来源：能见Eknower2020-01-17

12月9日，在第十八届中国企业领袖年会上，蔚来创始人、董事长、ceo李斌曾表示，在使用成本上，电动车远低于汽油车：汽油车1公里油费1块钱，但电动车，如果晚上充电，基本上一公里是1毛钱。

来源：汽车之家2020-01-14

在换电方面，2019年全国换电站保有量为306座，其中主要换电运营商为奥动新能源拥有183座；蔚来汽车123座，主要分布在北京、广东等省市。

来源：电动汽车观察家2020-01-13

一个是企业——蔚来汽车，2019年端午节期间，上海市电力需求响应中心和蔚来联合开展需求响应工作。...目前，蔚来汽车、国家电网等企业和部分电动汽车用户已经在上海开始参与有序充电试点项目，并获得补贴。

来源：第一电动网2020-01-13

媒体：目前像蔚来、北汽正在进行大规模的换电模式运营，可能抢了一部分充电桩的生意。您觉得这种模式可行吗？全生明：换电和充电都是可取的模式，两者并不对立，而是相辅相成的。

来源：汽车之家2020-01-09

蔚来汽车创始人李斌甚至提出蔚来ec6会参考特斯拉model y定价策略。而从比亚迪来说，想要从在华落地、产能增加的特斯拉手中“抢回”全球新能源车冠军的位置难度不小。

来源：NE时代2020-01-09

资料来源：三花智控公告就目前情况来看，三花智控主要供应对象为通用，此外还有宝马、戴姆勒、沃尔沃、蔚来及上汽大众等供应企业，从供应内容来看，主打chiller、电子水泵、水冷板等产品。

来源：经济观察网2020-01-07

而宝马i3、荣威ei5、蔚来es6等使用的热泵管理系统，则需要配置热泵控制器、制冷剂温度传感器等多个新部件，成本进一步上升。

来源：北京商报2020-01-07

不过，2019年前11个月，蔚来汽车累计上险数为1.77万辆，与蔚来汽车创始人兼ceo李斌在2019年初定下的4万辆全年销量目标仍存较大差距。...蔚来汽车方面表示，公司正在以持续亏损、负资产模式运营，现金余额不足以提供未来12个月继续所需要的营运资本、流动性。2019年开始，为降本增效，蔚来已经进行了一些裁员和组织架构优化。

来源：电池中国网2020-01-07

安全——安全应是动力电池的自然属性事件综述：自2018年下半年以来，电动汽车安全问题频发，尤其是2019年上半年特斯拉、蔚来汽车等多个电动品牌接连发生多起电动汽车自燃事故，电动汽车的安全问题引发全球关注

来源：电动星球News2020-01-07

类似于蔚来的 nio house+nio space 模式。戴雷认为从一开始就坚持这样的销售策略，有助于拜腾这样的新面孔成长起来。

来源：电池中国网2020-01-06

博众精工与国内外知名企业苹果公司、华为、格力、蔚来汽车、富士康、和硕联合、广达、纬创等建立了良好稳定的业务合作关系。

来源：北京商报2020-01-06

蔚来创始人兼ceo李斌坦言：“不管电池再怎么降价，也比汽车油箱贵，只有选择主流高端这条路，蔚来才能活。”事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。

来源：中国金融信息网2020-01-06

比如，2019年6月刚刚拿到工信部核准的纯电动乘用车生产资质的国金汽车拖欠员工工资；红星汽车自2019年6月开始放假，且放假期限不定；蔚来汽车2019年上半年亏损59.37亿元；云度新能源所有生产员工全休

来源：北京商报2020-01-06

蔚来创始人兼ceo李斌坦言：“不管电池再怎么降价，也比汽车油箱贵，只有选择主流高端这条路，蔚来才能活。”事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。

来源：能见Eknower2020-01-03

去年8月还与蔚来签下合作备忘录，为蔚来定制生产“mab”固态电池包。比在固态电池领域深耕多年的丰田步子迈得还要大。

来源：南方电网报2020-01-02

随着市场的不断发展以及民间资本的不断涌入，电动汽车市场产生诸多如小鹏、蔚来等造车新势力企业。

来源：亿欧网2020-01-02

“活下来”的也并不好受，以蔚来汽车为例，其财报显示2016年-2018年，三年分别亏损25.7亿元、50.2亿元、96.4亿元，累计亏损额已达到172.3亿元，而毛利率也持续为负数。

来源：中国能源报2020-01-02

为打消消费者对新能源汽车保值率低的忧虑，包括蔚来、威马等新能源车企也已开始提供二手车回购等服务举措来提振消费者信心。

来源：中国能源报2020-01-02

其财报显示，蔚来今年上半年净亏损额高达59.66亿元。蔚来新任首席财务官奉玮入职前就曾表示：“若融资进度缓慢，必将影响2020年的正常运营。”而造车新势力何时才能盈利？...从今年上半年开始，蔚来、拜腾、云度、长江汽车等新能源车企不断被曝出停产、裁员、欠薪等消息。整车企业裁员，导致新能源汽车产业链上企业的日子也不好过。

来源：电池中国网2019-12-31

大众汽车此前也对外宣称，将在2025年建立固态电池生产设施；国内新造车势力威马、天际、蔚来、爱驰也在相继探索固态电池的商业化应用。