来源：第一电动网2015-12-04

内阻的不一致性还会使单体电池在放电过程中热量的损失不等，内阻越大则温度升高的速度越快，有可能最终造成热失控。

来源：高工锂电网2015-12-03

当发生过充状况时，电芯容易发生热失控，而管理系统又无法及时阻止，这很可能就是扭扭车频繁发生爆炸的根本原因。

来源：超威集团2015-11-30

他们的产品还有另外三大特点：一是组装时使用激光焊接方式，相比传统方式能耗更少、生产速度更快；二是模块式的设计不仅方便售后维修服务，回收利用也更节约，每年节省近1500万元；三是安全性更高，采用绝热、疏氧材料，有效防止电池因热失控引发的安全事故

来源：凤凰汽车2015-11-26

不同电池soz情况下，发生热失控t3和t5的点不一样，电池越高发生热失控越容易。当热失控到温度点，扩散到电池的速度...另一方面是电池的热失控，电池使用过程中会有一系列的反应，有反应热、极化热，这些热量最终导致了热失控可能发生的原因，同时还有一些汽车或者液体的泄露。

来源：青岛生物能源与过程研究所2015-11-26

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程

来源：中金在线2015-11-25

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程

来源：中国科学院2015-11-19

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了重要阶段进展，并正快速推进其产业化进程。

来源：科技部2015-11-19

高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制

来源：科技部2015-11-17

高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制

来源：电缆网2015-11-17

长期以来，有机电解液体系的锂电池在大规模储能应用中存在安全性问题，电池一旦发生热失控容易引发连锁反应，危及系统安全。

来源：北极星输配电网2015-11-16

高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制

来源：电缆网2015-11-16

长期以来，有机电解液体系的锂离子电池在大规模储能应用中存在安全性问题，电池一旦发生热失控容易引发连锁反应，危及系统安全。

来源：国家电网报2015-11-16

长期以来，有机电解液体系的锂离子电池在大规模储能应用中存在安全性问题，电池一旦发生热失控容易引发连锁反应，危及系统安全。

来源：世纪新能源网2015-11-13

长期以来，有机电解液体系的锂离子电池在大规模储能应用中还存在亟待解决的安全性问题，电池一旦发生热失控容易引发连锁反应，危及系统的安全。

来源：盖世汽车网2015-11-13

据介绍，动力电池热管理系统的主要功能包括：在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事故;在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性;减小电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成

来源：中国电池网2015-11-11

从热反应速率来看，三元材料中它的热反应速率是高于磷酸铁锂的，磷酸铁锂整个热含量大于三元材料，而且它一旦出现热失控带来的负反应能量是非常大的。

来源：EET2015-11-11

如图5所示，pptc阻值随温度变化的特性可以帮助系统探知电池组内是否有部分电池出现过热的情形，避免热失控的发生。

来源：高工锂电网2015-10-30

(2)过充电触发热失控今年的一起纯电动大巴起火事件原因就在于过充电触发的热失控，具体则是电池管理系统本身对过充电的电路安全功能缺失，导致电池的bms已经失控却还在充电导致的。

来源：高工锂电网2015-10-20

过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。...欧阳明高 全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长观点：动力电池安全性问题概括起来叫热失控，即当动力电池到达一定的温度之后，就变得不可控

来源：高工锂电网2015-10-19

过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。...欧阳明高全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长观点：动力电池安全性问题概括起来叫热失控，即当动力电池到达一定的温度之后，就变得不可控