来源：网易汽车2015-12-11

主要表现为大多数充电桩都建设在公共停车场内，不仅数量少，时常出现充电难的情况，充电时间还长，导致需要收取额外的停车费，因此电动车的经济优势得不到发挥。...同时，电池充电时间过长，行驶里程仍总体偏短以及安全和寿命等实际问题也仍影响着消费者对新能源汽车的购买决策。其二，配套设施不完善。

来源：电动汽车时代网2015-12-11

2、租赁公司插拔正在充电的他人电动汽车导致的纠纷：某电动汽车租赁公司在开业之初，雇佣司机利用夜间成规模至华贸站，为了节省自己充电时间，将他人充电状态的电动汽车强行断电，为己方电动汽车补电。

来源：搜狐汽车2015-12-10

何况纯电动汽车充电时间相对漫长，且充电桩很少，非常不方便。目前规模化生产的蓄电池主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池，其中以锂电池最为先进。...何况纯电动汽车充电时间相对漫长，且充电桩很少，非常不方便。没有宏大浩瀚的宇宙场景，也没有高端炫丽的科技，仅凭着严谨科学的情节，上周一部《火星救援》成为众影迷们的焦点。

来源：思想汇2015-12-09

其中值得一说的是，denza腾势于近期还推出了可使用220v交流电的3.3千瓦充电桩，百公里充电时间要少于5个小时。...、家用(插头)充电、家用充电桩、商用充电柜。

来源：千人计划网2015-12-09

这两种薄膜器件均具有较高的功率密度和能量密度，更重要的是，所组装的非对称的全固态薄膜器件可展现出超快速充电能力(10v/s)，比常规电容器的充电时间快10-100倍，能在几秒内完成充电，且在经过5000

来源：卡范CarFans2015-12-09

据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。

来源：人民政协报2015-12-07

同时，电池充电时间过长，行驶里程总体偏短以及寿命等实际问题也仍影响着消费者对电动汽车的购买决策。只有解决了电池安全和电池寿命问题，建立和完善锂电池回收体系，才能实现电动车产业化发展。...电动汽车车主杨先生对记者说，并不是所有的充电桩都能为电动车充电，还要看电动车的电池和充电桩的型号是否匹配，这就跟输血一样，得配得上才行。

来源：电池中国网2015-12-07

在技术路线方面，直流充电机属大功率充电，充电时间较短，但对电池寿命影响较大。交流充电桩由电源转换系统、安全系统等组成，电流较小，充电时间较长，充电方式各有千秋。

来源：新华网2015-12-04

由于其配备的超级充电器是通过特制电缆绕过车载充电设备，直接将380v的直流电输入电池，所以充电时间大为缩短。...跟家电充电一样，目的地充电桩同样是支持220v电压，所以充电时间较长，充满一次需要11.5-13小时左右;三是超级充电站。

来源：北京晚报2015-12-04

张先生说，即使是快充模式，也需要40分钟到1小时的充电时间，有时候电动车主将车连接好电源之后，自己就走开了，车充好了也不回来挪车，给别的车主造成了麻烦。...记者了解到，虽然本市在五环内已初步建成5公里半径快速充电网络，但能否找到充电桩、手里的充电卡是否匹配、是否有燃油车占位、充电桩和电池是否匹配等问题，无不成为新能源车充电路上的绊脚石。

来源：高工锂电网2015-12-04

恒通电动15分钟快速充电技术这种新的运行、能源配置和补给模式，具有的充电时间快、电池寿命长、重量轻、充电站占地面积小、运行成本低等优势，完全满足城市公交运行的实用性、商业化需求。

来源：前瞻网2015-12-04

专家表示，石墨烯电池是指在电池的电极中采用石墨烯材料，理论上石墨烯电池可能有超过传统电池(在电极中使用石墨)两倍的比容量，且将大幅缩短电池的充电时间。因此，石墨烯的出现，为锂电池突破性发展带来了可能。...未来，锂电池的发展仍旧需要在容量、充电与体积上继续努力。得益于环保优势，锂电池近年快速发展，并在手机、平板、电脑、储能与新能源汽车上应用。

来源：搜狐汽车2015-12-03

续航是电动汽车的一项重要参数，中科动力技术中心负责人陈上伟说，他们生产的电动汽车，每百公里耗电量为10千瓦时，1千瓦时的电就可绕永安城一圈，每公里行驶成本约6分钱，每次充电时间5至6小时，续航达180公里...陈上伟说，这些电动汽车，充电也很方便，与普通用电基本无异，有插座即可，城区也建成了很多充电桩。此外，该电动汽车按国家标准，限速每小时70公里，很安全。

来源：新电子2015-12-03

因此，为了能一对多无线充电、提高功率与缩短充电时间，以及拥有更弹性与自由的充电距离，磁共振无线充电技术渐成新宠，业界亦普遍看好其后续发展。

来源：电老虎网2015-12-03

5、每度电1.26元电费是按照商业用电算，我们小区是按照平均每度电1.26元计算，但有的小区电表能够自动计算哪个时段的电价便宜自动调节充电时间，这样会更省钱。另外，国内电动汽车接口是统一的。...为了从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。

来源：北京晚报2015-12-02

张先生说，即使是快充模式，也需要40分钟到1小时的充电时间，有时候电动车主将车连接好电源之后，自己就走开了，车充好了也不回来挪车，给别的车主造成了麻烦。...记者了解到，虽然本市在五环内已初步建成5公里半径快速充电网络，但能否找到充电桩、手里的充电卡是否匹配、是否有燃油车占位、充电桩和电池是否匹配等问题，无不成为新能源车充电路上的绊脚石。

来源：中国电池杂志2015-12-01

银隆新能源副总裁敖建华表示，银隆新能源具有第四代钛酸锂电池技术，这种电池的充电时间大大缩短，只要6至10分钟就可以将电充满。

来源：亚太日报2015-12-01

，充电时间也将更短，也许数年之后，用电动汽车郊游将不仅仅是设想。...起初，电动汽车由于性能不够稳定，驾驶体验差，电池续航时间短而充电时间长，外观和内饰过于平庸等一系列致命硬伤，在市场上一直处于叫好不叫座的尴尬境地，但一辆特斯拉的出现极大的改变了人们对电动汽车的思维定式，

来源：中安在线2015-12-01

如果能把公共充电桩的充电时间缩短为10分钟，所有问题可能会迎刃而解。充电10分钟的目标很难实现，要么是造价太高，要么是技术落后。...充电时间太长、电价太高、充电桩位置太偏，去一次实在不方便。一位接受钱报采访的比亚迪车主说，大部分的充电桩慢充需要6小时(能开300公里)，就地等待实在无法忍受;离开上班又放心不下汽车安全。

来源：飞灵汽车2015-12-01

锂离子电池如果充电时间过长，发生的爆炸的可能性也会加大。因为锂的化学性质非常活泼，很容易燃烧，当电池充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，使电池内压加大。...在目前的一些电动车的电池功率铭牌上最大容量的标称旁边，会伴随标注最佳充电温度，此温度一般为20~25c之间。意思即为，在次充电温度下，电池才能在最短的时间里达到最大的容量。