考虑开发磷酸铁锂电池，“尽管其能量密度相较于三元电池较低，但是其在成本和热稳定性等方面优势明显”。...磷酸铁锂的成本优势和广阔的市场前景，让lg新能源和ski也垂涎欲滴。

来源：高工锂电2021-09-30

ski宣布将投资44.5亿美元（约合人民币287亿元）建设blueoval sk工厂，是ski在动力电池领域最大的单笔投资，有助于进一步扩大blueoval sk的电池产能规模，以满足福特对动力电池的需求

来源：高工锂电2021-09-28

（本文来源：微信公众号“高工锂电”id：weixin-gg-lb）ski正在不断提升其锂电池关键原材料的自供占比。外媒报道称，最近sk集团化学部门skc正式公布了进军正极和负极材料领域的计划。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

前不久，韩国另一巨头ski与韩国正极材料制造商ecopro bm签署了大规模采购协议，将从2024年到2026年，购买价值约550亿元的高镍正极材料。ski表示，将在2021年开始量产9系高镍电池。

来源：中国储能网2021-09-22

美国国家可再生能源实验室(nrel)的决策支持分析研究员ilya chernyakhovskiy说：“这项研究表明，部署储能系统可以增加可再生能源的使用，减少电力部门碳排放，降低电力成本。

来源：起点锂电大数据2021-09-22

目前，公司客户涵盖了国内外主要头部动力电池企业，包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、ski等。由此可见，优美科此次正是把拳头打在了容百科技的“命门”上。

来源：电池联盟2021-09-09

此外，2020年10月，容汇锂业与韩国企业ski签订了碳酸锂与氢氧化锂长期供应协议。...根据协议，2020年四季度至2021年底，容汇锂业将向ski指定的在其供应链内的企业提供累计不低于10900吨锂盐产品。信达证券认为，在

来源：第一电动网2021-09-06

另外两家韩企ski和三星sdi的市占率也在下降。ski市占率同比下降了0.5个百分点。ski主要配套了起亚ev、现代ioniq 5、现代科纳ev（欧洲）等车型。...ski曾在8月4日表示，将拆分其电池业务，并计划在今年10月成立sk battery，进一步提高产量，未来将推动新成立的电池公司ipo。