2016年都有哪些锂电企业深入布局材料体系？

从2023年到2024年，锂电材料企业经历了近两年的周期性洗礼。过去两年，可以看到，产能退坡，上下游产业链重构带动利润重新分配成为行业的主要变化。在此期间，锂电材料企业利润大退坡。根据主要锂电材料上市公司财报数据，从2022年到2023年利润下降了60%，从2023年前三季度到2024年前三季度利润下降70%

10月14日，楚能新能源股份有限公司与华友控股集团有限公司在武汉签署全面战略合作协议，双方将在技术、研发、产品、销售等领域展开深度合作，持续深化供应链体系的多维创新发展。楚能新能源董事长代德明、总裁黄锋、副总裁朱小平，华友控股集团董事长陈雪华、华友控股集团副董事长兼友山科技总裁陈晓琳

北极星储能网获悉，9月10日，四川省经济和信息化厅公布四川省先进制造业集群（第一批）培育名单。其中名单包括四川宜宾动力电池产业集群、成德眉遂锂电材料产业集群、攀西钒钛新材料先进制造业集群。原文如下：关于公布四川省先进制造业集群（第一批）培育名单的通知川经信规划函〔2024〕539号各市（州

北极星电池网获悉，9月6日晚间，诺德股份发布公告，公司及公司董事长陈立志、副董事长许松青、董事会秘书王寒朵于9月6日收到中国证监会送达的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定立案。今年4月，诺德股份曾

北极星储能网获悉，8月28日，甘肃金开锂能科技有限公司年产2万吨磷酸铁及2万吨磷酸铁锂项目开工。据悉，甘肃金开锂能科技有限公司计划在玉门市投资建设总规模年产1.5万吨热法磷酸+10万吨磷酸铁+10万吨磷酸铁锂正极材料项目+10万吨双氧水项目，项目总用地约350亩，总投资41亿元。此次开工的为一期工程，

北极星储能网获悉，8月29日，贵州毕节磷煤化工一体化项目（以下简称一体化项目）启动仪式在织金县举行，标志着项目正式落地建设，730亿的大手笔也让它成为了贵州历史上投资最大的产业项目。据悉，该项目由青山集团携手华友控股、华峰集团共同打造，拟建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目，建设

北极星储能网获悉，贝特瑞7月31日晚间公告称，公司第六届董事会第二十次会议于2024年7月29日审议并通过了《关于选举任建国为公司副董事长的议案》、《关于免去任建国总经理职务的议案》、《关于任命黄友元为公司总经理的议案》。公告称，选举任建国先生为公司副董事长，任职期限至第六届董事会任期届满

受全球电动汽车市场需求增速放缓的影响，动力电池装机量增长速度也大幅回落。2023年全球动力电池装机量约为705.5GWh，同比增长38.6%。韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示，今年1-5月全球动力电池装机总量达285.4GWh，同比增长仅23%。在下游需求低于预期、供给大幅增加等因素叠加下，作为锂电关

北极星储能网获悉，近日，多家锂电材料上市企业陆续发布2024年半年度业绩预告。北极星储能网梳理了以下十家上市公司2024年半年度业绩报告显示，天齐锂业、赣锋锂业、盛新锂能、江特电机、华友钴业、盐湖股份、融捷股份、雅化集团、永兴材料等企业（排名顺序不分先后）业绩同比呈现不同程度下滑，而西藏

2023年锂电产业链企业两级分化严重，一部分企业高歌猛进，业绩持续高增长，一部分企业则动力不足，不仅业绩下滑，而且出现了大幅亏损。GGII梳理了141家锂电上市企业2023年的经营数据（以下排名均来自该统计数据），涵盖锂盐、锂电材料、锂电池、锂电设备等全产业链环节，并从营业收入、总资产、净利润

