来源：锂电大数据2017-07-21

宁德时代成立不过六年之久，近几年在全球车用电池领域的发展可谓是一路突飞猛进，迅速跻身于全球车用电池产销量前三甲，与松下、比亚迪平起平坐。...atl（新能源科技有限公司）是苹果数码电池的主要供应商，而宁德时代则是由母公司atl动力电池事业部分拆出来，于2011年独立而成的动力电池制造企业。

来源：民生金融租赁2017-07-05

自动换电系统，可以在几分钟内完成对车用电池的自动更换，并且已经在北京的众多加油站内对部分纯电动出租汽车进行换电服务。...未来要关注进一步提高产品的技术水平和性能品质，特别是电池成本的降低，更好地满足消费者的需求。北京汽车集团董事长徐和谊表示，近几年车用电池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。

来源：EnergyTrend2017-06-22

同时，tesla还与日商panasonic合作建设了两座gigafactory工厂，自行生产所需的储能系统和车用电池。...光是这座gigafactory的产能，tesla的车用电池供货量已是全球最高。他指出，今年年底前会宣布接下来2~4座gigafactory的选址，同时也会继续降低电池的生产成本，同时兼顾性能和安全性。

来源：经济参考报2017-06-21

对此，北汽集团研发了自动换电系统，可以在几分钟内完成对车用电池的自动更换，并且已经在北京的众多加油站内对部分纯电动出租汽车进行换电服务。...未来要关注进一步提高产品的技术水平和性能品质，特别是电池成本的降低，更好地满足消费者的需求。北京汽车集团董事长徐和谊表示，近几年车用电池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。

来源：腾讯汽车2017-06-20

对于电动车用电池，大多数人可能都鲜有认知，因此，我们不妨举个例子来帮助大家理解。最近，由比亚迪同戴姆勒共同出资成立的全新电动车品牌腾势(参配、图片、询价)即将上市销售，而其所搭载的正是磷酸铁锂电池。

来源：经济参考报2017-06-20

对此，北汽集团研发了自动换电系统，可以在几分钟内完成对车用电池的自动更换，并且已经在北京的众多加油站内对部分纯电动出租汽车进行换电服务。...未来要关注进一步提高产品的技术水平和性能品质，特别是电池成本的降低，更好地满足消费者的需求。北京汽车集团董事长徐和谊表示，近几年车用电池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。

来源：盖世汽车2017-06-08

通常情况下，车用电池将被回收，但是如果将二手电池使用在家用能源储存上，将会是较高效的方法。相关阅读：储能电池回收再利用市场空间大...就在5月18日，戴姆勒汽车集团与美国本土太阳能企业vivint共同宣布将在家用电池领域合作，标志着奔驰正式进入美国家用电池市场。

来源：高工锂电2017-05-12

天能锂电营销一部尹春明表示，天能已对共享电单车用电池的外壳结构进行了强化改进，采用智能化电池管理系统（bms），便于电池运行时进行后台监管；为实时掌握剩余电量及定位位置等相关信息，新增了soc（剩余电量显示

来源：网易汽车2017-05-11

据悉，特斯拉和松下正计划在2017年6月份前在gigafactory1开始生产汽车用电池，并首先生产model3需要装备的电池。...他对外宣布，自己的团队已经开发出一种电池，能够使特斯拉产品中所用电池的寿命延长一倍，这比原计划提前4年实现。此外，他还详细介绍特斯拉决定与其团队合作的原因，并透露特斯拉招聘了自己的一名毕业研究生。

来源：搜狐汽车2017-05-05

在2015年，江淮汽车与华霆(合肥)动力技术有限公司在合肥合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(bms)的合资公司，江淮与华霆双方各持股50%。江淮与三星的短暂合作又是怎么一回事？

