2016年都有哪些锂电企业深入布局材料体系？

行业概况锂电材料指为锂电池的生产过程中所需的各种原材料，能够决定电池的性能、安全性、寿命和成本。目前锂电池由正极、负极、电解质、电解质盐、胶粘剂、隔膜、正极引线、负极引线、中心端子、绝缘材料、安全阀、正温度系数端子（PTC端子）、负极集流体、正极集流体、导电剂、电池壳等构成，锂电材

北极星储能网获悉，3月5日，国内最大的镍钴金属生产商金川集团镍钴股份有限公司（简称“金川镍钴”）向提交IPO辅导备案资料、启动上市，这也意味着锂电材料上市企业军团或将再迎来国企猛将。据悉，金川镍钴成立于2013年5月2日，为甘肃省国有企业，是甘肃省国有资产投资集团成员。2023年12月金川镍钴重

2月15日，容百科技发布锂电行业首份2024年度业绩快报——2024年公司实现营业收入150.83亿元，同比下降33.43%；净利润2.92亿元，同比下降49.69%。四季度利润暴涨600%虽然全年业绩呈下滑状态，但其单季度业绩却逐渐大幅回暖。2024年一季度到四季度，容百科技净利润分别为-3724万元、4752万元、1.06亿元和

北极星储能网从企查查获悉，据2月17日消息，因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，杉杉控股有限公司，杉杉集团有限公司，宁波朋泽贸易有限公司，宁波市鄞州捷伦投资有限公司，及上述公司法定代表人周顺和、郑驹等被限制高消费，涉及上海海毅供应链管理有限公司与上述公司借款合

北极星储能网获悉，1月23日晚间，天齐锂业发布公告，公司于2025年1月23日召开第六届董事会第二十次会议，审议通过了《关于终止投资建设“第二期年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”的议案》，基于市场环境及项目最新的经济可行性分析，公司拟终止投资建设二期氢氧化锂项目。据了解，天齐锂业于2017年1

2024年1~10月，48个锂电材料，规划投资总额约1359亿元。据高工产业研究院（GGII）不完全统计，2024年1~10月，国内共有48个锂电材料（含四大主材及铜箔）规划项目（含签约、公告、开工），规划投资总额约1359亿元，较2023年下降75%。数据来源：高工产业研究院（GGII），2024年11月尽管处于行业调整期，

北极星储能网获悉，近日，锂电材料龙头合纵科技的控股权，登上了拍卖台。据合纵科技公告，公司控股股东、实际控制人刘泽刚和股东、董事兼总经理韦强所持公司的部分股份将进行公开拍卖。除此之外，同日被拍卖的还有该公司第四大股东张仁增所持有的部分股份。需要注意的是，合纵科技此次面临的司法拍卖，

12月4日，四川省经济和信息化厅等9部门联合印发《开展锂电产业项目评价促进高质量发展的实施方案（试行）》（以下简称《实施方案》），该《实施方案》是全国首个针对锂电产业项目评价的专项政策方案，旨在有效应对锂电产业结构性、周期性产能过剩风险，统筹发展和安全，首创开展锂电产业项目评价，优化

据高工产业研究院（GGII）不完全统计，2024年1~10月，国内共有48个锂电材料（含四大主材及铜箔）规划项目（含签约、公告、开工），规划投资总额约1359亿元，较2023年下降75%。2024年1~10月中国四大主材及铜箔规划投资金额及项目数量占比数据来源：高工产业研究院（GGII），2024年11月尽管处于行业调整

从2023年到2024年，锂电材料企业经历了近两年的周期性洗礼。过去两年，可以看到，产能退坡，上下游产业链重构带动利润重新分配成为行业的主要变化。在此期间，锂电材料企业利润大退坡。根据主要锂电材料上市公司财报数据，从2022年到2023年利润下降了60%，从2023年前三季度到2024年前三季度利润下降70%

