来源：电池中国2020-11-02

据了解，起亚汽车盐城工厂起初主要生产传统燃油汽车，2016年产量一度高达65万辆，但随着市场竞争激烈，以及中国对于电动汽车的大力支持，起亚汽车盐城工厂传统汽车产量下滑明显，2018年的产量降至37万辆。

来源：中国能源报2020-10-28

测试数据显示，2020年纯电动汽车抱怨率为20.5%，同比升高了5.3个百分点，抱怨主要集中在续航焦虑、充电不方便、电池安全性等问题上；而插电式混动汽车抱怨率为20.2%，比燃油汽车高4.6个百分点，主要集中在传统油车方面的问题

来源：电池中国2020-10-15

而国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到600元/kwh及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。...据宁德时代负责人透露，这项创新使得电池包的能量密度在使用同等电芯条件下可达到200wh/kg以上，远高于传统电池包160wh/kg以下的能量密度。

来源：网易科技2020-09-23

许多研究人员估计，当电池组的价格降为每千瓦时100美元时，就会让电动汽车售价与燃油汽车持平。...尽管近年来由于电池构成的变化，电动汽车的平均价格有所下降，但它们仍然比传统汽车更贵。据估计，电池占电动汽车成本的四分之一到三分之一。

来源：北极星储能网2020-09-16

推动先进燃油汽车和混合动力汽车及关键零部件的研发与应用；打造先进整车平台架构，提升零部件通用率；不断提高汽车电子、轻量化材料、高强度车身等应用比例。...二、主要任务（一）以供给侧结构性改革为主线，推动传统汽车企业转型发展。1.推动优势整车制造企业做大做强。支持整车制造企业和国内外知名企业实施整合、并购和战略合作，打造世界知名汽车品牌。

来源：北极星电力网2020-09-02

汽车产业作为国民经济的战略性、支柱型产业，如今正在经历由传统燃油汽车向智能电动汽车的转变。新能源汽车突飞猛进的背后,充电桩建设功不可没。

来源：香橙会研究院2020-08-26

电动汽车由于具备节能环保、结构简单易维护、噪音小、运行费用少等优点，目前在全球范围内正处于替代传统燃油汽车的趋势。

来源：北极星氢能网2020-08-24

大连豪森主要产品为应用于汽车行业的智能生产线，在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位，并在服务传统燃油汽车的基础上逐步开拓新能源汽车领域的市场，在混合动力变速箱智能装配线

来源：电缆网2020-08-17

目前，欧洲有多个国家已明令提出，要在20年内用新能源汽车全面替代传统燃油汽车。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%。

来源：电池中国网2020-08-14

400gwh电池需求 目前，欧洲有多个国家已明令提出，要在20年内用新能源汽车全面替代传统燃油汽车。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%。...然而，令人尴尬不已的是，欧洲虽然在传统燃油车领域豪门众多，但是在新能源汽车领域却缺乏有实力的本土电池企业，常常不得不仰人鼻息。

来源：投资家网2020-07-16

事实上，新能源汽车作为环保、节能、可持续发展的代表，从政策、技术、经济、社会等多维度考量后已经成为未来汽车产业的发展导向，并在国际范围内达成共识，全球主要经济体已经明确出台传统燃油汽车禁售表，由此加速新能源汽车在国际范围内的渗透

来源：大众日报2020-07-15

正孜孜汲汲“面壁图破壁”之时，汽车行业形势的变化，为青岛带来了换道超车的希望：国家发改委出台汽车产业投资管理新规，严格控制传统燃油汽车产能，汽车行业迎来大洗牌；与此同时，新的机会窗口全面打开——汽车产业与新能源

来源：德林社2020-07-13

今年上半年比亚迪15.8万辆汽车销量中，新能源汽车累计销量刚过6万辆，同比下降58%，还是靠10万辆传统燃油汽车撑起业绩，过去一直喊着要“消灭”的燃油车，反倒成了业绩的顶梁柱。

来源：中国能源报2020-07-08

物流车、环卫车新能源化严重滞后近日，交通与发展政策研究所发布的《中国城市公共领域燃油汽车退出时间表与路径研究》提出了分车型、分城市层级的公共领域燃油车退出时间表。...“除公交外，其他公共交通领域缺乏技术成熟且具备一定成本优势的新能源汽车产品，导致与同类传统燃油车相比，新能源汽车的售价更高，公共领域运营主体往往面临较大资金压力。”李珊珊分析称。

来源：中国能源报2020-07-01

上述负责人坦言，之前“双积分”政策实施过程中，存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。在此背景下，工信部决定对现行“双积分”政策进行更新。...“传统燃油车在做好减排工作后，一样可以达到环保、节能的目标，《办法》肯定了燃油车在节能减排中的贡献，无疑是在鼓励进一步提升燃油效率，有利于促进汽车产业整体进步，也不容易出现新能源与燃油车之间的失衡。”

来源：中国能源报2020-06-24

以电动汽车巨头比亚迪为例，数据显示，其5月燃油汽车共销售新车2.05万辆，同比增长70.50%；但新能源汽车5月销量仅为1.13万辆，较去年同期大幅度下降48.29%；1-5月累计销量为4.65万辆，下降...乘联会秘书长崔东树在谈及新能源车市下滑的原因时还提出，“受疫情影响，目前新能源汽车在网约车、租赁等出行领域的需求受到压制；而多地取消了限行措施，使得新能源汽车暂时丧失了路权优势，一些限购城市释放了部分传统燃油车的新增指标等

来源：中国能源报2020-06-24

多个国家提出燃油汽车停售时间表和电动汽车发展规模目标，众多传统车商纷纷转型电动汽车，初创公司跨界研发电动出行新技术，电动出行商业模式不断创新。

来源：电池中国2020-06-09

具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，避免了传统锂离子电池中的电解液泄露、电极短路等现象，降低了电池组对于温度的敏感性，根除安全隐患。...工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池被日本、中国、美国、欧洲、韩国的资本普遍看好，预计到2025年开始小批量进入市场，将成为电动汽车取代燃油汽车的利器。

来源：浙江大学学报(工学版)2020-06-04

为了解决传统燃油汽车面临的日益严重的石油紧缺以及大气污染问题，清洁、高效的氢能汽车被认为是未来汽车行业发展的一个重要发展方向。...目前，评估可燃气体泄漏爆炸事故后果常使用基于经验或半经验的扩散和爆炸模型的传统方法。

来源：电池中国网2020-06-02

同时，新能源汽车和动力电池行业技术不断进步，使得新能源汽车成本不断下降，新能源汽车在与传统燃油汽车竞争中，逐步占据优势地位，助力新能源汽车大规模普及。...整体来看，有四大因素利好软包动力电池行业发展：（1）减少石油消耗、维护国家能源安全、保护环境迫在眉睫根据《中国传统燃油汽车退出时间表研究》，2018年中国石油表观消费量已达6.25亿吨，超越美国成为世界最大的原油进口国