来源：汽车周报2015-04-07

其二，私人充电设施建设的环境还不够完善，赚钱效应没有产生。我国电动汽车充电设施建设是在政府推动下向前发展的，而且长期封闭于大型国有企业圈内。

来源：平安证券2015-04-02

充电设施建设的缓慢,一斱面系新能源汽车产业处于初始起步阶段,充电设施的投资盈利模式尚不清晰,另一斱面则与政府的配套规划、及主管部门间的权责未明有关。...》,同时今年还将推迚电动车充电国家标准的修订。

来源：财联网2015-04-02

据悉，国家层面的充电设施建设补贴最快本月即将出台，预计中央财政将会按照充电设施建设的投资金额给予企业一定比例的补贴。有充电桩生产企业负责人表示，中央财政对于充电站建设的补贴比例有望在40%以上。

来源：中国电动汽车百人会2015-03-26

其二，私人充电设施建设的环境还不够完善，赚钱效应没有产生。我国电动汽车充电设施建设是在政府推动下向前发展的，而且长期封闭于大型国有企业圈内。

来源：第一电动网2015-03-25

对于直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的财政补贴，专项用于单位自用充电设施建设。...武汉补贴政策：按国家补贴标准的1：1给予地方配套补贴(两级补助总额不超过车辆售价60%)。其他政策：1、免收城市道路桥梁隧道车辆通行费。2、免费在指定的公共充电设施场所充电。

来源：北极星售电网2015-03-24

续航、充电、安全、牌照、补贴、车险、维修等等就都不说了。目前，城市纯电动汽车的发展问题明显，而乡村电动车却生机勃勃，大有星火燎原之势，可能再次上演农村包围城市。...大面积的推广需要大范围的配套设施建设辅助，而大范围的配套设施建设又以大面积的推广为前提。配套设施，政府政策，能源技术，电网发展，电池技术，每一个环节都将影响新能源汽车的最终走向。

来源：国际电力网2015-03-23

2014年11月份，财政部等四部委发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，将对充电设施进行补贴，推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，奖励资金与各城市新能源汽车年度推广考核结果挂钩。

来源：第一电动网2015-03-20

加快充电桩、加气站等配套设施建设，2015年底前累计建成6000个充电桩。...6、特斯拉发布软件更新 标出充电站位置特斯拉汽车首席执行官埃隆-马斯克(elon musk)19日公布软件更新信息，该软件将可在地图上标出充电站的位置，并可令车主与车载电脑进行实时沟通，后者将在车辆电池将耗尽电量且驶出可到达充电站的范围时向车主发出通知

来源：新华日报2015-03-18

3月16日，江苏省经信委出台2015年新能源汽车推广应用补贴标准，按照车辆性能对原有补贴标准做了细化，将有效杜绝低配高补等现象，同时增加对充电设施建设补贴和新能源汽车产品研发奖励。

来源：中国消费者报2015-03-17

但家和公司都离公共充电桩远，4s店又在中关村，去哪儿给车充电，就成了他每天面对的难题。在国家电网将个人自建充电桩管控放开、北京市公布自用充电设施建设流程之后，熊进似乎看到了问题解决的希望。

来源：平安证券2015-03-13

风险提示:充电设施建设不及预期;新能源汽车推广不及预期。阅读延伸：可能改变未来储能方式的高效电能存储...充电设施建设的缓慢,一方面系新能源汽车产业处于初始起步阶段,充电设施的投资盈利模式尚不清晰,另一方面则与政府的配套觃划、及主管部门间的权责未明有关。

来源：中国证券网2015-03-11

作为比亚迪的电池供应商，安达科技董事长刘建波认为，在2014年三季度前，新能源汽车产销基数较低，充电基础设施相对较少，但自去年四季度起，国家政策明朗化，补贴机制相对趋于稳定，所以新能源汽车的销量不断提高

来源：经济观察网2015-03-11

建议在有条件的省份率先开展低速电动车试点工作，探索一种以市场需求为拉动，政府不投资和补贴，技术路线由低到高、先易后难、自主研发，在发展中规范、在规范中提高的发展模式。...他在两会上提交了一份有关充电基础设施建设的提案，建议尽快普及充电桩。他认为，充电桩的建设将极大地促进电动车的增长：2014年新能源汽车产量同比增长近4倍，我认为今年再增长一倍到两倍以上问题不大。

来源：北京青年报2015-03-11

北京在2015年的政府工作报告中提出，为加快配套设施建设，新能源汽车配置指标增加到3万辆，新能源车则可以享受中心市区免费停放政策。...通过去年减税、补贴等措施，新能源车销售取得了比2013年更大的成绩。相关统计数据显示，2014中国新能源汽车全年销量达到7.5万辆，增长324%。

来源：21世纪经济报道2015-03-10

业内更关注的是，政府去年推出新能源汽车新一轮购车补贴、号牌免费、购置税减免、充电设施建设改革等措施后，国家政策还能在哪些层面进行扶持?...北京有一家车企，只要拿出100辆纯电动车，就能获得1亿元的补贴，平均一辆100万元，其实背后什么技术也没有。一位新能源汽车研发人士称。

来源：中国质量报2015-03-09

30%的财政补贴，且在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。...《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》称，深圳将鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，并制定相应的充电服务费标准，对集中式充电设备(站、桩、装置)投资给予

来源：中国工业新闻网2015-03-06

现在，阻碍新能源汽车发展的最大瓶颈已经不再是有车没车，车好用不好用的问题，广大用户更担心新能源汽车的充电等配套设施建设问题。...苗圩透露，从去年年初开始，国务院就针对新能源汽车的推广进行了一系列调研，相关部门也出台了一系列包括补贴、减税让利的新能源汽车购买政策等。

来源：第一电动网2015-03-05

柳崇禧：加大基础设施补贴力度 推动新能源车发展全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧对新能源汽车的推广运用十分关注，今年两会带来了《关于加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用的提案》。...针对电动汽车的发展受动力电池技术制约，充电设施网络不完善、充电不方便等问题，柳崇禧委员建议，加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用，包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应央企加大充换电基础设施建设

来源：中国青年报2015-03-05

他认为，发展新能源车要解决充电设施建设滞后及电动汽车和充电桩不兼容的问题，需让标准先行。其次，要让充电桩顺利进小区。2014年，业主建充电桩受阻于物业的案例屡见不鲜。...因为大部分试点城市的补贴配套政策迟迟不落实，还有部分地方政府对外地车企设置了很多审核条件。即使在补贴政策落实到位的城市，不同的新能源车的遭遇也各不相同。

来源：每经网2015-03-03

柳崇禧还提到，从示范运营城市情况来看，充换电设施建设十分滞后，根本不能支撑批量的新能源汽车示范运营。负责网络建设的运营公司无利可图，缺乏大规模建设充换电网络的积极性。...目前，新能源汽车已在我国蓬勃发展，但电动汽车的发展主要受动力电池技术制约，比如电池价格高、充电时间长、能量密度低、续航里程短等，同时也存在充电设施网络不完善、充电不方便的问题。