来源：第一电动网2018-05-24

业内人士认为，提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加动力电池的容量和提高整车动力电池的电压最高至1000v，而缩小充电时间的办法就是在动力电池允许的条件下将充电桩输出的电压提升到1000v，并且把充电电流提升到

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-05-24

2.可根据各种电池类型调整充电电流。3.采用国际知名品牌元器件，确保产品运行稳定。4.高防护等级，可应用于多种场合。5.产品由国际知名财产保险公司美亚（aig）保险公司承保产品责任险，保障寿命和安全。...电动汽车充电方式也是五花八门，这个问题也成为电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的瓶颈。

来源：经济日报2018-05-22

在充电电流相同的情况下，当电压提升到1000伏之后，如果仍然给电压平台为350伏的车充电，用现有技术方案功率利用率仅不到原来的三分之一，设备利用率特别低。...一般认为，电动汽车快充是指充电电流大于1.6c的充电方式，也就是从0%充电到80%的时间小于30分钟的技术。大功率充电的需求非常明确，无论国内外，商用车、出租车、网约车等车辆都有迫切需求。

来源：电动汽车资源网2018-05-14

控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。

来源：电网技术2018-05-10

图2中：pmax为光伏电池最大功率;ub为蓄电池端电压;uo,max为输出过压保护阈值;uo,min为输出欠压保护阈值;io为蓄电池充电电流;io,max为输出过流保护阈值。...图2 独立光伏储能系统中接口变换器的外特性图3 3阶段充电控制系统框图图4 输出电流单闭环系统控制框图图4中：gc1(s)为输出电流控制器;kio

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

每一种锂电池在不同状态参数和环境参数下都存在一个最优充电电流值，那么，从电池结构上看，影响这个最优充电值的因素都有哪些。...而快充大电流带来的过高电位会导致负极电位更负，此时负极迅速接纳锂的压力会变大，生成锂枝晶的倾向会变大，因此快充时负极不仅要满足锂扩散的动力学要求，更要解决锂枝晶生成倾向加剧带来的安全性问题，所以快充电芯实际上主要的技术难点为锂离子在负极的嵌入

来源：研之成理2018-04-17

而且，在性能评估中应使用有限的锂金属用量，少量的电解液，高的锂金属容量利用率(如3~4mah/cm2)和高的充电电流密度(1ma /cm2)。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-04-12

《明天，我在魔都等你哦~》嘘提前透露我的特征支持移动滚轮立式及壁挂式安装可根据电池种类设置充电电流可兼容铅酸及铁锂电池并网与离网二合一lcd大液晶彩屏多种通讯配备电网防逆流功能多色彩外壳选择我的参数明天上海...集充电、储能与光伏逆变、bms电池管理系统等多功能于一体；可自动判断出离网/并网模式，并接入智能电网，实现削峰填谷、自发自用等用电需求的英家族新！成！员！

来源：清新电源2018-04-11

(2) 在锂离子电池的充电过程中，如果在荷电状态较低时采取较高的充电电流密度，而在荷电状态较高时采取较低的充电电流密度，锂沉积副反应就能得到有效的抑制。...充电倍率对锂沉积副反应的影响：充电电流倍率决定了单位面积负极材料上的锂离子通量。

来源：第一电动网2018-03-28

以下定义来自百度：车载充电机(on-board charger)是固定安装在新能源汽车上的充电设备，具有为动力电池安全、自动充满电的能力，它依据电池管理系统提供的数据，动态调节充电电流

来源：电气应用2018-03-20

环网柜用于分合负荷电流，开断短路电流及变压器空载电流，一定距离架空线路、电缆线路的充电电流，起控制和保护作用，是环网供电和终端供电的重要开关设备。

来源：科技日报2018-02-09

首先，根据初始温度值选择初始电流，接着每隔规定时间电流上涨特定值，使得最高单体稳定控制在3.6v电压水平进行充电，当出现单体电压大于3.6v时，将电流逐渐减少，当电压低于3.6v时，充电电流保持。

来源：亮报2018-02-07

1000伏电压来算，充电电流应该大于或等于2400安培。...这样的充电枪不知道有多沉。 我认为可以把充电、换电分为四模式：第一种是慢充，第二种是快充，第三种是最近刚刚兴起的智能电网储能快充，第四种是换电。

来源：中国产业信息网2018-02-01

1859 年，普兰特(raymond gaston plante)独立于辛斯特登发现并报道了从浸在硫酸溶液中并充电的一对铅板， 在撤去充电电流并加上负载后可以得到有效的放电电流，这个体系的放电电流在诸多电极

来源：电力头条APP2018-01-23

伏电压来算，充电电流应该大于或等于2400安培。...事实上，充电、换电都不是新模式，100年前的1900年就已经出现了充电站，1902年还出现了出租车的换电站。

来源：ind4汽车人2018-01-22

这种情况尤其容易出现在低温充电过程中，一方面在低温环境下离子移动嵌入速度本身就会大幅下降，另一方面li+从正极脱出的速度比在负极嵌入的速度更快，因此在低温环境控制充电电流尤为重要。...产生析锂(过流、低温)当电池超过可承受的倍率电流运行的时候，大量的li+来不及嵌入电极，导致在电极表面大量的li+堆积，最终在电极表面形成了金属锂枝晶。

来源：新材料在线2018-01-15

有一种观点指出大幅度提高充电电流与电压也可以达到快充的效果，将充电功率提高到150kw甚至350kw，可以使充电时间缩短到10至15分钟。...2017年底，美国电动汽车品牌菲斯克(fisker)申请了一个固态锂电池专利，号称充电1分钟，能跑800公里，并计划在今年开始将这项专利进行实际应用。这个爆炸性的消息令整个动力电池市场为之沸腾。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

来源：中国能源报2017-12-18

每一辆电动汽车若想充满电，至少需要40度电，充电电流高达数百安。若14万辆电动汽车同时进入充电模式，对于电网的冲击可想而知，这对于现有电网来讲是难以承受的。吴胜武指出。...发展电动汽车，充电基础设施的建设与完善至关重要。青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔在会上指出，现有的一车一桩模式是错误的，未来三年70%的充电桩将被拆掉重建或改造。

来源：易车网2017-12-12

该方式充电电流一般为150-250a，目前，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站，市面上的纯电动车皆支持交流慢充和直流快充两种充电方式方式。