来源：NE时代2021-08-31

动力电池市场一直处于不断变动的状态。即使是现在，虽然头部企业已现，但关于电池路线的研究从来都不是一成不变。...虽然从资源的角度看，在保证电池性能的前提下，钴和镍能去掉肯定是最理想状态，但是同时去掉两种材料随之而来问题肯定会更多，而解决这些问题的过程，需要耗费大量的时间、人力、物力，目前该项目还在实验室阶段。

来源：蜂巢能源2021-08-30

作为全球动力电池行业的黑马企业，蜂巢能源近年来呈现出爆发式发展的态势。...杨红新表示，动力电池无钴化一直是锂电行业备受关注的话题。业内皆知钴属于不可再生的稀缺资源，全球探明的储量仅有710万吨左右。

来源：中国能源报2021-08-26

“7月18-23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并未经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田ia5车型，通过后台ota升级电池管理系统bms等，人为降低汽车动力电池可用容量，同时将汽车输出功率限制在不超过

来源：领充新能源2021-08-19

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前。原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。

来源：北极星储能网2021-08-19

多种技术赛道并存 早在2011年成立之初，宁德时代就布局了动力电池和储能电池双轮驱动战略。...受政策环境影响、新能源汽车市场提振动力电池需求，自上市以来宁德时代便稳稳坐上国内电池装机排名c位、且市占率超过50%，总营收连年增长。

来源：中国汽车报2021-08-13

但电动汽车动力电池进水后，只要电路没有短路，即使车辆在水中依然可以“正常”行驶。...特别是此次河南洪灾，大量停放路边的汽车被洪水冲走，或在不明路况下发生位移，如果电池底部在位移过程中被撞击导致破损，电池包内部进入水气将对电池性能产生较大影响，洪水中的杂质可能会在电池内部导电，导致电芯间短路造成电池温度迅速升高

来源：中国能源报2021-08-11

7月19日，孚能科技发声，称公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的新能源汽车电池管理系统软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控

来源：中国汽车报2021-07-29

孚能科技则发布公告称，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的bms软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患

来源：蜂巢能源2021-07-17

innovation务实研发 冲破基础材料创新垄断众所周知，动力电池性能提升的根本在于材料体系革新。...无钴技术让行业摆脱钴作为稀有资源，面临的价格高、资源少、受牵制的风险，有助于全球动力电池行业摆脱对钴资源的长期依赖，同时还可助力动力电池明显降本。

来源：中国能源报2021-07-06

“在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目”——国家能源局近日发布的《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿)》（以下简称《规范》

来源：北极星电力网2021-06-25

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。

来源：国家能源局2021-06-23

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。新型储能项目在并网调试前，应按照国家质量、环境、消防有关规定，完成相关手续。

来源：储能网2021-06-23

《规范》要求：在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。...已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。四是注重顶层设计和规划引导，解决无序发展的问题。

来源：北极星储能网2021-06-22

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。新型储能项目在并网调试前，应按照国家质量、环境、消防有关规定，完成相关手续。

来源：中国能源报2021-06-02

定位“高安全储能电池”在业内人士看来，锂离子电池仍是未来新能源车动力电池主流技术路线。“全球锂资源储量能满足新能源汽车发展需求，同时锂离子电池性能更优异。”

来源：起点锂电大数据2021-06-01

但是按照目前的情况来看，钠离子电池或将率先被应用于对电池性能要求较低的电动自行车等领域，成为锂离子电池的补充和支撑。...新能源汽车庞大的市场催生出巨量的电池需求。据起点研究院（spir）数据显示，到2025年全球新能源汽车年销量有望突破1500万辆，对应的动力电池需求将超过900gwh，动力电池年复合增速将超过30%。

来源：中国城市能源周刊2021-04-30

长寿命等优势，越来越得到行业内的关注；在动力电池方面，磷酸铁锂电池、三元电池、燃料电池等是主要的车载储能模式，随着风光等新能源的大规模开发，以绿氢为主的燃料电池将逐渐具备市场竞争力；同时，以水、熔盐等为介质的蓄冷蓄热等储

来源：汽车之家2021-04-28

，已经明确了车企在动力电池回收中的主体地位。...在车企完成电池性能检测后，将根据电池状况确定进行梯次利用还是再生利用，并移交下游电池回收利用企业。特斯拉在上海超级工厂增加电池回收设施的举措，也符合未来的发展趋势。

来源：新华社2021-04-28

业界人士建议，应提高政策适配性，建立新能源汽车检测与评估标准体系，“年审”和日常保养应纳入动力电池性能检测。...但关键的动力电池包等部件是不能拆的，这涉及责任归属和企业技术保密等问题。”章明说。当前

来源：中国能源报2021-04-28

现在是动力电池技术百花齐放的时代，哪个技术率先突破都可能。”相比之下，半固态电池可兼顾液态电池和全固态电池的性能优势，可以最大程度兼容现有工艺、设备及材料，具备快速落地的可能。