来源：汽车人参考2018-02-05

随着新能源汽车的升温，废旧电池污染的问题逐渐进入了公众视野。如何消除公众对新能源汽车电池对环境污染的疑虑，新能源汽车是真清洁还是伪环保?...主要针对于电池包和电池模组(不包括电芯)如何拆解进行了规定。国标推荐采用机械或者自动化拆解，同时也对拆解的场地、设备、人员操作、安全性及储存和管理等方面进行了规范。

来源：汽车人参考2018-02-05

回收的电池一致性差，电芯的化学体系不一样，有方形，软包和圆柱等不同封装形式，内阻不同。电芯成组之后，模组外形尺寸不同，电池包内部冷却，固定，电子电器连接均有差异。这些复杂性会导致重新成组时非常不便。

来源：高工锂电2018-01-24

在采购新能源汽车核心零部件动力电池方面，目前北汽新能源有四大供应商，其中普莱德（主要catl电芯的pack商）的份额比较稳定，孚能科技的供应量快速增长，国轩高科2017年取得突破性进展。...其部分股权投资公司有负责电机制造的北汽大洋电机科技有限公司、负责电子元件及组件生产的北京匠芯电池科技有限公司、负责新能源汽车租赁的北京恒誉新能源汽车租赁有限公司、负责废旧二次电池及动力电池回收/处置/再生利用与销售的赣州市豪鹏科技有限公司等

来源：中国新闻网2018-01-17

塔菲尔的相关负责人透露，将在全产业链展开深度合作，包括原材料开发、性能验证、供应管理、电芯研发、电池模组、电动车储能的成品应用、电池梯次利用以及废旧电池安全回收、原料再利用等。...以研讨会承办方塔菲尔新能源科技当日发布的新产品为例，其针对乘用车、特种车市场的135ah的三元方形铝壳电芯能量密度达215wh/kg，循环寿命3000次;针对储能和特种车市场的磷酸铁锂115ah电芯，循环寿命可达

来源：SMM2018-01-08

目前，梯次利用在整个回收市场上仍占主导，但电芯的类型、大小不同也是很大的难题。技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要，就现阶段而言，动力电池的梯次利用在实际操作中还面临一些问题。...伴随新能源汽车的迅猛发展，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：科力远CORUN2017-12-29

经拆解获得的镍材料、活性物质粉及隔膜（塑料）等电芯材料，在通过浸出-萃取线工艺后，镍、钴、稀土得到进一步的回收利用。...从经济角度出发，废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。

来源：电池中国网2017-12-27

据介绍，天奇股份拟收购龙南金泰阁钴业有限公司，根据中国物资再生协会数据，金泰阁的废旧锂离子电池资源化利用规模位于行业前三的水平，在废旧锂离子电池回收、处理以及资源化利用方面具备较强的盈利能力。

来源：21世纪经济报道2017-12-26

目前，梯次利用在整个回收市场上仍占主导，但电芯的类型、大小不同也是很大的难题。动力锂电池本身类型较多，按正极材料分主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。...按照相应的报废标准，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，回收企业即将迎来规模效益带来的盈利点。从去年底开始，对于废旧动力电池回收的相关规范也越来越密集。

来源：连线新能源2017-12-06

技术指标：单体进料 30 个/次;单体处理速度 60s/个;电芯脱出率97%。尽管政策对新能源汽车厂商的补贴正在退坡，但对动力电池回收各级政府仍然非常支持。上...届时我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12gwh、报废量超过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。

来源：动力电池网2017-11-06

与此同时，天鹏电源退役报废的电芯和电池包优先交由无锡格林美进行回收处理，双方就废旧动力电池包回收达成相关协议。然而尽管如此，动力电池回收依然呈现出雷声大雨点小的局面。...与此同时，伴随新能源汽车发展，部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：新能源Leander2017-10-26

此外在动力电池回收方面，华晨宝马与本土电池回收公司邦普集团达成合作，所有之诺1e的废旧动力电池都将由湖南邦普进行拆解和回收利用，总体回收处理率可达到98.5%（政府对电池回收无害化的处理是要达到95%）...该电池包采用了独特的双模组设计，一个电池包包含四个双模组，一个单模组内含12个电芯（宁德时代提供电芯，电芯能量密度达到165瓦时/千克），故整个电池包一共使用了96个电芯（由宁德时代配合宝马开发）；在极为紧凑的内部机械架构设计下

来源：锂电大数据2017-09-13

相关阅读：捷克将建首个电网级锂离子电池储能系统未来废旧动力电池谁来回收？回收体系亟待建设...整个项目总投资约80亿元，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力。据了解，孚能科技控股合资公司80%以上。笔者此前已经在《大变革!2017动力电池前十排名生变!》

来源：千寻生活2017-09-08

相关阅读：【趣闻】老外用4480颗废旧18650电芯：造出40kwh超级蓄电池评论|生产者责任延伸制度或成废铅酸蓄电池规范回收出路

来源：第一电动网2017-09-05

相比于目前行业内对车用动力电池包电量剩余80%时即应进入淘汰和回收利用阶段的共识，整体pack级还能达到80%的剩余电量，那么实际上部分单体电芯的可利用价值有可能更高，尤其是像公交客车这样使用规范、定期维护...为了解决废旧动力电池处理问题、促进新能源产业健康发展，国家有关部门已先后出台30多项产业政策，大力鼓励发展动力电池的梯次利用。

来源：中国网2017-08-31

全新发布的三元软包型电芯产品，支持大电流充放电，功率更大，比能量达到200wh/kg以上。...公司目前已经拥有华东、华北两个旧电池回收基地，处理产能达40万吨/年，回收率在99%以上，成为全国最大的回收处理废旧铅电池的标杆与示范。

来源：新能源Leander2017-08-31

甘肃金轩主要从事动力锂电，特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理，并接收安徽金轩产出的含镍钴废旧锂离子电池拆解产物。...【合肥国轩拟5000万设立表面处理产品生产公司】2017年8月30日，国轩高科发布公告，公司全资子公司合肥国轩拟以自有资金出资5000万元设立全资子公司国轩涂布，从事电芯制造中电池材料及涂层技术研究，涂碳铝箔

来源：驱动之家2017-08-30

不过，powerwall的售价高昂，于是有人想到了使用废旧笔记本电池来搭建一套类似的储能系统。...来自澳大利亚的petermatthews就从各种渠道搜集到了4480颗二手笔记本电芯，配合40太阳能发电板，造出了一套可存储40kwh电能超级蓄电池。

来源：ind4汽车人2017-08-29

目前我国废旧动力电池的处理处置仍然处在市场和技术培育阶段。虽然在有价元素如钴、镍等提取方面取得了较大进展，但在回收的预处理过程（动力电池拆解，梯次利用，电芯破碎、分选等方面）仍然有许多问题。

来源：第一电动网2017-05-10

2)产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。

来源：电池中国网2017-04-25

2017年2月初，工信部、商务部、科技部联合发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提及开展新能源汽车动力电池回收利用试点，建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系，推进废旧动力电池梯级利用。