来源：电池中国2024-07-01

电动汽车补能焦虑的惆云怅雾笼罩之下，动力电池快充技术迭代飞速。...欣旺达负责人表示，若是一辆续航1000公里的电动汽车，10分钟就可以充至800公里的续航。

来源：外交部2024-06-26

中国电动汽车产业为世界应对气候变化、实现能源绿色转型做出了积极贡献。...北极星储能网获悉，据外交部消息，在6月25日的外交部记者会上，有记者提问称，由于“产能过剩”的问题，加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应？

来源：北极星储能网2024-06-19

许多欧洲车企高管和商业协会认为，与中国电动汽车的竞争有助于促进欧洲汽车产业的电动化、数字化转型。中国-斯洛伐克经济联委会主席帕沃尔·安塔利奇等认为，中国是一个开放市场，公平的经贸往来是最佳合作方式。

来源：北极星储能网2024-06-19

据悉，该公司成立于2014年6月，曾用名为深圳比亚迪电动汽车投资有限公司，壳牌（中国）有限公司于2022年12月入股，2023年4月该公司变更为现名。...北极星储能网获悉，天眼查app显示，近日，深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，注册资本由3亿人民币增至4亿人民币，同时，张洪卸任法定代表人、董事长，由张乐接任。

来源：中工汽车网2024-06-17

截至目前，蔚来已经和8家品牌车企达成换电合作，未来这些品牌的加入，也将降低蔚来的成本。作为全新车型，乐道l60上市后面临的竞争颇为激烈。对于蔚来的领军人物李斌来说，乐道的成功至关重要。

来源：新华社2024-06-17

记者6月15日从最高人民法院获悉，最高法知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案，适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计...利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息申请了12件实用新型专利，且威某集团等公司在没有任何技术积累或合法技术来源的情况下，在短期内即推出某系列型号电动汽车

来源：新华社2024-06-14

中国电动汽车行业依托全球产业链供应链，通过加强国际产业合作，持续推进技术创新，为全球电动汽车行业发展作出巨大贡献，有效促进全球节能减排与绿色发展。...这位发言人说，在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下，欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施，拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。

来源：新华社2024-06-14

很多欧洲车企高管和商业协会认为，欧盟委员会不应惧怕中国电动汽车进入欧洲市场，靠加税等保护主义措施无助于解决自身竞争力问题，反而阻碍欧洲汽车产业向电动化、数字化转型。

来源：国家发展改革委2024-06-14

作为全球最大、最开放的汽车市场，中国充分保障中外汽车企业同台竞技、公平竞争。2006年，中国汽车进口关税税率下调至25%，与国际市场基本接轨。...欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国生产的汽车近80%用于出口，良好的国际贸易环境是欧盟汽车企业的共同期盼。

来源：新华社2024-06-13

欧委会12日发表声明称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。去年10月，欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。...她认为，中国电动汽车品质优良、设计时尚、功能不断推陈出新、价格也具有吸引力，欧盟消费者也从中受益。“中国电动汽车在欧洲市场保持着竞争力，因为它们充分考虑了用户需求。”

来源：北极星储能网2024-06-13

宝马集团董事长齐普策对欧盟此番加税措施发表评论如下：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。...北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。

来源：中国新闻网2024-06-12

加征关税其实是“向自己的膝盖开枪”中国对欧盟出口的新能源汽车中，近50%都是特斯拉、大众、宝马等一众西方车企品牌，加征关税会损伤欧洲汽车制造商利益。加征关税“拳头”的一大部分力道是自己承受。...不久前，美国宣布对华电动汽车加征关税，税率从25%直接提升至100%。但美国此举被看作是空炮，因为去年中国向美国出口电动汽车仅1.3万辆，在出口总量中占比仅约1%。

来源：北极星储能网2024-06-12

北极星储能网获悉，据6月12日消息，通用汽车首席财务官保罗雅各布森 (paul jacobson) 透露，因对需求的担忧以及电动汽车市场低于预期的增长速度，公司将 2024 年电动汽车产量预期下调至 20

来源：北极星储能网2024-06-12

北极星储能网获悉，在6月11日外交部记者会上，有记者就欧盟对中国电动汽车发起调查提问。对此，中国外交部发言人林剑表示，关于欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，中方已多次阐明立场。

来源：中工汽车网2024-06-05

其次，开拓与中国车企合作新模式，在电动车平台、智能驾驶、智能座舱等方面补足短板。最后，退出中国市场。客观来看，日本电价昂贵、关键原材料完全依赖进口，不足以支撑日系车企全面转型纯电领域。

来源：电池中国网2024-06-03

（文章来源：电池中国，微信号：cbea_battery）而实际上，为了解决长续航电动汽车补能慢等痛点，大圆柱超快充电池一直被头部电池企业视为是，迈入行业新周期的一张“入场券”。...亿纬锂能表示，大圆柱电池现在主要配套phev，“我们预计之后会有更多的车企会用，公司的46系列大圆柱电池装车会越来越多。”

来源：我的电池网2024-06-03

6月1日，伴随六一国际儿童节的到来，新能源车市一月一次放榜时刻也随之而至，各家车企的销量或交付数据陆续披露。...2024年5月，我国多地汽车以旧换新政策陆续出台，新能源汽车下乡再启新程，一众新能源车企借此“东风”迎来新的增长势头。

来源：电池中国2024-05-24

五，基于电动化，车企正加大重卡智能化研发力度，提升车辆安全，结合自动驾驶技术实现重卡运营降本增效，降低司机劳动强度，提升劳动生产率。...兰钧新能源2024年前5批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》配套商用车来源：国家工业和信息化部，动力电池应用分会制表国家工业和信息化部数据显示，仅今年前5个月，新申报公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告

来源：中工汽车网2024-05-24

5月22日，恒大汽车的一则公告，再次将这家曾风光一时的车企推上风口浪尖。...在模块化纯电动平台、数字车载互联系统、电气电子架构和自动驾驶等核心技术上拥有独特的优势。如今，恒大汽车还是梦碎。

来源：中工汽车网2024-05-21

理想汽车作为一家成立了九年的汽车企业，一直是以这样的经营指标来要求自己。” 销量，争议中下调2024年，理想汽车为自己定下了一个“激进”的目标——80万辆。...业绩，价格战影响2024年，车企“以价换量”的价格战持续影响。正如李想所说，“今年第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”