来源：高工氢燃料电池2019-08-12

那么，为何在全氟磺酸膜的“高压储氢—常温质子交换膜”路线已经成为主流的背景下，依然有像百利坤艾和巴斯夫这样的公司在押注高温质子交换膜路线呢？...由于高温质子交换膜的“胃口”更好，对氢气的纯度要求不高，既可以使用高压储氢，也可以使用甲醇重整制氢，采用该路线的企业更多的是采用甲醇重整制氢。

来源：北极星储能网2019-08-08

前面刚才各位老师讲了很多储冷储热的案例，储氢方面大家比较熟知的高压储氢，包括商业用车，日本的车介绍了，第一个是高压的储氢，就是以新能源车为代表的高压储氢，因为储氢密度比较高，加氢时间也比较有优势，高压储氢适合于大功率的

来源：电池中国网2019-08-05

并且，这种膜对氢气纯度要求有所降低，因此可以使用高压储氢，也可以使用甲醇重整制氢。...目前全球氢燃料电池技术路线主要是两种，一是“高压储氢—常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜；二是“在线制氢—高温质子交换膜”路线，采用高温质子交换膜。

来源：能链2019-08-01

到2023年，力争质子交换膜燃料电池电堆体积功率密度达到3.5千瓦/升，冷启动温度达到零下30摄氏度以下；车载燃料电池系统寿命达到国内领先水平，成本大幅下降；车载高压储氢及加注压力达到70兆帕。...探索发展低温液态储氢、有机液态储氢及合金固态储氢等材料、技术和设备，以及天然气管道掺氢技术。

来源：第一元素网2019-07-19

同时，我国也发展了钢带缠绕高压储氢容器用于加氢站的站内储氢，最高压力可达87.5mpa。目前，98mpa高压储氢装置已经中标上海舜华和如皋加氢站。

来源：北极星氢能网整理2019-07-17

《征求意见稿》中，在对氢气储运环节“产业谱系”分析当中，所提到的说法为：我国生产高压储氢容器的技术与工艺已经取得突破，能够生产45mpa无缝氢气钢瓶，目前正在研制87.5mpa的钢内胆碳纤维全缠绕氢气钢瓶

来源：中国能源报2019-07-16

一位同行笑言：“这么多人围着，在必要的安全措施之后就可以加氢，如果是35mpa或者70mpa的高压储氢，恐怕没人敢靠近。”虽是调侃，但也反映出当前公众对于高压储氢安全性的质疑与担忧。...而要给35mpa的高压储氢瓶加氢，需先从20mpa的氢气管束拖车中卸气，再利用氢气压缩机升压至42mpa，然后才能将其存储至加氢站内的高压储氢瓶组中，进而输气至加氢机，最后才能给氢燃料电池汽车加氢。

来源：第一元素网2019-07-08

目前高压储氢主要的压力有15、35、70mpa三种，70mpa的高压储氢容器已经上市，其质量储氢密度可达到3% 。人们正在研制100mpa的高压储氢容器。我国现在可以自行制造35mpa的高压储氢容器。

来源：高工锂电2019-07-05

在大规模液氢工厂和高效液氢储运的基础上，普及液氢储氢型加氢站、液氢气化站和充装站，并结合液氢泵高效增压，降低高压充装和燃料加注成本，推动深冷高压储氢等先进的技术发展。

来源：逐梦民生信托2019-06-27

该技术与目前“高压储氢”和“低温储氢”方式相比，在技术、成本和安全性等方面具有明显优势，商业化应用前景良好。目前，氢阳能源自行研发的储氢材料（储油）已处于规模化生产阶段。

来源：能链2019-06-21

其中，成品油储量为150立方米（3个30立方米汽油罐，2个30立方米柴油罐），氢气储存量为1000千克（分2组，前期实施和预留储氢瓶均为500千克）。

来源：科学网2019-05-20

氢能关注的还是储能技术，目前主流技术是靠高压储氢，液态储氢、有机物液态储氢，金属储氢也是未来的方向，但目前的技术水平还处于起步阶段。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

对于一个日加氢量为200kg的串级高压储氢加氢站，其成本分布如下：数据来源：模型计算随着各国氢能源汽车的推广，全球主要国家将加快加氢站建设。...储氢的方式主要分为：低温液态储氢、高压气态储氢和储氢材料三种。

来源：氢云链2019-05-08

当下氢燃料电池的储氢方式大概分为三种：高压储氢、液氢、金属氢化物，其中最安全的是金属氢化物了，但是这类的金属几乎等同于珍稀金属，其价格可与黄金比肩，如此高的成本根本无法大规模的投入使用。...而高压储氢，氢气的提取过程相当繁琐，需要通过电解来提取水中的氢气，电资源的成本非常之高。而且，即是使提取出氢气了，对于氢气的压缩与储存更是极耗费成本的一桩难事。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，jfe展示了用于无人机的储氢罐，以及用于加氢站的1type和2type高压储氢容器，最大储氢压力可达99mpa。...在本次展会上，kobelco推出多种产品及技术，包括加氢站的高压氢气压缩机组件、热交换器、水电解制氢设备、加氢站工程及测试设备等。

来源：EVTank2019-03-04

伊维经济研究院从不同的维度对加氢站进行了分类，按照加氢站内有无制氢设备，加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站，站外供氢加氢的氢气来源一般来自外部大规模的化石燃料制氢、工业副产氢，设备方面的投资主要在于氢气压缩装备、氢气加注设备、高压储氢装置等

来源：NE时代2019-02-21

一般的储存方法有常压储氢、高压储氢、液氢储氢。金属氢化物储氢以及吸附储存，由于氢质量轻，无色无味，易泄漏、易在空气中达到爆炸极限，所以氢的储存成为了制取之后又一个技术性难题。（3）氢气的运输。

来源：电池联盟2019-02-19

根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。...本文来源：电池联盟 微信公众号id：zgcbcu表为国内采用高压储氢路线的部分相关企业高压储氢时的加氢过程是一个储氢气源与使用单元的物质和能量交换，使大量的高能气体进入到空气瓶中的过程。

来源：电池联盟2019-02-18

从国内储运企业中也可看出，采用高压储氢路线的企业占比是最大的，如浙江巨化、北京科泰克等企业。纵观国内储氢市场，高压储氢技术比较成熟，且优点明显，一定时间内都将是国内主推的储氢技术。

来源：北极星输配电网2019-01-25

2022年打造世界级汽车产业集群日前浙江省发布《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022 年)》，行动计划提到将加快培育燃料电池汽车产业链，并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术