来源：北极星储能网2022-08-01

某车企动力电池研发人员称，“从技术研发角度来讲，大多数‘不起火、不爆炸’的电池技术仍是改良性研发。”...北极星储能网获悉，7月28日，思皓新能源乘用车发布了思皓爱跑纯电动轿跑车型。该车搭载高镍811三元锂圆柱型电芯，最高续航602km。思皓官方表示，该车搭载的电芯使用了江淮汽车新一代蜂窝电池技术。

来源：北极星储能网2022-07-29

stellantis集团目前可提供20款纯电动车型，到2024年还将推出另外28款全新的纯电动车型。...stellantis 表示，2022年上半年，stellantis集团在全球范围内的纯电动汽车销量同比增长近50%，售出13.6万台。

来源：中国能源报2022-07-28

降低油耗的必由之路混动车型一直被视为燃油车向纯电动汽车的过渡产品。...中汽协的数据显示，今年6月，纯电动汽车产销同比均增长1.2倍，插电混动汽车同比分别增长1.8倍和1.7倍。

来源：中国能源报2022-07-28

曹广平提醒，锂电池资源能否“循环或低成本利用”关系到纯电动汽车技术路线的生死，新的高综合效能电池材料体系的技术开发显得尤为重要。...当前，在全球碳中和浪潮下，新能源汽车行业迎来爆发式增长，部分传统车企相继停产燃油车。

来源：中国能源报2022-07-28

例如，岚图官方曾宣称，岚图free纯电动版搭载的云母电池采用了三维隔热层技术，能够承受2000多度的高温。当电池发生热失控后，岚图free的电池包静置50天后仍然能做到“不冒烟、不起火、不爆炸”。...目前各家车企只能通过技术提升来降低起火发生概率，同时为人员逃生和救援争取更多时间。”上述业内人士指出，“既然客观存在一定的起火概率，车企在宣传时就应避免误导消费者。”

来源：新华网2022-07-26

自1999年比亚迪以二次充电电池为起点进入日本市场以来，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展。...“新能源汽车产销两旺的良好局面，不是某一家车企努力的结果，而是汽车行业、政策配套、资本市场、技术进步等因素的叠加合力。”小鹏汽车副总裁李鹏程说。一方面，政策驱动奠定了新能源汽车的发展基础。

来源：电池中国2022-07-26

东吴证券在研报中表示，从全行业看，2022年随着海外车企纯电动平台车型放量、4680大圆柱电池量产，预计高镍份额将进一步提升，且在2022年第二季度明显加速。

来源：人民日报海外版2022-07-25

2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。...中国新能源车企近年来纷纷抢抓机遇，布局海外市场。

来源：中国能源报2022-07-21

其中，纯电动汽车保有量达810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。值得一提的是，新能源汽车还成为当前出口的亮点。...按类型来看，6月，纯电动汽车产销分别完成46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍。插电式混合动力汽车产销分别完成12.3万辆和12万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍。

来源：北京市商务局2022-07-20

促进纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车产业发展，优化新能源汽车产能布局和供给能力。...（市商务局、市交通委、市生态环境局、市公安局公安交通管理局）9.支持二手车企开拓海外市场。扩大二手车出口企业试点范围，不断提高自主创新能力，优化商品结构，加快国际市场开拓步伐，提升国际竞争力。

来源：北极星储能网2022-07-18

弘电新能源还将全方位借鉴威马汽车的车企人才内部培训、激励政策、薪酬体系和监督机制。据了解，威马汽车成立于2015年，今年6月提交赴港上市申请书。...据《合并重整计划草案》显示，弘电新能源在收购“长丰系”后，将聚焦在15万-25万元的纯电动乘用车大众市场，威马汽车将提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术支持，并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售

来源：新华网2022-07-14

2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。智利首都圣地亚哥目前运行的电动公交车主要来自中国比亚迪、宇通和福田公司。...中国车企致力于发展以电能、氢能为代表的新能源汽车，助力各国向低碳经济转型，获得广泛认可。海外布局促共赢近年来，中国车企凭借自身实力，稳步拓展海外市场。

来源：中国能源报2022-07-14

“我国纯电动汽车相对于欧洲产品来说具有市场先发优势，产业链完整且成本低，但也要警惕欧洲车企的后发潜力，包括其雄厚的汽车产业基础、核心技术和零部件的把控能力和严格的技术法规壁垒等。”...不过，不少欧洲传统车企在推进电动化转型中仍存在一定的内部阻力，而我国车企布局新能源汽车市场较早，尤其是新能源汽车智能网联产业链较为完备，智能化水平优势明显。

来源：中国新闻网2022-07-08

一直以来，纯电动汽车的使用痛点一直集中在“补能”方面。充电桩充电时间长、换电等待时间久，无法像燃油车一样，实现快速补能，制约着纯电动汽车的发展。...作为首批推出换电服务的新能源车企，蔚来自推出该项服务时就屡受质疑。曾有车主吐槽：“换电5分钟，排队1小时。”初期，换电技术不成熟、网点不够密集影响了不少用户的体验。

来源：中国能源报2022-07-07

三一集团向记者表示，充电模式下的纯电动设备存在购置成本高及里程焦虑两大痛点，导致现有的电动化进程基本依靠政策驱动而非市场驱动。...“乘用车较封闭，在市场要求下垄断程度较高，电池核心技术更为机密，各车企不愿共享。而重卡的底盘结构开放已久，重卡换电标准统一反而对主机厂有利。”

来源：北极星储能网2022-07-07

提到上海车企，就一定会提到特斯拉上海超级工厂，2021年，上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车，贡献特斯拉全球交付量的半壁江山。...中国正在逐渐从汽车消费国转向生产大国，其中上海的车企贡献了极大的力量。

来源：中国能源报2022-07-01

近日，比亚迪、长安汽车、北汽集团以及奥迪、本田、宝马等国内外车企相继发布燃油车停减产计划。...这意味着，到2035年，在乘用车和轻型商用车领域，欧盟将只接受纯电动汽车以及氢燃料电池汽车。

来源：中国能源报2022-07-01

近日，比亚迪、长安汽车、北汽集团以及奥迪、本田、宝马等国内外车企相继发布燃油车停减产计划。...这意味着，到2035年，在乘用车和轻型商用车领域，欧盟将只接受纯电动汽车以及氢燃料电池汽车。

来源：中国能源报2022-06-23

其中，纯电动车型销量达2.9万辆，同比增长184.7%，插电混动车型销量为6279辆，同比增长33.7%。记者了解到，除上述发布的车型外，极氪002、魏牌mpv、比亚迪登陆舰等多款车型均有上市计划。...消费者对车的消费需求呈现多元化的特征，给了不少车企发展智能化、电动化产品一个很好的机会。目前，中高端新能源mpv是一个很好的细分市场，具有先发优势的自主车企更应该牢牢把握这个机遇。”

来源：能源杂志2022-06-22

2021年全球电动汽车销量700万辆，其中68%是纯电动汽车。电动汽车的消费主要集中在发达国家和中国等新型经济体国家，消费规模前十位的国家的电动汽车拥有量占全球拥有量的83%。...动力电池金属价格上扬对我国带来机遇和挑战 最大的挑战来自国内电动汽车行业成本压力陡增我国正处于新能源汽车发展的提速期，金属价格的上涨对于车企而言是一道难以逾越的成本障碍。