来源：第一电动网2019-09-10

2019年1-7月数据来看，随着蔚来es8、小鹏g3和威马ex5等一批造车新势力品牌车型批量交付，新势力品牌在纯电动领域占比迅速增至12.4%。

来源：电池中国2019-09-09

目前，蔚来、北汽新能源等整车企业已经开始在这方面进行探索和尝试，而在发展新能源汽车决心最强的海南省，这一模式有可能迎来进一步的发展。

来源：汽车之家2019-09-04

除了传统车企，造车新势力也非常愿意追逐811电池，蔚来es6(参数|询价)、2020款小鹏g3、合众u等都采用宁德时代的811电池。

来源：电池中国网2019-09-03

迪斯声称，大众集团将在欧洲建厂生产固态电池，并有望在2024-2025年间实现量产；而日前美国能源部直接财政拨款910万美元给通用汽车用于研发，并表明其中200万美元要与固态电池开发有关；8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议

来源：网易科技2019-08-30

由于一系列的电池起火事件，曾经走在市场前面的蔚来汽车不得不召回了约4800辆电动汽车，裁员1000人（占其员工总数的10%）。获百度投资的威马汽车则在应对有关其汽车产品的投诉，包括行驶时突然减速。

来源：路由社2019-08-30

更早之前，还有蔚来、比亚迪等车企车型的起火事件。恰巧，8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》。

来源：电池联盟2019-08-30

摘要：新能源汽车界，目前全球具代表性的，当属中国的比亚迪、蔚来，德国的大众、宝马，美国的特斯拉。...新能源汽车界，目前全球具代表性的，当属中国的比亚迪、蔚来，德国的大众、宝马，美国的特斯拉。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

以伯坦科技为代表的“车电分离”生态构建者、以时空、奥动为代表的“换电站”建设运营方、以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业发表了对换电模式的期待和建议。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

公司新能源汽车热管理系统受到国际豪华汽车客户的认可，先后获得特斯拉、 戴姆勒、宝马、沃尔沃、 上汽大众、 蔚来等整车厂商的订单，生命周期内预计销售额合计约 45亿元， 年化销售额超过 6亿元。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

1、蔚来汽车与辉能科技合作推进固态电池产业化8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：腾讯科技2019-08-26

由沃伦·巴菲特(warren buffett)旗下伯克希尔-哈撒韦公司(berkshire hathaway)支持的电动汽车巨头比亚迪以及其他国内竞争者，如新贵蔚来公司，都在利用中国本土制造的汽车赢得用户青睐

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

从客户结构看，国内商用车龙头宇通，乘用车龙头主机厂上汽、广汽、吉利，造车新势力蔚来、威马等均与公司深度合作，海外客户方面，公司与宝马合作关系深远，成为大众meb平台主要供应商之一，并且与戴姆勒、丰田、本田

来源：高工锂电2019-08-23

蔚来汽车率先应用ncm811就是最好的证明，而这一次，是固态电池。...8月22日，蔚来汽车与辉能科技在台湾签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：高工锂电2019-08-22

围绕打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，格林美现已与160家车企、电池企业签订了电池回收处理协议，包括北汽鹏龙、长安、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、东风、蔚来

来源：电池中国网2019-08-21

此外，格林美还与160家车企、电池企业签订了电池回收处理协议，包括北汽鹏龙、长安汽车、沃尔沃、捷豹路虎、丰田产业车辆、东风汽车、蔚来汽车、威马汽车等多家新能源汽车生产企业以及捷威动力、星恒电源、比克动力

来源：汽车商业评论2019-08-21

蔚来汽车创始人、董事长李

来源：电池中国网2019-08-21

8日7日蔚来在其app的充电地图上，公布了城市换电站的位置信息，蔚来用户可以通过更换电池来保持长续航需求，无需再等待漫长的充电过程。换电真的那么美好吗？...值得注意的是，蔚来的换电价格并不“美好”，180元一次。这远高于国家电网一次充电70度（蔚来es8电池容量）所需的价格。换言之，换电服务实际上是一种变相的用金钱买时间。

来源：NE时代2019-08-16

⑦新造车势力产量趋势造车新势力中，7月份产量在三位数及以上的有小鹏、威马、蔚来、哪咤、零跑和新特。蔚来是7月份产量最高的造车新势力。

来源：车云网2019-08-15

在6月25日的补贴新政开始实施前，几乎所有的新能源汽车的经销商的主旋律就是抢上牌，上到吉利、长安、上汽乘用车等大厂，下到蔚来、合众新能源，或者是销量榜上并不显眼的企业，如东风柳汽和海马汽车等，6月上险数都远大于销量

来源：高工锂电2019-08-14

其中，包括比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大众、威睿电动、华晨宝马、新中源丰田、威马汽车、一汽、东风汽车、上汽时代、正力蔚来等主机厂自建或与电池厂合建的pack企业，车企成为动力电池pakc装机的最大力量