10月14日，楚能新能源股份有限公司与华友控股集团有限公司在武汉签署全面战略合作协议，双方将在技术、研发、产品、销售等领域展开深度合作，持续深化供应链体系的多维创新发展。楚能新能源董事长代德明、总裁黄锋、副总裁朱小平，华友控股集团董事长陈雪华、华友控股集团副董事长兼友山科技总裁陈晓琳

为了避免电池隐患导致的“召回”行为，多家车企在未取得车主同意的情况下，通过远程升级软件，秘密降低汽车动力电池可用容量、限制输出功率，导致车辆续航缩短、动力不足

对于电池制造业而言，硅并非是什么新型材料，许多电池企业都会使用硅基材料改善电池性能，硅的能量存储能力相较石墨强了十倍之多。但由于硅的稳定性较差，因此在充放电过程中会对电池充能造成极大影响，大大缩短了电池寿命。韩国科学技术研究院(KIST)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动

近日，海外媒体报道，博格华纳针对纯电动汽车和混合动力汽车推出了创新高压液体加热器。这项技术既能够将动力电池的工作温度控制在最佳范围内，提升电池的性能延长汽车的续航，又能够对座舱进行加热，提供舒适的驾乘环境。据称，高压液体加热器主要是满足迅速产生热量的高性能系统对于热管理的需求。由

在动力锂电池系统中，各个参数能够表征系统的不同性能，本文罗列锂电池各个参数。（来源：微信公众号：“动力电池技术”ID：EVKEPU）锂电池单体锂离子电池单体由正负、电极、电解液和隔膜组成，是组成电池模块和电池组的基本结构单元。电池作为一种电化学电源天然的具有电压、内阻、容量、能量、功率等

2018年中国汽车市场经历了28年以来的首个负增长，但新能源汽车仍然保持了大幅度增长态势。展望2019年汽车市场，情况仍然不容乐观，而新能源汽车也成为拉动中国汽车市场的一个重要动力。近日在北京召开的2019中国电动汽车百人会论坛上，相关专家就当前电动汽车产业发展的热点和重大问题进行了讨论。对于

北极星储能网获悉，电科院2018年第24批科研类委外(示范区用户智慧能源管理设备加工等5个标的)采购项目(三次采购)正在进行中，本次采购标包为退役动力电池性能检测，本项目拟在广东大万山岛配合兆瓦级波浪能示范工程建设MWh级梯次利用储能系统示范工程，开展总容量为1MWh至1.2MWh的退役动力电池基础性能

国家政策推动及下游新能源汽车对于动力电池高能量密度的诉求下，今年成为高镍三元动力电池量产元年。而支撑高镍三元动力电池快速发展的关键材料，除了技术门槛较高的高镍正极材料之外，添加了新型锂盐的特殊电解液也在其中发挥了极其重要的作用。国内新型锂盐添加剂领军企业江苏国泰超威新材料有限公司

今天给大家简单分享一下整车厂对动力电池的性能具体要求到底是什么样的，需要走什么样的开发测试流程。一,车厂对电池性能的需求其实对电芯的基本需求包括：能量密度(续航里程)，安全，快充，成本，寿命，尺寸兼容。比能量比能量是保证混合动力汽车能够达到基本合理的行驶里程的重要性能，连续2h放电率

如何评价一款动力电池？这是一个很大的话题，本文暂且抛开其他例如成本制造等因素去谈，只就技术层面谈谈性能评价这一个方面。首先我想先谈谈两个误区。不要抛开整车的需求去单独评价电池首先我认为第一个层面的认知是没有最好的动力电池，只有最适合一款车的电池，抛开整车的需求去单独评价一款动力电

12月7-9日，以全球视野与中国战略：新格局新思维新趋势为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店盛大举行。本届年会吸引了来自材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、车企等整条产业链超600位精英人士参与其中，共话行业新格局下的决胜之道。在12月7日下午专场论坛的圆桌对话环节，中国