来源：势银能链2020-03-30

中钢集团 中钢集团旗下子公司利用其在新材料上的积累，开展燃料电池石墨双极板业务。...中钢集团新型材料（浙江）有限公司是中国中钢集团公司直属国有独资子公司，其前身为成立于1958年的上海炭素厂，进入石墨双极板领域属于业务延伸。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

其中新源动力推出了第三代产品大功率金属双极板电堆模块hystk-70，单堆功率85kw， 电堆体积功率密度突破3.3kw/l；氢璞创能金属堆产品与海马汽车等车企展开合作，已经开发了第二代产品，主要瞄向乘用车市场...成本高还不是主要制约因素，因为一旦规模化发展后，成本降低是迟早的事，未来比石墨板成本更低也不是不可能。

来源：高工氢燃料电池2020-02-07

“这批氢能公交运用的是众宇提供的额定功率为58kw的燃料电池系统，采用的是石墨板双极板电堆。”...这批车搭配的是额定功率为46kw的石墨双极板燃料电池发动机，配套商为广东探索汽车有限公司，是上海重塑全资子公司。

来源：科技日报2020-02-03

精雕细琢双极板是氢燃料电池堆的核心部件之一，目前主流路线分石墨极板和金属极板。成立于2017年的新研创能主攻金属极板。

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-15

所用燃料电池系统由上海杰宁新能源科技发展有限公司和清能股份合作开发，采用超薄非常规流道石墨板单堆，实现裸堆110kw以上功率输出，燃料电池系统95kw以上功率输出。...资料显示，该车搭载上汽集团自主研发的燃料电池，采用世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，可在-30℃低温条件下自启动；通过优化电堆结构设计、优化系统策略，还可实现自增湿功能，降低燃料电池系统成本。

来源：锋源创新科技2020-01-15

锋源的"三层国产化、自主化"指的是第一层电堆,第二层双极板、膜电极,第三层催化剂,三层均实现了量产产品级别国产化、自主化。...近日，锋源氢能石墨板电堆通过国家强检，标志着中国首例”第三层自主化“电堆完成产品化。该电堆模块最大功率80kw，体积比3.0kw/l，达到所有车规级产品要求。

来源：北极星氢能网2020-01-07

（三）石墨双极板批量制备技术研发（四）电堆快速在...产学研联合申报）燃料电池材料专 2019n040 氢燃料电池关键原材料及部件研发一、领域：六、新能源与节能--（三）新型高效能量转换与储存技术二、主要研发内容（一）质子交换膜制备与应用技术研发（二）树脂增强改性石墨双极板精密工艺研发

来源：阳泉日报2020-01-06

特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆、氢燃料电池发动机以及副产氢提纯

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

另从双极板的角度来看，石墨板和金属板在热管理的散热性能方面差别不大，但是在冷启动方面，石墨板的加热速度较慢，金属板要明显优于石墨板。这意味着，不同类型的电堆对于热管理的需求也不一样。

来源：高工锂电2019-12-05

其燃料电池系统由南科动力提供，搭载两块28kw石墨双极板电堆，系统的额定功率达到45kw，峰值效率可达56%，续驶里程可达到480公里。...其中通用氢能公司主营关键材料的研发生产，包括气体扩散层、质子交换膜、催化剂等；南科燃料电池主营电堆的研发生产，包括膜电极、双极板、电堆等；南科动力主营燃料电池系统集成，均取得不错的成绩。

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

双极板是输送和分配燃料的重要组件。良好的导电性、导热性和耐腐蚀性让石墨成为制作双极板的主要材料，但石墨的脆性造成了加工困难，因此加工费用居高不下，再加上不易做薄，影响其应用范围。

来源：氢云链2019-11-27

4月15日，中钢集团旗下上市公司中钢天源公告称将投资燃料电池石墨双极板项目。...大型钢铁企业多有自己的气体公司，同时由于钢铁企业在新材料上的积累，能够涉足燃料电池双极板、储氢罐等细分领域，钢厂切入氢能源领域的方式多种多样。

来源：高工氢燃料电池2019-11-21

中国燃料电池以石墨双极板路线起步，随着金属双极板发展的不断成熟，部分金属板燃料电池也开始进入商业应用阶段。未来究竟哪种技术路线会成为主流？...如果说双极板的设计，中国不会比他们差。

来源：盖世汽车2019-11-18

国鸿石墨板技术 从30千瓦到80千瓦燃料电池电堆和发动机。这是他们轻型...这是上汽大通v80用的复合双极板的电堆，辽宁新宾买了40辆，上海化工区这个车也在运行。另外上汽搞了轿车（荣威）950,用的是第四代燃料电池堆，这个车零下可以做到负30度储存和启动。

来源：智研咨询2019-10-21

中国汽车工业协会、智研咨询整理（2）燃料电池电堆燃料电池电堆开发方面，已形成包括明天氢能、新源动力、武汉理工新能源、弗尔赛、等在内的具有自主知识产权的燃料电池电堆生产厂家，在电堆上游配套方面，mea、碳纸、质子膜、石墨双极板和金属双极板等均已实现国产化

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

其超薄石墨双极板一经问世便引起业内诸多关注，但由于石墨双极板自身“易脆”的特性是其本身材料所决定的，太薄的石墨双极板能否经受住车辆在实际运行中的震荡还有待考究。

来源：中钢天源2019-08-29

”项目合作协议》，约定就“氢燃料电池石墨双极板材料”产品技术的开发、工业化产品的设计、工业化应用示范工程的建立、相关市场的调研和开拓以及组建产业化经营实体进行相关产品的研发、生产、销售和技术服务开展合作

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

以众创新能源为平台的氢燃料电池，目前已经形成500w到5000w系列燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上，正在进行小批量生产和对外销售。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

从技术角度来看，石墨双极板由于自身“易脆”特性，导致很难做薄，太薄的石墨双极板能否经受住车辆在实际运行中的震荡还有待考究。...这是目前为止唯一一家宣布功率密度达到100kw的石墨双极板电堆厂家，其余都是金属双极板电堆厂家。

来源：东莞证券2019-07-30

燃料电池核心结构单元主要由膜电极和双极板构成，膜电极包括扩散层、催化剂层、质子交换膜，为反应发生场所；双极板是带流道的金属或石墨板，其主要作用是通过流场给膜电极输送反应气体，同时收集和传导电流并排出反应产生的水和热量