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      来源:北极星电力网2015-03-19

      2015年,国家电网将新建智能变电站1400座,安装智能电能表6060万只,全面开展6类41项智能电网创新示范工程建设,这些工程包括:支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程

      来源:国家电网报2015-03-19

      这些工程包括:支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。...延伸阅读:两会指引智能电网发展新机遇 加快我国电网建设【人物】智能电网领域的排头兵-徐强东兴证券:特高压和智能电网建设将获得政策大力推动

      来源:亮报2015-03-18

      发展电动汽车也是为了缓解环境压力,这是一个方向,这几年也取得了很大发展。通过多年的努力,我国在电动汽车方面取得了比较好的成绩。...近几年,国家电网公司在服务电动汽车基础设施建设方面做了很多工作。对此,您怎么看?柳崇禧:国家电网公司在过去几年为电动汽车做出了许多贡献,率先在全国多地建设了充电站、充电桩,为电动汽车发展铺路、打基础。

      来源:搜狐网2015-03-18

      ,并最终促进电动汽车在中国大地的发展。...四是充电费用与停车费用的博弈,也是影响充电桩以及电动汽车发展的一个很重要的因素。

      来源:百度百家2015-03-16

      ,并最终促进电动汽车在中国大地的发展。...四是充电费用与停车费用的博弈,也是影响充电桩以及电动汽车发展的一个很重要的因素。

      来源:国家电网报2015-03-16

      他认为,配套设施的完善程度,直接影响着电动汽车商业模式的发展,而商业模式是否成熟,是电动汽车发展的重要驱动力。...未来,中国电动汽车发展仍有很长一段路要走,其中电动汽车核心技术突破、国家新能源汽车产业政策的调整以及电动汽车商业模式的创新,是推进电动汽车产业化和商业化的三驾马车。

      来源:《创业邦》杂志2015-03-12

      电动汽车在中国刚刚开始发展,我们定位做中国首个电动汽车综合服务运营商。先越说。而其中,电桩的核心优势在于做中国首个o2o公共服务充电网络。先越介绍说,我们做了国内最智能的一款电桩。

      来源:河南商报2015-03-11

      河南省新能源商会负责人表示,河南微型低速电动汽车起步较晚,发展速度较快,车牌和充电是制约微型低速电动汽车发展的最大障碍。看点微型低速电动汽车成主流从展会展出的产品来看,微型低速电动汽车成为主流。

      来源:中电新闻网2015-03-10

      发展电动汽车,能源战略的重要选择钟俊关于电动汽车的提案认为,发展电动汽车为主的新能源汽车是国家能源战略的重要选择。

      来源:中国质量报2015-03-10

      今年政府工作报告再次强调要推动新能源汽车发展。尽管没有单独提到电动汽车,但从近些年政策总体导向和汽车未来发展趋势看,新能源汽车当以电动汽车为主力。然而,政策重视并不等于就一定能够换来实际的成效。

      来源:中国消费者报2015-03-06

      北京理工大学汽车实验室主任、国家863电动汽车重大项目课题负责人林程教授此前公开表示,在电动汽车发展的初级阶段最主要的任务是做好市场的跟踪、监控等前期工作,切忌匆忙上马、盲目投入,避免不必要的浪费。

      来源:中国网2015-03-05

      中国科学院大连化学物理研究所研究员表示,随着可再生能源产业和电动汽车产业的发展,储能技术和产业受到各国的高度重视,各种新型电化学储能电池技术的研究开发不断取得进展。...锂硫电池技术近年来,传统的锂离子电池技术不断进步,但是电池的比能量仍然不能满足应用的要求,电池技术依旧是便携式电子设备和电动汽车发展的最大瓶颈。

      来源:中国电池网2015-03-05

      当前动力电池是制约电动汽车发展的主要因素,提高电池的能量密度成为动力电池的重点突破方向之一。...s电动汽车的两倍以上。

      来源:中电联标准化管理中心2015-02-27

      电动汽车在我国正呈现蓬勃发展势头,而电动汽车发展,离不开充电设施的同步发展,建立和完善充电设施标准化工作是建设充电设施的关键环节。

      来源:中国工业报2015-02-26

      采取积极政策措施支持电动汽车发展,将有利于降低电动汽车使用成本,在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。

      来源:腾讯汽车2015-02-09

      如今,让人哭笑不得的是,国内的电动汽车市场正上演着冰与火之歌。城市纯电动汽车发展明显有点辜负政策的优惠,纯电动汽车是站在风口的猪没错,不过这猪赶着才走也是挺让人着急的。

      来源:中国储能网2015-02-04

      杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。...如果电动汽车不支持一个小时80%的快充,电动汽车是没有任何商业化的希望,那么对于充电桩而言,特别是公共充电桩,未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

      来源:中国能源报2015-02-03

      杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。...如果电动汽车不支持一个小时80%的快充,电动汽车是没有任何商业化的希望,那么对于充电桩而言,特别是公共充电桩,未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

      来源:中国能源报2015-01-30

      杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。...如果电动汽车不支持一个小时80%的快充,电动汽车是没有任何商业化的希望,那么对于充电桩而言,特别是公共充电桩,未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

      来源:中电新闻网2015-01-27

      毕竟目前短距离使用是电动汽车发展早期的主要社会需求。四是尽快攻克电动...关于电动汽车,最近有两件大事:一是在1月13日至14日举行的中国电动汽车百人会论坛(2015)上,工信部部长苗圩透露,工信部将协调推进充电设施建议,加快制定电动汽车充电设施发展规划,鼓励社会资本进入充电设施领域

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