北极星
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      硅-碳复合锂离子电池负极<mark>材料</mark>的专利技术分析

      来源:方象知产研究院2018-06-14

      只是硅-石墨复合材料申请量很小,但是在经过较长的技术萌芽期之后,也开始进入了稳步发展期,近几年依然是处于上升的趋势,总的申请量也非常大,说明石墨材料作为最早商业化的锂离子电池负极材料,依然有其研究开发的价值

      来源:米开2018-06-13

      从主产业链上看,光伏行业要涉及到从金属硅到多晶硅料,从硅料到硅棒/硅锭、从方棒到切片、再从硅片到电池组件,从组件逆变器汇流箱等再到电站的全产业周期,而每一个加工环节又衍生出更多的分支,比如石墨材料、碳碳...因此,供应链上任何一点出了问题都可能会导致全产业紧张,比如前两年的日本银粉厂爆炸,以及2017年的石墨件紧张,都会极大影响全产业在旺季的交付。

      韩国再研发高性能Si<mark>材料</mark> 或将引领未来Si<mark>材料</mark>发展潮流

      来源:新能源Leader2018-06-06

      si材料理论比容量可达4200mah/g(li4.4si),是石墨材料的十倍以上,并且si材料在地壳中储量十分丰富,因此si材料是最有希望取代石墨的下一代高容量负极材料

      电动汽车动力电池技术研究进展

      来源:第一电动网2018-06-06

      石墨材料是目前广泛应用的锂离子电池负极材料,可逆容量达到 360(mah)/g,已至极限,中间相碳微球充电倍率性能优于天然石墨,但成本偏高,无定形硬碳或软碳可满足电池在较高倍率和较低温度应用的需求,开始走向应用

      锂离子电池固态电解质界面膜(SEI)的研究进展

      来源:储能科学与技术2018-05-18

      石墨是目前商业化应用最多的碳负极材料,是由单层石墨烯堆积而成的二维层状结构,yazami等的研究表明在首次充电过程中首先电解液石墨表面还原形成sei膜,随后锂离子嵌入到石墨的层间形成石墨的嵌锂化合物,因此石墨材料特性例如粒径与比表面积

      钛酸锂<mark>材料</mark>是否真的成为解决当前新能源汽车发展障碍的密匙?

      来源:电子发烧友网2018-05-02

      相比石墨材料2-6万元每吨的售价,钛酸锂的售价高达13-15万元每吨。因此,当前钛酸锂电池仅能在售价较高的大客车上使用。实际上,银隆新能源目前的主力车型均为6米以上的商用客车。...而相比石墨、合金与硅碳复合材料,钛酸锂拥有诸多优势:首先,钛酸锂电池拥有更长的使用寿命。在充放电的过程中锂离子在嵌入和脱嵌的过程中对钛酸锂材料的机构几乎没有影响,这种现象被称为零应变材料

      来源:连线新能源2018-04-27

      负极材料方面,目前主流的选择是人造石墨、天然石墨和中间相结构碳微球类的材料,在目前动力电池比能力指标不断提高的情况下,我们也会在是石墨材料中添加少量的si材料,以便提高负极的比容量。

      中科院宁波<mark>材料</mark>所在锂离子电池化成研究方面取得进展

      来源:材料牛2018-04-16

      在锂电池制作完成后,需要对电池进行小电流的充放电,实现对电池电极材料的激活过程。在锂电池首次充电过程中,锂离子从正极活物质中脱出,经过电解液后嵌入负极石墨材料中。...不同电解液经过化成过程后在石墨表面所得sei的结构有明显的差异。

      解密锂离子电池中碳酸丙烯酯(PC)和碳酸乙烯酯(EC)的差异

      来源:材料牛2018-04-09

      锂离子电池是通过锂离子在含锂过渡金属氧化物和贫锂石墨材料之间的嵌入和脱出实现能量的储存和释放。...石墨材料之所以能实现在锂离子电池中的应用全靠电解液在石墨表面分解形成的离子可导、电子不导的固体电解质界面(sei)膜。