北极星储能网获悉，5月8日，浙江海亮股份有限公司发布关于投资建设海亮（摩洛哥）新材料科技工业园的公告。该项目计划新建年产5万吨无锻轧铜及铜合金材生产线、年产3.5万吨铜管生产线、年产4万吨精密黄铜棒生产线、年产1.5亿只精密铜合金管件、年产2.5万吨锂电铜箔等新能源材料生产线。据悉，海亮（摩

为了避免电池隐患导致的“召回”行为，多家车企在未取得车主同意的情况下，通过远程升级软件，秘密降低汽车动力电池可用容量、限制输出功率，导致车辆续航缩短、动力不足

对于电池制造业而言，硅并非是什么新型材料，许多电池企业都会使用硅基材料改善电池性能，硅的能量存储能力相较石墨强了十倍之多。但由于硅的稳定性较差，因此在充放电过程中会对电池充能造成极大影响，大大缩短了电池寿命。韩国科学技术研究院(KIST)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动

近日，海外媒体报道，博格华纳针对纯电动汽车和混合动力汽车推出了创新高压液体加热器。这项技术既能够将动力电池的工作温度控制在最佳范围内，提升电池的性能延长汽车的续航，又能够对座舱进行加热，提供舒适的驾乘环境。据称，高压液体加热器主要是满足迅速产生热量的高性能系统对于热管理的需求。由

在动力锂电池系统中，各个参数能够表征系统的不同性能，本文罗列锂电池各个参数。（来源：微信公众号：“动力电池技术”ID：EVKEPU）锂电池单体锂离子电池单体由正负、电极、电解液和隔膜组成，是组成电池模块和电池组的基本结构单元。电池作为一种电化学电源天然的具有电压、内阻、容量、能量、功率等

2018年中国汽车市场经历了28年以来的首个负增长，但新能源汽车仍然保持了大幅度增长态势。展望2019年汽车市场，情况仍然不容乐观，而新能源汽车也成为拉动中国汽车市场的一个重要动力。近日在北京召开的2019中国电动汽车百人会论坛上，相关专家就当前电动汽车产业发展的热点和重大问题进行了讨论。对于

北极星储能网获悉，电科院2018年第24批科研类委外(示范区用户智慧能源管理设备加工等5个标的)采购项目(三次采购)正在进行中，本次采购标包为退役动力电池性能检测，本项目拟在广东大万山岛配合兆瓦级波浪能示范工程建设MWh级梯次利用储能系统示范工程，开展总容量为1MWh至1.2MWh的退役动力电池基础性能

国家政策推动及下游新能源汽车对于动力电池高能量密度的诉求下，今年成为高镍三元动力电池量产元年。而支撑高镍三元动力电池快速发展的关键材料，除了技术门槛较高的高镍正极材料之外，添加了新型锂盐的特殊电解液也在其中发挥了极其重要的作用。国内新型锂盐添加剂领军企业江苏国泰超威新材料有限公司

今天给大家简单分享一下整车厂对动力电池的性能具体要求到底是什么样的，需要走什么样的开发测试流程。一,车厂对电池性能的需求其实对电芯的基本需求包括：能量密度(续航里程)，安全，快充，成本，寿命，尺寸兼容。比能量比能量是保证混合动力汽车能够达到基本合理的行驶里程的重要性能，连续2h放电率

如何评价一款动力电池？这是一个很大的话题，本文暂且抛开其他例如成本制造等因素去谈，只就技术层面谈谈性能评价这一个方面。首先我想先谈谈两个误区。不要抛开整车的需求去单独评价电池首先我认为第一个层面的认知是没有最好的动力电池，只有最适合一款车的电池，抛开整车的需求去单独评价一款动力电

12月7-9日，以全球视野与中国战略：新格局新思维新趋势为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店盛大举行。本届年会吸引了来自材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、车企等整条产业链超600位精英人士参与其中，共话行业新格局下的决胜之道。在12月7日下午专场论坛的圆桌对话环节，中国