来源：中国储能网2020-08-25

研究表明，磷酸铁锂电池（lfp）相对于其竞争对手镍钴锰三元锂离子电池（nmc）的安全优势可能被夸大，并且为此可能会引发业界人士关于电池安全性更多辩论。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

降低钴用量，探索高镍无钴材料，以降低电池成本；探索电池补锂技术，结合热管理和bms窗口控制技术，以开发长寿命电池；大力开发固态电池，以提高电池安全性，正成为电池企业积极探索的方向。

来源：出行一客2020-08-10

电池使用固态电解质后，既能提升电压平台从而拔高能量密度上限；又因不易燃烧、不产气等特点，极大程度上提高了电池安全性。基于以上优势，固态电池一直是下一代锂电技术的焦点。

来源：人民邮电报2020-07-29

同时，换电后替换的汽车电池由电池运营公司进行集中监测、养护、管理，更利于延长动力电池的寿命，提升电池安全性。...今年4月，财政部联合工信部、科技部、国家发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出延长补贴期限，支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统

来源：快科技2020-07-17

研究人员一直希望用锂金属箔来取代石墨，它可以容纳更多的离子，使电池充电更快，并带来更高的电池容量。但锂枝晶生长是影响锂金属电池安全性和稳定性的根本问题之一。...7月15日，据外媒报道，美国莱斯大学研发出了一种新型的电池电极材料，这将有助于克服锂金属电池关键性难题。虽然石墨已被证明是迄今为止用于制作阴极的最好和最可靠物质，但它容纳的离子数量有限。

来源：EV视界2020-07-16

“身材优势”完美展现 刀片电池轻松通过针刺测试前段时间刀片电池针刺测试视频在网上传得沸沸扬扬，从中可以看出消费者对于刀片电池安全性提升的格外关注，而“刀片一样的身材”对于刀片电池安全性能的提升，起到了至关重要的作用

来源：中国能源报2020-07-15

在此背景下，电池安全性已成为储能行业发展面临的瓶颈之一。对于标准应用刚刚起步，产品质量与安全仍有诸多不完善的储能产业来说，如何才能持续发展？...电力储能应用更关注电池的高安全、长寿命、低成本等，对安全性极度敏感；而电动汽车应用更关注电池的高能量密度、大容量单体、高倍率、宽温度范围等，安全可靠性问题影响有限。

来源：雷科技2020-07-06

当然，现阶段电池安全问题一直是电池厂家和汽车厂家首要考虑的大事。以市面上两大电动车电池方案磷酸铁锂电池和三元锂电池为例，我们今天就来分析下两者的安全性和优缺点差异。

来源：中国能源报2020-06-03

5月11日，在宁德时代的业绩说明会上，其董事长曾毓群在谈及电池安全性时直言：“电池的安全和电池滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。”

来源：电池中国网2020-06-01

数家企业开始新布局电动自行车新国标中对于动力电池安全性方面的高要求，以及其本身的低成本特性，又让磷酸铁锂电池成为电动自行车动力电池市场最有力的竞争者之一。早有企业率先布局。

来源：消费日报官方平台2020-06-01

另一方面，要重视电池安全性，对事故责任企业有明确惩罚措施，加强对电池安全的监督和管理。邵志清认为，通过制定电池安全事故责任追究机制，对于因电池质量引起的伤亡事故，各电池企业要承担经济赔偿责任。

来源：中国科学报2020-05-25

赵金保介绍，目前具有自主知识产权的第三代高安全性功能隔膜，利用了独创的耐高温超薄层立体再修饰技术，大幅提高了电池安全性。...几年来，他带领课题组在国内率先成功研发第一代陶瓷功能隔膜和第二代具有多级温度响应功能的高安全性陶瓷隔膜，已经实现产业化，创造了20多亿元的产值。

来源：微锂电2020-05-21

全球通信基站锂电池企业主要以中国、日本和法国企业为主，中国企业代表有哈光宇、南都电源、雄韬、海四达、拓邦等，一般采用方形磷酸铁锂电池，电池安全性良好，电芯制造相对复杂，主要集中在印度和东南亚市场；日本和法国企业代表分别是松下和

来源：电池中国网2020-05-21

此外，为了实现更高的电池安全性，新车配备三级监控系统以及温控系统，保证电池组在高/低温的环境下，始终将电池温度控制在合理范围内。...在电池包及车身设计上，新车在原有安全优势基础上，车身完成了电池包与车身骨骼一体化进程，最终使车辆重心降低了14%，车身扭转刚性提升了20%，车体更加安全、刚性更强。

来源：中国能源报2020-05-20

平衡能量密度和安全性 对于动力电池而言，市场上的需求主要体现在高能量密度和安全性上，兼顾两者才是赢家。无钴的磷酸铁锂电池安全性更强但能量密度相对稍低，低钴的三元锂电池能量密度优势明显但稳定性稍差。

来源：车东西2020-05-19

但自主suv一哥长城，成功研发了出了无钴电池，解决了三元锂电池安全性低和成本高的两个核心问题，既提升了车辆的续航又兼顾了安全，将对现有的技术体系和玩家造成冲击。...▲蜂巢能源l6薄片无钴长电芯电池的安全性也得到了保障，在发布会现场，蜂巢能源也对电池的安全性做出了测试，将普通三元高镍动力电池和蜂巢无钴电池分别装进一个内部温度为140℃、150℃的热箱中，普通三元高镍动力电池

来源：新浪汽车2020-05-13

那么既然说到了新能源汽车的安全问题，动力电池安全性是始终绕不过去的一道坎。...整车设计布局的合理性除了电动汽车的动力电池安全性外，整车设计的合理性也极为重要。

来源：高工锂电网2020-05-13

年4月全球通信基站锂电池企业主要以中国、日本和法国企业为主，中国企业代表有哈光宇、南都电源、雄韬、海四达、拓邦等，一般采用方形磷酸铁锂电池，电池安全性良好，电芯制造相对复杂，主要集中在印度和东南亚市场；

来源：电池中国网2020-05-07

，有效提升电池合格率；自主研发低压力安全阀，集排气减压和防爆功能于一体，电池内部气体能通过低压力安全阀及时排出，有效解决传统电池膨胀问题，提高电池安全性。

来源：北极星储能网2020-04-26

磷酸铁锂电池，尽管价格下降空间有限，但仍然重获竞争力，大有重站电池市场舞台中央的态势，这是理性市场选择的必然结果，也反应了市场对电池安全性和性价比需求的紧迫性。