来源：中国电力新闻网2019-03-15

，单一加氢站为辅。...全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

⑥加氢站设计，中国已经对加氢站建设有了相关标准与一定的规范。从周围报警系统，从各个方面对加氢站的设计建设进行了规范，能够保证加氢站安全。整体而言，只要按照一定的规范进行操作，氢

来源：中国化工报2018-12-11

洑春干强调，目前我国已经出台了《加氢站技术规范》《加氢站安全技术规范》《氢气站设计规范》等一系列规范，以及《水电解制氢系统技术要求》等国家标准。...技术设计方面，不仅具备过温保护、低压报警、过压保护、过流保护等功能，还考虑到了碰撞安全、氢气泄漏的控制等因素；零部件制造方面，储氢瓶和系统管路必须选择合适的材料以及保护结构。”洑春干说。

来源：北极星储能网2018-07-26

如果用水电解的话，不如液氢来的更加实惠，我们需要有液氢拖车，把氢气运到加氢站。我们看一下传统加氢通过气态的形式把气体加注到汽车内部，右边的低压泵专门用来压缩氢气，可以把整个加氢站的尺寸和成本做到最优。

来源：北极星储能网2018-07-26

在储氢方面，我们主要针对目前的加氢站用的一些方面，聚焦在加氢站用的高压储罐和固态符合储氢技术。...目前，全球运行的到去年年底328座加氢站，加氢站运行当中故障率最的是压缩机，储氢罐差不多占10%左右，位居第四，怎么把加氢站目前存在的问题解决，提高可靠性、降低故障，也是我们目前关注的重点。

来源：卡车之家2018-04-27

为了更好地服务用户，这家公司还开设了一个加氢站，位于上海江桥，就在他们的停车场附近。工作人员介绍，如今上海一共有三家加氢站，另外两家分别在嘉定区和金山化工园区。...据说嘉定的那个加氢站是当年为了筹办世博会准备的。加氢站里一直停车两辆装着氢气的挂车待命。站内的氢气用完之后，挂车里的氢气加到站里，然后再去氢气工厂拉回来一车，如此循环往复。

来源：电力头条APP2018-01-23

可以看到这是我们最大的加氢站，这样的加氢站当中我们可以为300辆fcev提供氢能。...同时我们也是电解水领域的专家，有着全球独家3兆瓦纯水制氢系统，现在我们的技术已经非常高效，一个加氢站就可以为许多燃料电池汽车提供能源。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

中国目前拥有4座加氢站，都处于示范状态，尚未进行商业化运营，但这些还远远不足以满足燃料电池产业化推广的要求。最后，储藏与安全问题。通常氢气以3种形态存储和运输：高压气态、液态和氢化物状态。...再次，燃料电池汽车的推广，其中最主要的制约因素是配套设施的缺失，即加氢站的覆盖率过小，而其高昂的建设成本也使得加氢站的建设只能作为试验性经营。

来源：太平洋汽车网2017-06-27

氢燃料电池技术并不是问题，最大障碍是加氢站的建设，全球最多加氢站地区是美国加州。纵观国内并没有一家商用的加氢站，氢燃料电池在国内乘用车领域发展几乎是停滞不前，仅有上汽荣威曾经推出过氢燃料电池车。

来源：汽车网2013-07-29

目前，加氢站普遍采用低压取氢、高压注入方法。压力为35mpa或者70mpa，这对储氢罐提出了很高的安全要求。...加氢站安全要求很高，加氢站的建设成本也非常高。氢气运输也是人们不得不考虑的因素。