来源：EVTank2025-02-27

从主要配套电动重卡的锂电池企业来看，宁德时代仍一家独大，但随着二线电池企业入局增多，行业竞争加剧，份额出现下滑。...2024年各家电池企业针对重卡市场均推出了专门的产品，包括宁德时代的“天行电池”、亿纬锂能的“开源电池”、瑞浦兰钧的“bigbank”电池系统、国轩高科联合三一重卡推出的“魔塔mtb电池”、中创新航的“

来源：海目星激光2025-02-27

在这一浪潮中，锂电池的制造依赖着广泛的国际合作，特别在北美这一全球最大的经济体，电池市场更是吸引着欧洲、日韩等电池企业的竞相布局。...未来，海目星还将继续秉持创新精神，帮助更多电池企业客户在全球化竞争中占据更有利的地位。

来源：高工锂电2025-02-26

近期，固态电池企业中科深蓝汇泽在行业会议上指出，快充固态电池的核心是实现离子和电子的快速协同输运。...以evtol企业亿航智能为例，为匹配不同运营场景，其选择与电池企业合作，并行推进高能量密度与高倍率固态电池的研发。这从侧面印证，快充性能依旧是全固态电池亟待突破的关键瓶颈。

来源：电池工业网2025-02-26

中国锂电池企业持续推进磷酸铁锂电池海外本土化的进程，lg新能源等日韩企业也已完成磷酸铁锂电池的研发并斩获订单，全球市场磷酸铁锂电池本地化供货竞赛已经开启。

来源：北极星储能网2025-02-25

但从当前全球研发进展来看，随着量产技术工艺逐渐成熟，2027年前后全固态电池将实现小批量生产”。固态电池企业急需产学研协同创新发展，推动技术突破进入提速阶段。...目前，除聚合物固态电池的价格在0.5~0.6元/wh外，氧化物固态电池和硫化物固态电池的单价均超过1元/wh。

来源：北极星储能网2025-02-24

首批5个绿电直连供电试点项目，均与电池企业相关，涉及江苏时代新能源科技有限公司、盐城市大丰阿特斯电池科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等企业。...此次，《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》还特别提出，由电网企业统一规划建设连接电池企业和绿电电源的绿电专线，确保绿电供应的稳定性和可追溯性。

来源：高工锂电2025-02-24

近期，电池企业与商用车领域的合作消息不断。...自2023年以来，电池企业对商用车的布局就不断增加，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等国内主要电池企业也开始加速向商用车领域渗透。

来源：叶春能源2025-02-24

这些“绿色贸易壁垒”既提高了中国电池企业的出口成本，单块电池碳核算成本增加约300元，又可能将中小型企业挡在欧盟市场之外。...这些规定对中国电池企业构成了巨大挑战，尤其是碳足迹核算的复杂性和数据透明度要求，直接暴露了国内产业链的短板——从矿山开采到电池回收，缺乏统一的碳核算标准和国际互认机制。

来源：真锂研究2025-02-21

对于负极企业，这已经是降无可降的价格了，但是对于锂电池企业，这依旧比人造石墨贵了5倍。...硅碳负极最近越来越火，曾经借势高镍三元，现在又搭上了固态电池。贝瑞特、璞泰来等负极大厂也纷纷押宝其中。然而，硅碳负极相关材料是否真能带领锂电负极企业走出盈利困境？目前市场显然期待过高。

来源：高工锂电2025-02-21

尽管如此，干法工艺作为电池制造技术迭代的方向是毋庸置疑的。行业共识是，为了进一步扩大干法工艺的推广和应用，设备企业、材料企业和电池企业之间需要加强协同合作，共同攻克技术难题。

来源：高工锂电2025-02-21

随着4680电池产能加速落地，全球动力电池企业格局或再次被搅动。宝马紧随其后 2025年创新大圆柱上车2025年2月20日，宝马集团正式宣布其新一代大圆柱电池将搭载于第六代edrive

来源：电池工业网2025-02-20

面对陌生复杂的市场环境和逆全球化的风暴，中国动力电池企业进入欧美市场的难度呈直线式上升，不得不中国企业需借道第三国或技术合作破局。一部分企业选择了韩国。...同时，多数动力电池企业都开始在海外深度布局，总投资预算超5500亿元人民币。只是海外市场，特别是欧美市场，终究没有那么好进。

来源：高工锂电2025-02-20

锂电产业企业格局也不可能不被撬动，电池企业亟需审视自身定位，方能在这场变革中站稳脚跟.变动一，储能市场转向速度与质量并重。储能是接下来增速最快的锂电应用领域。...中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业均呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。其中，亿纬锂能凭借“商储共用”策略，在储能和商用车两大市场渗透率迅速攀升，已跃居行业第二梯队。

来源：高工锂电2025-02-18

另外一个视角来看，库存是反映电池企业市场策略和行业景气度的核心指标。库存水位的变化，也会直接影响企业的经营利润。过去两年产业下行周期中，电池企业库存持续贬值，减库存也成为了电池企业的核心策略之一。

来源：InfoLink Consulting2025-02-17

在成本压力与上下游价格挤压下，电池企业无不在盈亏边缘挣扎，即便是技术领先者，也难以独善其身，行业深陷寒冬之中。所幸，2024 年底，市场价格触底的迹象逐渐显现，为长期承压的企业带来一丝曙光。

来源：北极星储能网2025-02-17

其锰铁锂产品在多家客户中占据重要地位，成为一供供应商，获取了头部动力电池企业数千辆汽车订单需求，市场占有率稳居行业第一，打破了国外技术垄断。...近日，天津容百斯科兰德科技有限公司成功获评“天津市专精特新中小企业”，成为区域内磷酸锰铁锂电池正极新材料领域的领军企业。

来源：江苏省可再生能源行业协会2025-02-17

、可持续健康发展，协同各地发展改革部门针对受欧盟新电池法草案影响的重点电池企业，因地制宜、一企一策打造绿电直连供电试点方案，有序开展绿电接入规划，组织筹措绿电资源，降低我省电池产品碳排放。

来源：江苏省可再生能源行业协会2025-02-17

、可持续健康发展，协同各地发展改革部门针对受欧盟新电池法草案影响的重点电池企业，因地制宜、一企一策打造绿电直连供电试点方案，有序开展绿电接入规划，组织筹措绿电资源，降低我省电池产品碳排放。

来源：高工锂电2025-02-17

长期以来，以新能源乘用车为核心的动力电池市场，增速逐渐放缓，市场竞争日趋白热化。对于电池企业而言，持续增长的边际效益正在递减，仅仅依赖传统优势领域已难以满足其发展需求。...强制配储政策下产生的“劣币驱逐良币”现象有望得到改善，宁德时代等头部企业所提供的优质储能电池产能将得到进一步释放，市场份额有望持续提升。

来源：高工锂电2025-02-17

从车企到电池企业，固态电池的车端应用正在加速。随着2026-2027年成为产业化关键节点，行业竞争格局和市场需求也将迎来新一轮变革。...与此同时，固态电池企业也进一步释放出其产品上车的信号。辉能科技于1月发布了其首款全固态电池，采用100%无机固态电解质，能量密度达380wh/kg和860~900wh/l。