来源：中新汽车2019-12-02

其中，因为起火而召回的是今年6月27日，蔚来es8召回4803辆，蔚来汽车称：该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下肯能造成电池包热失控和起火。...现实是，在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。

来源：北极星储能网2019-11-28

公告显示，被告众泰汽车子公司杭州杰能动力有限公司，截止2019年7月10日对比克动力有应付货款余额4.75亿元，此外，比克动力向杰能动力发货共1948套电池包仍未结算，金额为7507.3万元。...相关阅读：装机持续下降、背负超6亿欠款 比克动力恐被电池市场out？行业洗牌加剧！回首6家电池企业的破产简史比克电池声明：比克债权已得到充分保障、一旦回款会向供应商实施兑付

来源：慧智能源2019-11-27

长安提供梯次电池包，每个电池包都需要充放电进行功能和容量检测，为此，慧智研究院开发了一款自己的bms和高压箱，可以根据电池包的不同应用场景设置不同的保护值。...同时，慧智研究院还联合西安精石科技，开发了集控链pcs，每个梯次电池包单独用一个dc/dc通道，独立控制运行，完善的控制策略，智能数据远程展示，使梯次电池效能最佳利用，最大发挥其经济效益。

来源：起点锂电大数据2019-11-27

起点锂电大数据获悉，此次公开发布的“杭叉-c系列锂电池”由宁德时代提供的电芯和模组，由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。...据称，该车辆在经过技术检测后发现，其锂电池与新出厂锂电池相比电量仍保持着89%以上的水平。

来源：中国能源报2019-11-27

上述负责人介绍，该实验室主要有电池性能、环境可靠性、安全滥用性三大测试评价平台，测试能力覆盖动力电池单体、模组、电池包及系统级别的各项产品，可满足多项国际标准及中国国家标准。

来源：中国能源报2019-11-27

记者了解到，宁德时代今年推出了全新的ctp高集成动力电池开发平台，省去电池模组组装环节，较传统电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，有助于大幅降低电池制造成本。

来源：第一电动网2019-11-26

“mimic”（模仿）不是长远之计11月7日，特斯拉中国官方发布国产model 3，众多媒体也集结在特斯拉上海工厂，但对于关键问题——电芯究竟是哪家产品，特斯拉方面并没有透露，只表示电池包整体仍由特斯拉进行生产...同时，以软包技术领先的lg化学，对于2170电池也一直没有放弃，前期与faraday future、lucid motors以及rivian的合作都是围绕2170电池展开。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

值得注意的是，本批次公告中出现了国产特斯拉model 3，搭载三元电池，由特斯拉提供电池包，未说明电芯来源。...这意味着，越来越多的主机厂开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池。另外，国产特斯拉model 3也申报了本批次公告，搭载三元电池，由特斯拉提供电池包，未说明电芯来源。

来源：SMM2019-11-22

电池厂或pack厂根据电池模组类型进行直接组装，比如8+8、12+4、4+4+4等。 三是整包使用。即指在采购退役动力电池包后直接使用，不再拆散重组，不会组合。这种模式还停留在试点摸索阶段。

来源：北极星储能网2019-11-22

另外dnv gl还对电池在单体、模组、电池包各形式上进行了起火测试，并为电池储能行业提供了一些建议。...报告显示，dnv gl共采取了16种电池进行测试，其中包含三元电池8例、磷酸铁锂电池5例、nca电池1例、钛酸锂电池1例。dnv gl的报告数据都是在以电池模块或电池pack包级别进行测试得出。

来源：中国青年报2019-11-21

”；高性能动力电池则由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”，再将一个个“模组”组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成，也就是常说的“电池包”；pcb低压控制器负责控制全车低电压系统功能

来源：建约车评2019-11-21

现在新能源车电池组将很多电芯通过外部串并联，做成电池组，然后再做电池包。...丰田正在激进地“押宝”全固态电池。固态电池的到来，大概率将会埋葬掉燃油车产业。

来源：高工锂电2019-11-18

同时愿意为整车厂承担退役动力电池回收利用主体责任。还建设有电池包柔性自动化拆解生产线，能在保证安全环保的前提下，提高电池回收利用残值。...然而需要注意的是，电池包尺寸繁杂，标准不统一，拆解技术难度大，再加上规模量一时半会上不去。对合规企业而言，盈利之路依旧艰难。

来源：电池联盟2019-11-15

通俗地说，电动汽车上搭载的电池包，大多是先把电芯集成为模组，再将模组装到电池包里。ctp则省去了电池模组，由电芯直接集成为电池包。...第二，因为少了一些内部结构组件，ctp电池包提高了电池包体积的利用率，系统能量密度也间接提升。此外，ctp电池包的散热效果要高于比目前小模组电池包好。

来源：北极星电力网2019-11-14

测试规范指出电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。...工信部印发电动汽车动力电池系统热扩散测试规范：危险事发前5min需发出警报11月12日，工信部发布关于实施《电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范（试行）》有关事项的通知，要求自2019年11月

来源：高工电动车2019-11-14

通过掌握pack技术，将动力电池包供应模式从电芯厂提供逐步转向车企自供，进而提升车企的市场竞争力，并降低成本，同时还能把握电池安全。因此，车企自建或与电池合资组建pack公司成为一种大趋势。

来源：动力电池网2019-11-14

即锂动力电池包的b-与保护板的p-又重新接上，锂动力电池包经充电器直接充电。...ptc是锂动力电池包产品内一个非常重要的部件，对锂动力电池包的安全担负着重要使命，它本身的性能和品质也是锂动力电池包性能和品质的一个重要因数。

来源：北极星储能网2019-11-13

说明电池包或系统安全性文件3.1 在单个电池热失控引起热扩散的情况下，在电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性。制造商应提供3.2~3.5中说明电池包或系统安全性文件。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

来源：高工锂电2019-11-13

华友这项技术，能实现典型电池包的柔性自动化拆解，在自动化、安全拆解方面能奠定行业基础，实现跨越式发展，利于该行业发展。...一方面市场上动力电池包种类繁多，结构差异很大，在构建梯次利用和回收时，避免系统运行中出现电池一致性等问题难度大。另一方面动力电池从回收运输到评估检测，隐性成本较高，市场价值评定不统一。