来源：新时代电新2020-02-05

成本快速下降、经济性凸显，储能风口将至过去几年中，由于新能源汽车产业的快速发展，带动了锂电池产业链的成熟，锂电池价格下降较快，锂电池成本以每年20%-30%的速度在降低。

来源：新时代电新2020-02-05

成本快速下降、经济性凸显，储能风口将至过去几年中，由于新能源汽车产业的快速发展，带动了锂电池产业链的成熟，锂电池价格下降较快，锂电池成本以每年20%-30%的速度在降低。

来源：电池联盟2020-01-19

国泰君安证券指出，比亚迪的超级磷酸铁锂电池将锂电池单体进一步做大，并且减少模组环节来进一步提高体积能量密度。预计2020年，磷酸铁锂电池成本有望降低到0.5-0.6元，从而进一步降低电动车成本。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

（来源：微信公众号“solarzoom光储亿家” id： solar-zoom）从技术分布来看，锂离子电池几乎占据了电化学储能绝对的百分比，随着锂电池成本的不断下降、储能应用场景逐步成熟，国内外电化学储能市场正在快速增长

来源：存能电气2019-12-12

在锂电池成本结构中，隔膜成本约占锂电池成本的10%到20%，伴随动力电池降本呼声日益高涨，车企倒逼电池企业降价，高毛利的隔膜行业，在面临动力电池成本压力传导以及供求关系改变下，价格也开始承压。

来源：中国石油报2019-12-12

根据瑞银发布的研究报告，特斯拉与松下合作的锂电池成本最低达到111美元/千瓦时，lg化学公司和我国宁德时代公司生产电池组成本也分别低至150美元/千瓦时左右。...其中，储电电池成本降低自2012年至今取得了长足进展，平均成本从2012年1000-1200美元/千瓦时下降至2018年的200-400美元/千瓦时，已有较少部分电池组成本降低至200美元/千瓦时以下。

来源：盖世汽车2019-12-09

近年来乘用车电池可谓“三元锂”一家独大，但随着补贴退坡幅度超预期，企业降本增效压力陡增，磷酸铁锂电池成本优势正在逐步凸显。...国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无曾表示，在价格方面，磷酸铁锂电池的价格要比三元材料锂电池低20%，磷酸铁锂电池系统成本已经在1元/瓦时以下，而三元材料锂电仍在1元以上。

来源：NE时代2019-10-24

固态电池市场：产业化之路尚远但是就目前成本测算来看，固态锂电池成本远高于液态锂电池。...至少从成本和可制造性上来看，还需要一段时间。被车企和市场接受的前提是，固态锂电池至少在成本上比液态锂电池更低或者相当，这是很现实的，否则车企为什么要用固态电池呢？

来源：中信建投证券2019-10-11

降低锂电池成本是实现新能源车全生命周期平价的重要保障，从上游原材料到中游锂电池材料价格在全线持续回落，为锂电池降价提供让利空间。...行业格局层面，从锂电池到锂电池材料整体继续呈现龙头集聚、强者恒强局面。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：中国石油报2019-09-18

2010年以来，以风能和太阳能为主的可再生能源成本已降低一半以上，新能源汽车领域的锂电池成本也有了大幅下降。通过对用户的大数据分析、能源综合管理等，能够有效提高能源利用效率。...法提赫·比罗尔表示，技术创新将颠覆能源行业，可再生能源成本将进一步下降。能源变革将催生新的商业模式，同时引发世界格局变化。

来源：中国电力知库2019-09-16

就应用最广泛的锂电池看，尽管锂电池成本已经有了显著下降，但出于经济性考虑，仍不具备竞争力。...不利的一面：成本方面：电化学储能系统造价中，电池成本占比约60%。储能关键原材料价格维持较高位置，度电单位成本高居不下。

来源：盖世汽车2019-09-10

摘要：近些年乘用车电池在补贴与能源密度挂钩的影响下，逐步由磷酸铁锂向三元锂电池切换，但随着地方政府补贴取消，国家补贴标准降低50%以上，磷酸铁锂电池成本优势正在逐步凸显。

来源：电池中国2019-09-09

近年来，为降低三元锂电池成本，电池企业正试图减少钴金属的用量。近期一些企业开发的高镍电池、四元电池、无钴电池等都是在尝试探索降低电池成本。

来源：NE时代2019-09-06

围绕着高镍电池及下一代电池的成本，电池企业秣马厉兵，试图掌握对上下游的定价主动权。成本方面而言，正极材料成本在目前动力锂电池成本中占去25%至30%。正极材料主要由碳酸锂及镍钴锰前驱体材料构成。

来源：电池中国网2019-09-03

然后随着技术和产品成熟，固态锂电池成本降低，再加上高能密度和体容量小，可装载于行程较短的家用乘用车、公交车，作为动力电池使用。...有利的一面是国内锂电池领域有对应的技术积累和产业资源，可协助实现小部分商业化的固态电池产品。不利的一面是成本和应用领域受限，对比传统锂电暂未形成足够的竞争优势。

来源：《能源评论》2019-08-21

从技术角度看，锂电池储能跟踪负荷变化能力强、控制精确，并有双向调节能力和削峰填谷的功效，可以解决调峰问题；从经济角度上看，锂电池成本在近年已经有了显著下降，特别是磷酸铁锂电池，2018 年，磷酸铁锂储能系统平均中标价已至

来源：《能源评论》2019-08-20

自 2010 年以来，以风能和太阳能为主的可再生能源成本已降低一半以上，新能源汽车领域的锂电池成本也有了大幅下降。数字化进程重塑电力及制造业，大大降低了能源使用，提高了能源利用效率。...目前，电动汽车产业发展势头良好，预计在2030年之前就可以和传统燃油车分庭抗礼；重型陆运、海运及空运领域，电气化和生物燃料技术已经取得重大突破；水泥、钢铁等高耗能产业已经有了较为成熟的电气化技术，并且成本正在快速下降

来源：车东西2019-08-15

著名分析机构瑞银曾在2018年发出报告，特斯拉与松下合作生产的锂电池的成本为111美元/kwh（约合783元人民币/kwh），而国内知名电池供应商宁德时代所生产的锂电池成本超过150美元/kwh（约合1058

来源：中国能源报2019-08-14

bnef预测，储能行业迎来大发展得益于锂离子电池成本的下降。2010-2018年期间，锂电池成本约下降85%。...然而到2030年，每千瓦时的锂离子电池成本将降至现在水平的一半左右，届时固定储能和电动汽车电池市场将显著发展。