来源：西安交通大学电动车研究开发中心2016-06-06

本田的fcx燃料电池一超级电容混合动力车是世界上最早实现商品化的燃料电池轿车，该车已于2002年在日本和美国的加州上市。...2.1.2欧美的状况瑞士的psi研究所给一辆48kw的燃料电池车安装了储能360wh的超级电容组，超级电容承担了驱动系统在减速和起动时的全部瞬态功率，以50kw的15s额定脉冲功率来协助燃料电池工作，牵引电机额定连续功率为

来源：赵辰看周期2016-06-01

为了便于比较，我们下文选取目前主流的2l排气量汽油车，对应45度锂电池车和输出功率100kw燃料电池车作为分析基准。...燃料电池能量密度远高于锂电池，相应电池容量，快充能力和续航里程就具备了天然的优势，即使是和锂电池的顶级豪车tesla相比也是大幅领先。

来源：盖世汽车2016-05-31

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟表示，无论是在功率密度还是在能量密度上，锂离子电池均高于铅酸以及镍氢电池，这使其被广泛应用于混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车及燃料电池车。

来源：中国青年报2016-04-29

上汽大通生产的v80燃料电池车，是中国第一辆燃料电池轻型客车，也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。2017年，v80燃料电池车将在北京、上海等地开始运营。

来源：国家电网报2016-04-19

未来5年，日本将致力降低燃料电池成本，降低催化剂使用量，预计2020年燃料电池汽车的价格将不高于混合动力车，燃料电池汽车的补贴将不低于混合动力车。第二是氢储能系统和氢产业链。

来源：中国能源报2016-04-12

日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。...还是氢燃料电池？确是值得关注的问题。我对锂离子电池为动力电池的纯电动汽车一直持有一些疑虑，锂电池重量大，一辆轿车的电池有六七百公斤，一辆公交车的电池要上吨重。回收废电池问题也没有完全解决。

来源：动力电池网2016-04-07

其实早在2014年5月，日本经济产业省就发布了《氢燃料电池车普及促进策略》，从而制定了日本国内氢燃料电池车行业标准。...在此之后，日本政府在《实现氢社会政策建言》的议案中，提出了具体的氢燃料电池车普及目标及政策支持方案。

来源：中国能源报2016-04-06

日本正在致力于在2020年东京奥运会之前创建氢能社会，普及氢能燃料电池，丰田、本田等大型日本汽车产业正陆续推出氢燃料电池车，并在日本及欧洲国家得到推广。...日前，本田的全新燃料电池车clarityfuelcell正式在日本上市，这款拥有750公里最大续航里程的车型售价约合44万元人民币。现在国际上动力电池的主流还是锂电池，氢燃料电池与锂电池相比孰优孰劣？

来源：混合动力汽车2016-04-03

2014年底，丰田在全球首次面向普通消费者销售氢燃料电池车mirai，续航里程可达650公里。今年1月，本田也宣布将在美国销售其氢燃料电池汽车clarity。...除了目前普及率最高的混合动力车普锐斯价格基本与同类汽油车持平外，纯电动汽车以及氢燃料电池车的价格相对还较高。

来源：中国新能源网2016-03-29

丰田专务董事友山茂树表示，燃料电池车（fcv）普及的最大课题是氢气成本。如果能够通过此次的实证项目，为促进fcv在工业领域的使用开辟出一条道路，就能通过量产效果和提高效率来降低成本。...燃料电池叉车由丰田自动织机生产，充氢压力为35mpa。

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。新能源汽车电池行业频获政策支持为了促进低排放、低污染的新能源汽车产业发展，国家在今年频出政策利好，希望能从新能源汽车的源头电池着手，推动行业发展。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-03-22

另外，考虑到此前的补贴机制在2017至2020年期间，除燃料电池车以外，其他车型补助标准要适当退坡的背景，国内各大车企今年下半年很可能会加足马力冲刺今年的销售业绩，而这将进一步释放锂电池行业产能。

来源：红周刊2016-03-21

另外，考虑到此前的补贴机制在2017至2020年期间，除燃料电池车以外，其他车型补助标准要适当退坡的背景，国内各大车企今年下半年很可能会加足马力冲刺今年的销售业绩，而这将进一步释放锂电池行业产能。

来源：共同社2016-03-19

由于日本经产省助推燃料电池车和加氢站的普及，本田决定将首辆成品车交付给经产省使用。...本田公司17日向日本经济产业省交付氢动力燃料电池车clarityfuelcell的首辆成品车，本田社长八乡隆弘宣传称:这是性能不输汽油动力车的自信之作。该车可以对外部供电，还能用作紧急用电源。

来源：中国政协报2016-03-18

2014年底，丰田在全球首次面向普通消费者销售氢燃料电池车，续航里程可达650公里。今年1月，本田也宣布将在美国销售其氢燃料电池汽车。...混合动力车的油耗水平低，纯电动车充满一次电只需约300日元，氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元，续航里程可达650公里。

来源：汽车产经网2016-03-15

海量市场的潜力中国国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中表示，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，氢燃料电池车也要同步发展

来源：网易2016-03-03

昨天晚上你们在这个展台上看到了一台燃料电池的车型，我们将来在2018年要出台的那款电动车，会跟这个燃料电池车有很大的相似的地方。除了采用蓄电池的纯电动车以外，我们现在也在继续开发燃料电池车型。

来源：My车轱辘2016-02-24

另一方面，对于消费者购买新能源车，韩国政府还将加大补贴力度，2016年氢燃料电池车每辆可获得2,750万韩元（约合2.2万美元）补贴，纯电动车和混动车的补贴分别为每辆1,200万韩元（9,600美元）和

来源：搜狐2016-02-24

第三阶段发展fcv，按照湖北省城市客车工程技术研究中心雷洪钧博士所说，混合动力阶段的基本任务是，解决汽车节能问题，其节能极限是节能是50%;纯电动力的基本任务是，解决汽车尾气排放(pm2.5)问题，其极限是0;燃料电池车的基本任务是

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

消费者购买新能源车，韩国政府还将加大补贴力度，2016年氢燃料电池车每辆可获得2750万韩元（约合2.2万美元）补贴，纯电动车为每辆1200万韩元（约合9600美元），混动车的补贴为100万韩元（800