      来源:新能源Leader2018-03-19

      锂离子电池采用石墨材料作为负极,避免负极金属锂的出现,从而避免了锂枝晶的生成,因此极大的提高了可充电电池的安全性。...当时正在旭化成工作的akira yoshino采用licoo2作为正极,石墨材料作为负极开发了最早的锂离子电池模型,这一技术最终被索尼公司采用,在1991年推出了全球首款商用锂离子电池。

      来源:锂电大数据2018-03-13

      通过在石墨材料加入硅来提升电池能量密度已是业界公认的方向之一,日韩等大电芯厂商都在做硅碳负极电池的商业化。...传统石墨很难达到这一要求,而硅碳复合材料的超高理论能量密度可以显著提升单体比容量。

      日本信州大学采用镁盐抑制锂晶枝 欲用电镀技术攻克难题

      来源:盖世汽车2018-02-28

      相较于传统的石墨材料(lic6: 372 mah/g)而言,锂金属是一款极具前景的高能量密度电池负极材料,因为其理论容量(theoretical capacity)高达3860 mah/g。

      精确设计<mark>石墨</mark>烯笼实现锂离子电池非碳负极高体积性能

      来源:清新电源2018-02-08

      其中,在锂离子电池负极中,当今商用的石墨材料理论比容量有限, 而在以锡、硅为代表,有望取代石墨的非碳电极材料研究中,更多地在追求高的质量比容量,很少着力于体积比容量的提高。

      深度解析硅碳负极<mark>材料</mark>复合方式

      来源:高工锂电网2018-01-30

      目前市场上锂电厂商主要选择石墨材料作为锂电池的负极材料石墨属于碳负极材料中的一种,包括人造石墨和天然石墨

      探究锂离子电池负极<mark>材料</mark>主力(五):<mark>石墨</mark>类负极<mark>材料</mark>的制备方法

      来源:锂电联盟会长2018-01-17

      其他石墨材料生产工艺软碳:俗称易石墨化碳材料,在2000℃以下可石墨化的无定型碳材料,结晶度低,层间距大,首次放电不可逆容量高,无明显电压平台,可通过石油焦、针状焦烧结而成;硬碳:俗称难石墨化碳材料,在

      2018年中国锂电池<mark>材料</mark>行业发展前景分析【图】

      来源:中国产业信息网2018-01-16

      其中正极材料种类较多,包括磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂以及三元锂,三元锂主要指镍钴锰酸锂 ncm,也包括小部分的镍钴铝酸锂nca;负极主要以石墨材料为主,包括人造石墨与天然石墨等;隔膜主要以聚烯烃材料聚丙烯

      CES迎固态电池 它将成为电动车未来的BUG?

      来源:网通社2018-01-15

      材料方面理解就更为直观,使用固态电解质的锂电池终于可以摆脱石墨材料的束缚,转而去采用金属锂作为负极。这个看似简单的改变,实际上大幅减少了负极材料的使用量,从而让电池能力密度得到明显提升。

      探究锂离子电池负极<mark>材料</mark>主力(二):<mark>石墨</mark>类<mark>材料</mark>性能检测

      来源:第一电动网2018-01-09

      ,并且可以通过控制不同的条件,得到不同种类的负极石墨材料。...外观形貌测试:一般通过sem可以看出材料的外观形貌以及分布状态,如果想看的更清楚一些,就需要放大倍数更多的tem了,可以分析内部的结构状态以及表面的包覆状态,如下图所示:通过tem可以看出石墨材料表面的包覆状态

      2018年动力电池之关键<mark>材料</mark>展望

      来源:新能源Leader2018-01-08

      负极方面石墨材料仍将是负极材料的主流,特别是人造石墨凭借着优异的电化学性能,市场需求将会持续增长,在2020年将达到将近40万吨,天然石墨材料凭借着在成本上的优势,市场需求也将稳步上升,在2020年将达到

      来源:中国能源报2017-12-27

      沈万慈进一步表示,我国在柔性石墨材料和天然石墨锂离子电池负极材料产量方面,居世界之首,正在由石墨大国走向石墨强国。在天然石墨制备粉体石墨烯的技术、装备及应用上,我国的研发力度、产业化程度在全球领先。

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