来源：中国能源报2020-12-30

慢充无法缓解电网压力据了解，快充和慢充是目前电动汽车的两种充电模式，其中私家电动汽车充电以慢充为主，充电桩多安装在居民区内，且以3.5kw慢充为主流。

来源：中国能源报2020-12-30

慢充无法缓解电网压力据了解，快充和慢充是目前电动汽车的两种充电模式，其中私家电动汽车充电以慢充为主，充电桩多安装在居民区内，且以3.5kw慢充为主流。

来源：浙江新闻2020-12-29

“与充电模式相比，换电模式优势比较明显。目前新能源汽车的成本主要在于电池, 车电分离的模式可以大大降低消费者的购车成本。”

来源：北极星储能网2020-12-18

光储充优势 破解充电桩建设难题“光储充”一体化充电站由光伏、储能、充电桩三个基本模块组成，是通过“以光养桩”，实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式，其中光伏负责发电，充电桩负责充电

来源：北极星储能网2020-12-18

光储充优势 破解充电桩建设难题“光储充”一体化充电站由光伏、储能、充电桩三个基本模块组成，是通过“以光养桩”，实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式，其中光伏负责发电，充电桩负责充电

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

从具体应用来看，以广州的电动出租车运营测算为例，其基于充电模式的运营成本只要0.15元/千米，换电模式的成本则需要0.33元/千米。...（来源：公众号能源评论首席能源观；id：ceo_er；作者：王子冬）换电很好但小贵换电并不是一个新概念，它与充电也并不矛盾，广义而言，它是充电模式的一种补充或者延伸，可以解决如下六大问题。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

欧阳明高：私人电动汽车充电模式将是慢充为主、快充为辅。新能源汽车用户平时在家里（或单位）慢充，在高速公路沿线或者充换电站快速补电时使用快充。

来源：包头市人民政府2020-12-14

据了解，新能源汽车的换电网络不同于传统的充电模式，是在换电站内对汽车进行电池更换，集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。

来源：中新网2020-12-09

采用这种直接换电模式与普通充电模式相比，每10万公里能够节约将近1000小时，提高了车辆的出勤率，解决了新能源重卡的一个瓶颈。

来源：中国能源报2020-11-25

但就目前来看，运营商和充电桩相关企业仍有很长的路要走，无论是探索更加安全的充电模式，还是研发统一配置的充电接口，都需要全产业链共同努力。”倪峰表示。

来源：新浪汽车2020-11-18

目前纯电动车行驶中的移动充电还只是在实验探索中，可用的只有固定的充电模式，充电时就必须停下来等着，为此要耗费较长的时间，不能边充边走，不像手机一样可以边充边用。

来源：高工锂电2020-11-10

二是，运营车辆对运营效率要求很高，普通充电模式容易导致运营效率低下，换电模式则可以通过构建能源服务网络，大幅提高运营车辆效率，易形成可持续发展的商业模式。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-09

解读换电：现状与问题具备明显优势的换电是否会大幅改变现有的充电模式市场？未来的发展趋势又会怎样？...降低综合成本、大幅提高效率、更加安全可控、以及促进全产业链更加细化专业的分工和资产管理等，换电模式的发展和进化正在弥补充电模式某些方面的不足，这也给了换电模式再度“崛起”的理由和支撑。

来源：电池中国网2020-10-30

在充电模式和装置上，该船可以采用快充和慢充两种模式，快充2小时可充满，慢充6-8小时充满。

来源：国网新疆电力2020-09-27

温馨提示：有序充电多应用于夜晚等闲时时段，高峰期车主也可选择马上充电模式哦！...小新表示很淡定：首先进入平台，选择智慧充电模式，预约好充电时长、充电金额或充电电量。

来源：中国能源报2020-09-02

“未来充电模式和换电模式会并行发展，尤其是出租车、网约车或特定环境下，换电模式必然有巨大优势。”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示。...华创证券指出，《要求》的出台，意味着统一标准后的换电服务将会更加规范与健康，而文件中明确提出的单次换电不超5分钟操作时间的要求，也说明换电模式比充电模式更具便利性。

来源：财联社2020-08-21

多方势力切入据悉，目前电动汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种，但即使在快充下充满85%的电量也需要40分钟～1小时。

来源：能见Eknower2020-08-21

目前，电动汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种。慢充情况下，充满电一辆电动汽车一般需要8-10小时；快充情况下，则需要1-1.5小时。与传统燃油车5分钟即可加满油相比，电动汽车的充电时间显然过于冗长。

来源：大同日报2020-08-20

电动汽车的发展有三种模式，分别为无序充电模式、可调度充电模式和可调度充放电模式。...22、观点呈现 山西储能典型案例及发展方向（二）其中，无序充电电动汽车30万辆接入机组组合模型，可调度充电模式包括无序充电电动汽车10万辆、可调度充电电动汽车20万辆。

来源：快科技2020-08-18

并且，随着消费习惯的养成，车主也会更接受这种充电模式。这也会让电动车主的续航焦虑越来越小，促进新能源车市的发展。