来源：高工氢电2020-09-17

燃料电池系统我们原先所担心的空压机，现在国内都已经可以有自主的了，而且价格便宜。...在燃料电池系统和关键部件方面，欧阳明高对比了国内外的技术水平和存在的差距，他认为当前电堆的各项指标，除了成本以外，其它的基本都已经达到了，下一步就是加快氢燃料电池车的推广运营。

来源：商务部2020-09-17

此次出口的产品是nexo的95kw级氢燃料电池系统，这是现代汽车首次出口氢燃料电池系统，此前，现代汽车已于今年7月获得产业通商资源部批准国家核心技术出口的许可。...现代汽车表示，其目前正在与20多家企业进行协商，计划今后将氢燃料电池系统的销售区域扩大到美国、中国等地。

来源：重塑未来2020-09-17

在面向中重型商用车应用端，重塑科技于今年年初发布了新一代prisma镜星系列燃料电池系统。...与此同时，这给支持燃料电池系统、电堆及其他关键部件运作的涉氢管路、空气管路、冷却管路等流体系统的综合性能也提出了更严苛的要求，包括更高的化学稳定性、低渗透性、耐高温老化等。

来源：北极星氢能网2020-09-16

、加注、燃料电池系统、整车。...就目前标准体系情况而言，储运、燃料电池系统和整车应用方面的标准相对较完善，基础与管理、制备和加注方面的标准比较缺失。因此，待制定标准中需求程度较大的多集中在基础与管理、制备和加注方面。

来源：北极星储能网2020-09-16

5.加快氢燃料电池汽车产业化。大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。...——新能源汽车：开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能进入全国城市前三名，占全市汽车产能30%以上。

来源：中国能源报2020-09-16

美国能源部对燃料电池系统及电堆成本与产量关系的测算结果显示，当燃料电池发动机年产量达50万套时，燃料电池电堆及发动机的成本分别可下降至19美元/千瓦和45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。

来源：汽车之家2020-09-15

动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：高工氢电2020-09-15

作为武汉本土孵化出的燃料电池系统企业，泰歌氢能如今选择投资落地重庆，并透露“打造西南氢能动力产、学、研、用一体化产业基地”的意向，想必对重庆地区推广燃料电池汽车订单胜券在握。...结合目前的局面来看，在多家氢燃料电池系统厂商汇集重庆的背景下，武汉泰歌的加入，势必加快当地的氢能产业发展，其自身也将成为重庆市氢能规划“蛋糕”的有力竞争者。

来源：高工氢电2020-09-15

报告期内，公司根据年初制定的经营计划，加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：香橙会研究院2020-09-15

龙蟠科技带来了氢燃料电池汽车专用冷却液，这是在传统车用冷却液基础上，根据工作环境变化而调整过的产品，市场价格可以达到传统冷却液的十倍，目前已销售给几家市占率最高的燃料电池系统厂商。...好些观众在三家的技术人员中来回询问，想一探他们的堆和系统，究竟有什么不一样的“know how”。重塑科技的燃料电池系统终于搭载在重卡上终于亮相了。

来源：未势能源2020-09-15

此外，未势能源还从燃料电池系统层面开发了一套名为“nods系统”的远程在线诊断、升级系统，通过实时监测燃料电池的运行状态，实现远程故障诊断和云端升级，持续调

来源：未势能源2020-09-15

尤其，在氢燃料电池汽车应用领域，已形成了从整车集成、燃料动力系统及关键零部件技术开发、测试评价等较完整的科学研究与技术研发体系，产业集群效应及创新平台优势突显。...学院聚焦新能源汽车和智能驾驶汽车，依托智能型新能源汽车协同创新中心、燃料电池汽车及动力系统工程技术中心、新能源汽车及动力系统国家工程实验室的3大国家级科创平台；中德电动汽车技术联合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心

来源：高工氢电2020-09-14

企业方面，清能股份报告期内加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-14

同时，将ai技术深度应用于燃料电池的系统控制，自动了解系统运行状况，感知环境及运行工况信息，实时进行故障诊断，提高燃料电池系统的效率和安全性。

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

来源：出行一客2020-09-11

据测算，在产业发展初期，规模效应对于降低燃料电池成本的效果最为显著，当年产量由 1千套增加到 1万套时，燃料电池系统成本可降低 57%，电堆成本可降低 65%。...2025年前，培育5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设2家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平台，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破

来源：中国发展网2020-09-11

据上述负责人介绍，大连在氢燃料电池电堆及部件研发制造方面全国领先；在氢燃料电池系统及零部件方面，多款产品在国内多地已经实现装车并投入实际应用；在氢燃料电池整车方面，不仅成功开发出氢燃料电池36吨重卡和8.5

来源：中国能源报2020-09-10

目前拥有年产50万台套新能源汽车动力总成系统及3000套氢燃料电池系统的生产能力。...过半企业营收下降记者梳理上述34家涉氢上市企业发现，上半年，有20家涉氢企业营业收入同比下降，降幅最大的为正致力于氢能全产业链布局的美锦能源，降幅达32%，涉足氢燃料电池系统研发的大洋电机、雄韬股份营收分别下降了

来源：香橙会研究院2020-09-10

“通过整合，尼古拉可以获得通用汽车的ultium电池系统和hydrotec燃料电池技术，以及汽车制造方面的深厚专业知识和世界一流的工程设计，收获投资者的信心，并为尼古拉节省40亿美元的电池和动力系统成本

来源：香橙会研究院2020-09-10

亿元），一度领涨燃料电池板块。...这对雄韬股份来说是一桩大喜事——依托上市公司融资便利，雄韬股份相比燃料电池同行，能率先获得资金优势。但还有更好的好事在后面。2月14日，证监会发布再融资新规。