来源：新浪南方能源频道2017-06-20

(亚洲电力为新能源汽车电池的检测提供了高效的解决方案)用自动化代替人工新能源相关产业的测试方案提供者中茂电子(深圳)有限公司中茂电子为精密电子量测仪，自动化测试系统，智慧制造系统与全方位turnkey测试及自动化解决方案领导厂商

来源：中证网2017-06-20

6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳举行产业化合作项目奠基仪式，双方强强联手，以超百亿元规模大手笔投入新能源汽车电池领域，建设高度智能、绿色环保的先进电池和电池系统生产基地，积极推动汽车产业转型升级

来源：北极星输配电网2017-06-19

在第二届中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会上，凝智科技ceo林晓东与我们探讨了电动汽车电池的发展给充电技术带来的挑战这一话题。...为能够在短时间内将电动汽车的蓄电池充满，需要充电机的充电功率较大，一般车载充电机（慢充）的充电功率为2-3kw，专用直流充电桩的充电功率在10-100kw。

来源：太平洋电脑网2017-06-19

研究人员通过分析一些更先进的电动汽车电池后发现，通过车载电网过程电池组容量衰减可以降低高达9％，功率衰减则高达12％。...近日华威大学的研究人员展示了一种新型智能电网系统，能将电动汽车电池剩余的的电量输送回电网，为大型建筑物提供电能，同时仍然有足够的电量完成车辆的日常行驶。

来源：变宝网2017-06-19

早在2010年，tuv南德意志集团受到germanyfederalinstituteforbuilding的委托，参与电动汽车电池阶梯利用的研究项目。...比如，锂电池的使用寿命大约是20年，但用于汽车时，一般3-5年电池容量衰减到初始容量80%以下，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池就要更换。

来源：电池中国网2017-06-16

日前，邦普集团除了独立建设动力电池回收站点，也在和主机厂、电池厂探索共建回收网络。目前，邦普在全国的动力电池回收站点达112个，主要用于提供新能源汽车电池的退役诊断以及信息采集。

来源：ZLG致远电子2017-06-15

3、放电时间久：使用实车在长期测试后会导致电动汽车电池充满，需要漫长的用电过程进行放电。二、bms模拟系统搭建为了避免实车测试所带来的上述问题，我们可自行搭建bms模拟系统，系统由一下几类设备组成。...一、实车测试的弊端1、不具备代表性：目前市面上主流的电动汽车之间的bms通讯协议仍存在差异，很难找到一款具有代表性的车型。

来源：电池中国网2017-06-15

其中，拟使用9815万投入广西卓能1.5gwh锂离子动力电池、4000万元投入广西卓能汽车电池pack生产线建设项目、1200万元投入拓思科技3c产品pack生产线建设项目。...广西卓能锂离子动力电池项目将用于公司全资子公司广西卓能扩大产能，推动公司业务向新能源汽车动力电池方向发展。

来源：工信部2017-06-11

）、宁波杉杉（新能源汽车动力电池材料智能工厂新模式应用项目）、青海时代新能源（高安全长寿命锂离子动力电池智能工厂建设项目）、青海绿草地新能源（镁基（锂电）电动汽车电池智能制造新模式应用项目）、陕西德飞新能源

来源：参考消息网2017-06-09

据西班牙《经济学家报》网站6月5日报道，长期以来一直被称为黑金的石油现在面临失去原材料市场王冠的危险，而异军突起的锂正在获得白色石油的美称，因为目前主流的电动汽车电池多采用锂作为原料。...与此同时，钴作为电池原料的崛起也不应被忽视。

来源：腾讯汽车2017-06-09

并赋予老旧电动汽车电池新的生命。...现有的电动汽车电池在8到10年内将会出现电能流失的情况。事实上到上述时间点之后，电池就无法在成功处理每日充放电的循环工作流程。尽管如此，老旧的电动汽车电池仍然是稳定且长期有效的能源储存装置。

来源：石墨烯联盟2017-06-07

相关阅读：石墨烯在铅酸电池行业发展分析刘忠范：石墨烯难当汽车电池“救世主”...例如超威公司开发的石墨烯改性铅酸电池（取名黑金电池），去年一经推上市场，就销售了13个亿，今年计划要销售60个亿。

来源：中国电池网2017-06-05

到2020年，汽车电池及材料领域，可能会有90%以上的企业要被淘汰掉。中小企业想要生存，一是要做大规模，目前市占率在三名开外的企业，可以通过扩产...也就是说，今年前5个月，沃特玛的电池合同订单额已经超过2016年全年。3、比亚迪：或拆分动力电池业务目前动力电池产能约12gwh近日，有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。

来源：北京日报2017-06-01

电动汽车充电时间受充电桩功率及电动汽车电池参数两方面影响，充电桩所提供的电压及电流主要由车辆的电池控制系统(soc)来控制，不同的车型、电池类型，soc允许充电的最大电流也不相同。

来源：搜狐汽车2017-06-01

有媒体报道称，“据可靠消息，比亚迪生产电池的电子业务部门将正式拆分独立运营，届时其生产的汽车电池将面向市场所有车企供货”。...如果比亚迪专精于电池会怎样？本来，比亚迪最适合扮演这样一个角色，它做汽车电池最早，规模最大。早在10年前，它的铁电池就已经世界领先，电池规模在全世界排名第一。

来源：每经网2017-06-01

日前，商务部新闻发言人孙继文称，正在修订的《外商投资产业指导目录》（以下简称《目录》）拟开放汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。...一方面，放开股比并不意味着其一定会进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。

来源：北京商报2017-06-01

电动汽车充电时间受充电桩功率及电动汽车电池参数两方面影响，充电桩所提供的电压及电流主要由车辆的电池控制系统(soc)来控制，不同的车型、电池类型，soc允许充电的最大电流也不相同。

来源：威锋网2017-05-31

相关阅读：刘忠范：石墨烯难当汽车电池救世主...电池领域却不是这样。在微处理器领域，一切都只为了把东西做得更小。但到了锂离子电池这边，如果你想提高能量密度，换句话说就是增加手机的续航时间，那你就必须要从根本上改变电池里的材料。

来源：商用车新网2017-05-27

汽车电池里面加上一点点石墨烯，它能起到多大的作用？如果加的量多，还会有别的问题出现。加的多了之后，电池的体积会增大，而汽车电池最好应该是体积越小储能越多越好，所以多加和少加都伴随别的问题出现。

来源：观察者网综合2017-05-26

包括公路旅客运输、资信调查与评级服务、轨道交通设备、汽车电子和新能源汽车电池、食用油脂、燃料乙醇，以及非常规油气、贵金属、锂矿等领域，放开外资准入限制。...5月25日消息，中国商务部新闻发言人孙继文称，正在修订的《外商投资产业指导目录》拟开放汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。《外商投资产业指导目录》自1995年颁布以来，已经修订了6次。