来源：锂粉制备技术2016-10-09

随着中国电动汽车产业的快速发展，动力电池的市场迅速扩大，目前动力电池采用的材料体系主要有磷酸铁锂和三元材料两种体系，在目前三元材料电池尚未进入到国家财政补贴目录的情况下，磷酸铁锂材料电池可谓风头正劲。

来源：电动汽车资源网2016-09-29

二、48款纯电动物流车采用三元材料电池 三元材料占比61%从统计情况来看，100款纯电动专用车中，有79款纯电动物流车型、21款环卫车及其他车型。...79款纯电动物流车中共有48款采用的是三元类材料电池，占比61%;采用磷酸铁锂的有11款，占比14%;9款车型采用锰酸锂，占比11%;其余11款采取其他动力电池技术路线，占比14%。

来源：高工锂电2016-09-22

业内人士表示，尽管目前高镍三元材料电池还无法大规模量产应用，但随着电池企业制造工艺和高镍三元材料的瓶颈突破，未来2-3年业内将会实现高镍三元材料电池产业化应用。

来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

其中，尤以三元材料电池为例，今年上半年产出基本完全覆盖于新能源乘用车车型上，达1.15gwh，而在新能源客车和专用车领域只有少量搭载，分别为38.55mwh和74.12mwh。...作为电池领域的两大主流材料电池：磷酸铁锂和三元锂电在不同领域的搭载量较之去年全年数据也呈现较大变化。

来源：21经济报道2016-08-24

电池管理系统标准将出台在中国的电池体系中，磷酸铁锂是相对安全，但是能量密度偏低，近年逐渐被高能量密度的三元材料电池取代，不过，三元材料电池安全性有待考验。

来源：中国证券网2016-08-23

国内对动力电池，一直存在着磷酸铁锂电池和三元材料电池路线之争，争论的核心其实是，将续航里程还是安全性放在第一，或者两者有没有更好的结合点。

来源：第一电动网2016-08-19

其中，尤以三元材料电池为例，今年上半年产出基本完全覆盖于新能源乘用车车型上，达1.15gwh，而在新能源客车和专用车领域只有少量搭载，分别为38.55mwh和74.12mwh。...同时，作为电池领域的两大主流材料电池：磷酸铁锂和三元锂电在不同领域的搭载量较之去年全年数据也呈现较大变化。

来源：高工锂电2016-08-16

未来在车用领域三元材料应该有非常大的发展空间。当升科技在接受券商调研时这样判断。根据ggii预测，2016年国内动力三元材料需求量将达2.6万吨，到2020年，动力三元材料需求量将超过13万吨。

来源：智电汽车2016-08-08

4、下半年，电池目录或导致新能源汽车终端售价上涨三元材料电池已成为国内新能源车企主流选择，相关数据显示当前国内49款新能源汽车产品33款采用三元锂电池，但其主要供货商三星sdi以及lg化学并未出现在国家业已出台的四批电池合格企业名单中

来源：创业BOSS说2016-08-08

三星电子的电池业务主要为三元材料电池，比亚迪在磷酸铁锂电池的领先地位，可以形成优势互补。王传福曾说：我下半辈子就干汽车了！

来源：中国能源报2016-08-04

此外，随着三元材料电池越来越多地被车企所使用。相比磷酸铁锂电池，三元材料电池安全性较差的弊端也逐渐显现出来。...因此，在今年1月举办的中国电动汽车百人会论坛（2016）上，工信部宣布暂缓三元材料电池纳入补贴目录，这也是出于对安全的重视和考虑。

来源：头条号2016-08-01

这些新闻，似乎给备受追捧的三元材料电池泼了一盆冷水。...，商讨关于纯电动商用车不再使用三元材料动力电池的相关事宜。

来源：电池中国网2016-07-27

随着三元材料电池在电动乘用车、电动物流车、电动环卫车等车型上的广泛应用，三元18650锂离子电池的市场份额也逐渐加大。在提高电池能量密度的同时，如何降低电池成本也成为生产企业急需解决的问题。

来源：中国证券网2016-07-27

高工产研锂电研究所认为，随着乘用车对续航里程需求的增加，三元材料动力电池在乘用车市场的占比或将进一步提高。相关新闻：3.47倍增幅 三元材料电池要占领江山？

来源：法治周末2016-07-27

而三星的电池技术就是三元锂电池技术。比亚迪此次与三星合作，能很大程度地提高自己在三元材料电池上的技术水平。张翔说。

来源：高工产业研究院2016-07-26

2 三元锂电优势显2016年1-4月中国三元锂电池车型搭载量及增长三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程，减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势

来源：雪球2016-07-22

以上为个人建议，仅供参考 延伸阅读：论我国三元材料电池赶超日韩的正确姿势...从我了解到的情况来看，主要有如下几种解决三元安全性问题的方案：1.选择安全性能最优配比的三元材料众所周知，三元材料中的镍含量越高，材料的稳定性越差，安全性也就越差，目前安全性最好的主流三元镍钴锰配比为1

来源：高工锂电网2016-07-21

随着近年来新能源汽车行业的快速发展，中航锂电发展迅猛，在新技术预研、新产品开发、关键装备研制和生产线建设等方面均取得了长足的进步，承担了 6 项国家科技部 863 计划，并完成了国家新能源汽车创新工程和三元材料电池研制重大专项的研制工作

来源：电池中国网2016-07-20

提高电池技术 探索新型电池材料目前，我国动力电池以三元材料电池和磷酸铁锂电池为主，这两种电池在技术上还有很大的改进空间，电池生产企业和科研机构也在不断深入研究，以实现电池成本和性能上的改进。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

目前我们国家也有很多公司在做三元材料电池。863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说。三年前，三元材料电池和磷酸