来源：墨柯观锂2017-04-25

因为国轩高科目前基本仅生产汽车用电池，且其已经预告了其2017年q1的大约为1.8亿元-2.2亿元之间，我们暂且按照1.8亿元利润来计算，另一方面，国轩2016年的净利润率为21%，考虑到2017年q1...，2016年q1应用于非电动汽车的锂电池产量应该是6gwh左右，按照非电动汽车电池增长不会很快，2017年q1也就6-7gwh，那么根据高工的数据，2017年q1的电动汽车用锂电池产量大约是在6-7gwh

来源：高工锂电网2017-04-06

2、与pack厂家合资2015年11月17日晚，江淮汽车发出公告，公司将出资3000万元与华霆动力合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(bms)的合资公司，双方各持有50%的股权，合资公司产品应优先供应江淮汽车

来源：高工锂电网2017-04-01

a：电动车用电池首先必须是安全价廉的，而且要高倍率充放电的情况下体积能量密度高、使用寿命长。我认为braga玻璃电解质能够实现所有以上愿景，但是高压下低电阻正极材料尚处于验证和测试阶段。...a：我认为目前的锂离子电池三年内会被不产生锂枝晶的锂金属电池取代，代替我们现在用的石墨负极锂离子电池。q：超级电池在应用到电动车之前，还需做出哪些改进？

来源：中国电池网2017-03-21

正极材料及其原料生产企业汇总 中国电池网根据公开资料整理虽然三元材料被普遍看好，但在车用电池领域，三元对磷酸铁锂的替代在短期内并不明显。而在储能领域，磷酸铁锂依旧被看好。...在电动汽车用锂电池的正极材料路线上，国内市场的主要选择是磷酸铁锂或三元/锰系这两大类。中国新能源汽车市场主要电池厂商的电池路线(数据来源：真锂研究。

来源：邦集新能源网2017-03-20

因此，当电动车用电池开始出现汰役潮，就能改装并与再生能源发电系统结合；如此一来，将能再次带动再生能源系统的需求，进一步推动储能系统市场规模与价格降低。...一方面是因为蓄电池规模化的限制，另一方面则是由于储能系统成本仍然过高。电动车用电池对于蓄电池能量密度的要求较严苛，当蓄电量衰退到低于70%时就需汰役更换，而这大约需要五至八年的时间。

来源：高工锂电网2017-03-15

中科科技cto王向东此前向高工锂电网表示：未来高端客户用量以排山倒海之势急剧增加，2017年仅车用电池需隔膜用量预计12亿平米，缺口巨大。从性能来看，高低端隔膜差异主要集中在一致性和稳定性。...据业内人士透露，预计2017年仅车用动力电池隔膜用量就将达12亿平米。

来源：高工锂电网2017-03-08

中科科技cto王向东在接受高工锂电网专访时表示，未来高端客户用量将以排山倒海之势急剧增加，明年仅车用电池需隔膜用量预计12亿平米，缺口巨大。...苏州捷力从事锂离子电池隔膜、塑料软包装新型多功能膜(太阳能电池用eva塑料多功能软包装热封膜)、pi光伏电池绝缘材料的生产，公司自产产品的销售。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

编者按：2011年至今，全球新能源汽车产业发展迅速，车型主要以纯电动和插电式混合动力车型为主;销售地区主要在日本、美国、中国、英国等，目前中国成为全球最大的新能源汽车市场，随之而来的是，车用电池的处理必然成为重要的议题

来源：电动汽车资源网2016-12-23

3.5高比能量锂电池对高比能量锂离子电池关键技术进行研究，部分核心材料自主开发。3.6快充电池利用现有成熟材料体系，设计开发具有快充性能的客车用电池。

来源：高工锂电网2016-12-21

中科科技cto王向东在接受高工锂电网专访时表示，未来高端客户用量将以排山倒海之势急剧增加，明年仅车用电池需隔膜用量预计12亿平米，缺口巨大。...，是今后储能和汽车用动力电池性价比最佳的选择。