来源：徐云飞20172017-05-17

近三年来锂电池成本已下降50%以上。当前主流锂电池厂商产能仍在高速扩张，伴随电极技术进步和动力电池梯次利用，预计未来5年锂电池成本仍将保持15-20%年降幅，锂电储能成本也将进入商业化区间。

来源：经济观察网2017-05-15

其中，搭载量超过100mwh的电池厂商有30家，超过1gwh的电池厂商仅4家，分别是比亚迪、catl、沃特玛以及国轩高科。...比如在电池领域，比亚迪的地位受到后来者的不断挑战，而做大做强者已经接连出现。2016年国内新能源汽车配套电动电池厂商已覆盖超过100家。

来源：第一电动网2017-05-11

要解决这个问题，首先提高制造工艺减少电池制造中的杂质。这就要选择产品品质好的电池厂商，其次对内短路进行安全预测，在没有发生热失控之前，要找到有内短路的单体。...对此，厂商可以从电池设计和bms电池管理系统两个方面来解决。

来源：第一电动网2017-05-08

动力电池的功能辅件的种类现在的行业趋势来看，动力电池厂商越来越朝着系统整体集成能力的tier1靠近，主要部件除了电芯要自己做，bms一些顶尖的动力电池企业也选择自己做，而除此之外其实还有很多功能辅件，这一块大多数厂商均会选择向上游二级或三级供应商进行采购

来源：第一电动网2017-05-04

作为国内动力电池厂商前三强的沃特玛，也正加速推动动力电池向高端突破，为乘用车市场破局积蓄能量。...驱动电动机的电池组搭载了沃特玛电池，电量为34.2kwh，综合最大续航里程为170km，等速巡航最大续航里程为210km。

来源：电动汽车资源网2017-05-02

在中国，除了车厂之外，少数电池厂商算是较早布局燃料电池的企业。以传统电池行业来说，雄韬电源在上市后不久，就开始研究和涉足燃料电池领域，虽然尚未大规模开发，但研究已经先行起步了。

来源：第一电动2017-05-02

最后再说明一下，本文提到的装机量指标，是根据车辆产量情况统计的，与电池厂商的产量、出货量不是同一个指标。总体来看，一般是电池产量适当大于出货量，出货量适当大于装机量。...这张表是2016年度各月份各类电动汽车产品的电池装机量统计情况，以及每类产品的平均电池包情况。

来源：第一电动网2017-04-28

而随着三星sdi、lg化学和松下纷纷在国内投资设厂，其对国内动力锂电池厂商的压力不言而喻。国际巨头相对于国内厂商而言在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也很大。

来源：第一电动网2017-04-27

详情请见图2：图2.2016年和2017年1季度中国各类电动汽车产品电池装机量统计(单位：kwh)(数据来源：真锂研究)二、两年的1季度装机量中主要电池厂商的供应统计对比从两个年份1季度的汽车电池装机总量中各电池厂商的供应情况看

来源：锂电大数据2017-04-26

2017年新能源汽车厂商为了保证自身品牌的市场和利润，将严格控制配套动力锂电池的成本，压低动力电池厂商的价格。...部分市场人士认为，随着2017年新能源汽车补贴的出台，动力电池企业降成本压力将激增。据了解，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求比2016年降低35%-40%。

来源：电池中国网2017-04-26

基于此，各大储能锂电池厂商在储能领域积极布局，比如，猛狮科技与一带一路沿线国家展开合作，计划未来几年将在巴基斯坦投资4亿美元，用于储能电池等清洁能源领域，在尼泊尔、印度、孟加拉等国也建立了大量的储能设施

来源：中财网2017-04-24

继续看好畅销车型拉动配套的锂电池与材料龙头公司强者恒强。1~3月北汽ec系列车型累计销量达7,129辆，排名第一，有望带动配套国轩高科、孚能科技等电池厂商扩大市场份额。...评论锂电池一季度销量符合预期。根据机构统计，一季度动力电池出货量约1.23gwh，我们预计同环比分别下滑84%与88%，主要由于新能源车销量的政策性、季节性与结构性变化导致的下降。

来源：第一电动网2017-04-24

其中，搭载量过100mwh的电池厂商达30家，超过1gwh的电池厂商仅4家：宁德时代新能源(catl)、比亚迪、国轩高科、沃特玛，其中仅比亚迪一家，2016年电池出货量就高达7.4gwh，占比总量的26%

来源：墨柯观锂2017-04-24

一季度电池供应量在0.5万kwh以上的电池厂商的具体情况见表2：表2：2017q1中国新能源汽车市场电池厂商供应情况统计单位：kwh。注：仅列举供应量超过0.5万kwh的电池厂商。

来源：储能世界2017-04-19

但是据业界专家称，特斯拉在电池上得到的优势并不会永远保持下去，其他电池厂商可能会在一到两年内赶上来。...如果model3上市后大卖，必然会对其他汽车厂商造成压力。那些汽车厂商将争先恐后地提高廉价电动汽车产量以便与model3竞争。但是他们没有自己的千兆工厂，因此可能面临着电池供应不足的问题。

来源：高工锂电2017-04-12

二是随着新能源汽车补贴新政2017年开始实施，主机厂降价压力增大，将传导至动力电池厂商及材料厂商，因此未来几年，正极材料厂商也面临降成本、提高材料利用率等压力。...磷酸铁锂大幅增长主要受动力电池及储能锂电池带动。三元材料产量5.43万吨，同比增长49%，增长主要受新能源乘用车、锂电自行车等市场带动。

来源：车云网2017-04-10

另一方面，氢燃料电池厂商plug宣布，亚马逊获得该公司最多23%股份的收购权，同时plug将为亚马逊的仓库铲车供应燃料电池。种种迹象似乎显示着，被雪藏的燃料电池汽车又开始蠢蠢欲动。

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

电池厂商往往只追求其产品在某个方面达到最优性能，缺少对动力电池综合性能的评估及平衡，例如只追求动力电池的容量，这就造成了动力电池市场产品种类过多，质量参差不齐的混乱状态。

来源：电池中国网2017-03-31

目前赢合科技已成为国轩高科等主流动力电池厂商的核心供应商,具备绝对技术优势及稳固的客户基础。...需求传导 动力锂电池设备产业利好持续得益于国内新能源汽车产业迅猛发展，动力锂电池已成为锂电池重要组成部分，动力锂电池设备的需求于2015年下半年开始爆发。

来源：每经网2017-03-30

去年9月，天齐锂业拟自筹资金3.98亿澳元(折合人民币约20亿元)投资建设的年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目。背后，其看中的正是高端市场，为全球主流正极材料和锂电池厂商提供配套。...作为电动汽车电池中较高端的品牌，特斯拉、宝马、奔驰等新能源高端车，许多都是采用nca电池，而氢氧化锂正是其正极材料的原料。目前，中低端动力电池市场竞争比较激烈。不过高端电池市场需