来源：财富动力网2020-03-18

梯次利用是指将回收来的动力锂电池重新检测筛选，配对成组后用于像储能、低速电动汽车等对电池性能要求较低的领域，根据行业标准，动力锂电池容量衰减至80%左右即到退役时限，虽然不再适用汽车，但在其他方面还能发挥

来源：财富动力网2020-03-18

梯次利用是指将回收来的动力锂电池重新检测筛选，配对成组后用于像储能、低速电动汽车等对电池性能要求较低的领域，根据行业标准，动力锂电池容量衰减至80%左右即到退役时限，虽然不再适用汽车，但在其他方面还能发挥

来源：电池中国网2020-03-11

特斯拉的新动作，又将国内电动汽车市场的竞争拉向一个新的层面，国内造车新势力引以为傲的续航优势瞬间被吊打。...续航里程，一直是许多消费者对电动汽车的焦虑之一，近年来很多新能源车企都将续航里程作为卖点。

来源：中信建投2020-02-26

二、投资逻辑梳理光大证券研究报告指出，纯电/插电混动汽车补贴退出预期较高，而燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充会持续受到政策支持，另外燃料电池汽车在商用车场景中具有规模推广的潜力，比如说公共交通等，随着成本和配套设施的优化

来源：中国能源报2020-02-19

在破解这一难题的方案中，相对于拆卸再制造,梯级利用因具有降低储能成本、培育电动汽车市场等诸多优点,更具市场前景，并受到美国、德国等发达国家支持。...近两年，随着我国新能源汽车产量和保有量持续快速增长，新能源汽车在助力城市交通可持续发展方面发挥的积极作用愈发突显。

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

在破解这一难题的方案中，相对于拆卸再制造,梯级利用因具有降低储能成本、培育电动汽车市场等诸多优点,更具市场前景，并受到美国、德国等发达国家支持。...近两年，随着我国新能源汽车产量和保有量持续快速增长，新能源汽车在助力城市交通可持续发展方面发挥的积极作用愈发突显。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

在纯电/插电混动汽车补贴或于2021年全部退出的背景下，燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充持续受到政府支持，并有望保持较高补贴金额。...2020年1月，国内新能源汽车销量为4.4万辆，同比-54.4%，环比-73.0%；国内新能源汽车产量为4.0万辆，同比-55.4%，环比-73.2%。

来源：中证网2020-02-17

氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具备明显优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点。氢能的重量能量密度较大，大型或远距离运输时，氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。

来源：TechWeb2020-02-12

在电动汽车产量和交付量越来越高、消费者所拥有的特斯拉电动汽车也越来越多的情况下，对充电桩和充电站的需求也越来越大，特斯拉也在持续建设超级充电赞，增加超级充电桩的数量。...2月11日消息，据国外媒体报道，马斯克担任ceo的特斯拉公司，在电动汽车方面已有很大的进展，去年的产量和交付量均超过了30万辆，双双创下新高。

来源：TechWeb2020-02-12

在电动汽车产量和交付量越来越高、消费者所拥有的特斯拉电动汽车也越来越多的情况下，对充电桩和充电站的需求也越来越大，特斯拉也在持续建设超级充电桩，增加超级充电桩的数量。...2月11日消息，据国外媒体报道，马斯克担任ceo的特斯拉公司，在电动汽车方面已有很大的进展，去年的产量和交付量均超过了30万辆，双双创下新高。

来源：电池中国网2020-02-04

2019年3月26日，国家财政部、工信部等四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对纯电动汽车给予的财政补贴大幅退坡，而“燃料电池汽车补贴政策另行公布”。

来源：阿尔法工场2020-02-03

是拥有世界上需求最的电动汽车却没有告支出是我的不凡之处，并说明了产品的本质和产品本身具有够的吸引，以在没有量告的情况下产这种需求。...如果您回顾从今天到2010 年的 10 年，到 2020 年，我们的汽车产量将比 2010 年的产量增加1,000倍，达到8,000辆，此外，我们还将提改装，powerwall 和 powerpack

来源：盖世汽车网2020-01-31

在中国电动汽车百人会论坛上，苗圩部长也表示近期双积分政策就会正式发布，虽然目前具体政策改动尚不明朗，但是通过去年9月中国工信部发布的双积分政策征求意见稿，我们还是能看出一些端倪。...在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩表示，在2020年7月1日前，新能源汽车补贴性保持相对稳定，不会大幅退坡，这给了当下市场一个缓冲的时间和空间，也让产业有机会做出正确的反应。

来源：真锂研究2020-01-21

10年的发展，截止2019年根据真锂研究数据统计显示，中国新能源汽车保有量已达380万辆，其中18年和19年均达到120万辆产销，在2020中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩发表演讲时表示

来源：能源杂志2020-01-14

得益于终端的大规模补贴，中国形成了全球最大的电动汽车市场和具有竞争力的国产电动汽车产业。...但电动汽车行业一度出现的骗补现象，以及快速规模应用后，关键部件仍依赖进口的产业现状，让决策者再补贴氢燃料电池汽车时，不得不权衡再三。

来源：车东西2020-01-14

▲2019年12月与全年中国新能源汽车销量以能源类型划分，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销量为97.2万辆，同比下降1.2%；插电混动汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降

来源：动力电池网2020-01-06

如此看来，考虑明年新能源汽车产销情况，国务院在2012年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的“到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：中证网2019-12-30

陈清泰认为，未来中国汽车产量仍将增长，因为中国的个人出行机动化过程还没有完成。目前我国千人汽车保有量大约是170辆，而美国是800辆左右，日本是600辆左右，韩国是450辆左右。...产业化主力仍是电动汽车陈清泰认为，在电动汽车上升到国家战略10年的时间里，最大的收获是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。

来源：电池联盟2019-12-19

其中，纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成

来源：起点锂电大数据2019-12-19

目前我国私人乘用车平均报废年限在12-15年，商用车强制报废年限为10年，电动汽车在其寿命周期内至少更换2次动力电池，而且由于不确定性因素，动力电池的寿命周期会不断变化。...spir预计2019年我国新能源汽车产量与去年持平保守估计达120万辆，2020年保有量达到500万辆，电芯需求将超过200gwh。