2017全年电动汽车电池装机量预测

根据调研机构LCPDelta公司和AuroraEnergyResearch公司日前各自发布的调查报告，欧洲在去年部署的电池储能系统装机量达到4.5GW，预计到2050年将达到95GW。LCPDelta公司在几周前的另一份声明中表示，包括英国在内的欧洲大陆在去年部署了约1.9GW电网规模电池储能系统。LCPDelta公司在与欧洲储能协会(EASE)

据保险数据统计，2023年2月中国新能源乘用车市场动力电池装机量合计17.28GWh，同比增长72.15%，环比增长37.9%，相较于1月市场部分回暖。就电芯市场而言，二、三梯队的重点依旧是寻找新客户，保证产线满产，同时，依据整车厂需求完善产品，对于有消费电池等业务支撑的电池企业或者已经盈利的电池企业来

高工产业研究院（GGII）通过发布的《中国HEV48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2022年国内HEV节能乘用车销量合计约为78万辆，同比增长33%。其中，我国自主品牌HEV节能乘用车销售8.6万辆，同比增长超22倍，份额占比11.1%，较去年同期提升10.4个百分点，销量主要来自广汽、长城、吉利、东风、上汽

据汽车保险数据显示，2023年1月新能源乘用车动力电池装机量合计5.78GWh，同比下滑56.23%。Top10企业普遍下滑，下滑比例普遍在50%以上，只有弗迪电池和亿纬锂能保持增长。弗迪主要是因为比亚迪在整车市场的销量保持增长，亿纬锂能的增长主要是因为AionS、小鹏G9两款车型，一方面，AionS去年1月份供应商

NE时代根据新能源保险数据统计，2021年新能源电池装车141GWh，与2020年相比，上涨了129.9%，其中乘用车123.9GWh，占据了87.8%的份额。市场高度集中，前十电池企业占据整个市场91.7%的份额。其中宁德时代73.8GWh，占据了整个市场的半壁江山。随着刀片电池的大规模应用，弗迪电池2021年装机规模在20GWh以

上半年全球车载动力电池装机量榜单出炉，宁德时代再度摘得第一。

2021年5月燃料电池装机量为7.19MW（2020年5月装机量为4.31MW），同比上涨66.8%；

1月13日，韩国市场研究机构SNEResearch公布了2020年全球动力电池市场相关数据。报告显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%。宁德时代第四次卫冕全球装机量冠军具体来看，2020年，宁德时代以34GWh的装机量，排名动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%；LG新能源以31GWh

SNEResearch发布2020年前4月的全球动力电池装机量数据。1月至4月，全球动力电池装机量26.0GWh，同比下降20.7%。本文来源：微信公众号NE时代ID：NEtimes2017前4月的全球动力电池市场呈现出这几个特征：LG化学、松下、宁德时代站在顶端，吞去全球动力电池需求量的七成，给其他电池供应商留下三成。唯三实

近日，随着美国各地广泛采用清洁能源，储能市场的前景受到关注。值得注意的是，随着储能成本的稳步下降，可再生能源发电系统与储能系统（尤其是电池储能系统）的配对有所增加。根据美国能源信息署（EIA）最新发布的数据，配备电池储能系统的太阳能项目和风电场的数量已从2016年的19个增加到2019年的53

摘要：起点锂电大数据对2019年全球装机量前五的电池企业，从业绩及产能等层面进行对比分析，让前五之外的动力电池企业看到差距并确立追赶目标。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）2020年2月27日晚间，宁德时代发布了2019年业绩快报。重回正轨并即将再度大幅扩张的宁

据韩国《Econovill》10月8日报道，在2024年11月美国大选前夕，最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和，正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。

近日，一家来自克罗地亚的小众电动汽车制造商锐马克（Rimac）顺利完成了D轮融资，不仅引入了新股东风投巨擘软银和著名投行高盛，老股东德国大众汽车旗下高端汽车制造商保时捷也进行了深度注资。据了解，在资本市场，能够进入D轮融资的实体，往往代表着已经被高度认可。据悉，锐马克成立于2009年，近年

北极星储能网获悉，6月30日，浦项化学与英国电池初创公司公司Britishvolt签署合作协议，将开发Britishvolt使用的电池材料。据了解，双方还将在欧洲合作生产电池材料，并建立供应链以确保电池材料的安全。此前，今年6月，Britishvolt宣布开发新4690圆柱形三元锂电池芯。今年5月，Britishvolt以3600万欧

近日，法国汽车制造商雷诺发布公告称，计划在法国成立以电动汽车和软件为主要业务的实体公司。这是继福特、沃尔沃后，又一国际传统汽车企业将电动汽车业务与燃油车剥离开来。事实上，除上述国际汽车制造商外，截至目前，东风、吉利等国内自主车企也已经将电动汽车品牌独立出来运营。传统车企纷纷剥离电

5月16日消息，近日，消息人士透露称，关于本田汽车面向日本销售的电动汽车，该企业将使用从中国购买的电池。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）据悉，本田计划2024年开始从中国企业远景动力购买电池并投入使用。而关于中国这个全球最大的汽车市场，本田选择从中企宁德时代处采购车载

最近除了蔚小理，哪吒和零跑汽车开始稳定进入TOP5的榜单。本期我们分析和梳理零跑汽车，看看它的发展是否可持续。（来源：微信公众号“NE时代新能源”ID：NEtimes004作者：Echo）零跑为什么增长？零跑汽车成立于2015年，4年之后推出了其首款车型-两门纯电轿跑S01，由长江汽车代工。但是S01由于产品定位

3月欧洲新能源汽车销量英国BEV超德国，法国TOP10车型级别最接近中国。（来源：微信公众号“NE时代新能源”ID：NEtimes004作者：Leslie）英国纯电动汽车市场在欧洲最大3月份英国电动汽车销量为55,352辆，市场份额占22.7%，较去年同期13.5%大幅上升。其中纯电动汽车售出39,315辆，占比16.1%，同比增长了

一份新报告表明，住宅储能系统在2021年仍占据德国电池储能市场的主导地位，但部署电网规模储能系统的新机遇正在开启。根据这份名为“德国电池储能系统的发展及市场回顾（2022年状况）”报告，住宅储能系统占该国在去年部署的1,357MWh电池储能系统的93%。德国2013年～2021年部署的家庭储能系统该论文由

11月1日消息，据国外媒体报道，美国民主党一项1.75万亿美元的支出提案可能会大大提振电动汽车产业发展，别是底特律三大汽车制造商和美国邮政服务(u.s.PostalService)，但该计划面临来自共和党、外国汽车制造商、加拿大和墨西哥的反对。

据外媒报道，有知情人士透露，全球半导体短缺对特斯拉中国市场造成了冲击，8月特斯拉公司曾因关键芯片短缺暂停上海工厂一条生产线的生产工作，为期四天左右。

全球插电式汽车销量顶住了Covid-19导致的经济衰退，在2020年至少增长了43%。本文来源：微信公众号国际能源小数据据EVvolumes.com网站汇集的数据，2020年全球电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量达到324万辆，比2019年（226万辆）增长43%。其中140万辆是在欧洲销售的，欧洲（包括签