来源：中国能源报2018-03-12

确保氢能生产供给、车辆研发制造、基础设施建设运营等不同环节都能够有序开展相关工作。其次，应加强氢能产业具体推动落实单位之间的相互协同合作。...邹磊：新能源汽车有不同的类型，其中，燃料电池汽车不仅能够实现对燃油的完全替代，而且具有加氢时间短、转换效率高、续航里程长、真正零排放、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，因而被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一

来源：能源圈2018-02-26

其中，氢能燃料电池被认为是实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放的重要技术路径，是未来汽车产业技术竞争的制高点。我国在燃料电池汽车领域的研究和进展并不晚于国外。...针对氢能及燃料电池领域，有关机构开展了大量的技术攻关和产业化示范应用研究。工业与信息化部部长苗圩表示，我们国家在基础材料，关键零部件、系统集成等方面仍然存在不小的差距。

来源：中国氢能源网2018-02-24

hydrogenics是全球公认的氢气发生和燃料电池产品和服务的开发商和供应商，服务于现在和未来不断增长的工业和清洁能源市场。...据外国媒体报道，氢燃料电池发电系统的领先开发商和制造商hydrogenics公司1月18日宣布，已经收到一份价值780万美元的订单，为中国的零排放车辆提供燃料电池动力系统。

来源：电力云平台2018-02-14

氢燃料电池不但在汽车上可作为汽车的绿色动力源,在工业上也可作为一个大型氢燃料发电站 , 前景不言而喻。...此外，氢燃料电池还面临低温条件下车辆的启动问题及车辆行驶过程中氢燃料转化而来的水排放问题。这些问题和电动汽车的出现一样，需要一步一步进行解决。

来源：能源杂志2018-02-11

国家工业与信息化部部长苗圩国家工业与信息化部部长苗圩表示，氢能可以实现清洁能源储存和大规模运输，是我国清洁能源战略的重要组成部分。...在车用能源领域，氢能燃料电池被认为是实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放的重要技术方案，是未来汽车产业技术竞争的制高点。2017年，宝马，奔驰、通用等公司都开始商业化发售氢燃料电池汽车。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

二、储氢：液氢储运或将成为发展重点氢能的存储是氢能应用的主要瓶颈之一。据统计，美国能源部所有氢能研究经费中有用于研究氢气的储存。氢能工业对储氢的要求总的来说是储氢系统要安全、容量大、成本低、使用方便。

来源：京匠家软装2018-02-02

而在能量密度上，氢能也有着一定的优势，以kwh/kg为系数，氢能为33.3，天然气13.8，汽油12.1，煤气8.4，从参数上看，氢能的能量密度比汽油高出2倍多，这也使得氢燃料电池车在重量控制方面难度有所降低

来源：广东省发改委2018-02-02

示范加氢站应符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤。(二)补贴额度和标准。...各级财政补贴资金单车的补贴总额(国家补贴加地方补贴)，最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%。

来源：锂电大数据2018-01-30

本批次中唯一的2款插电式混合动力客车是由中信国安提供的锰酸锂电池;3款燃料电池车分别由广东鸿运氢能源科技有限公司配套1款和中国东方 电气集团有限公司配套2款。...具体如下图所示：图：为65款新能源客车进行配套的企业总结：纵观2017年，来自中国汽车工业协会的数据显示，新能源汽车作为国家大力扶持的产业，全年共销售77.7万辆，占2017年总销量的2.7%，同比去年增速高达

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

此外，2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。...主要包括：到2020年，加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;到2030年，加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆;到2050年，加氢站网络构建完成

来源：电力头条APP2018-01-23

去年成立氢能国际协会，图片主要讲氢能是非常灵活的能源载体，对各行业有益。如何把氢能用于交通行业？有很多可再生能源，尤其在热行业、工业行业都需要可再生能源与氢能利用。

来源：电动汽车资源网2018-01-22

我国每年可获得低成本工业副产氢超过800亿立方米，这将有利地支撑我国大规模氢能经济的发展。③我国汽车市场容量巨大，易于率先形成规模效应进而引领全球氢燃料电池汽车发展。...以下为具体内容：一、 国内外燃料电池汽车支持政策和规划氢燃料电池汽车能够实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放以及能源的高效利用，同时具有续驶里程长、燃料加注时间短的优势，在车辆适用类型、应用领域等方面与纯电动汽车有较强的互补性

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

此外，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，首次提出了氢能产业的发展路线图，路线图对我国加氢站和燃料电池车辆进行了规划，主要包括：到2020

来源：电车汇2017-12-21

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预计，到2020年，中国燃料电池车辆将达到1万辆;到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。

来源：第一电动网2017-12-08

推进我国氢能与燃料电池汽车产业发展的措施建议纵观汽车100多年的发展史，不管传统燃油汽车与石油工业，还是电动汽车与电能供给，车辆技术一直与能源产业协同演进。...1.做好氢能供给如前所述，车辆技术与能源供给的协同演进推动力汽车产业的不断发展。美国是传统燃油汽车最发达的国家，很大程度上得益于其发达的燃油供给体系。

来源：晓宇说电池2017-12-04

、中游的化学储氢技术和下游的燃料电池在车辆和分布式发电中的应用被广泛看好。...主要分为五种技术路线：工业尾气副产氢、电解水制氢、化工原料制氢、石化资源制氢和新型制氢方法等。

来源：中商产业研究院2017-11-27

主厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，拥有底盘车架电泳、...国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，预计车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，市场普及预计要在2025-2030年。

来源：中国能源报2017-11-08

纵观汽车产业100多年的发展史，不管传统燃油汽车与燃油供给体系，还是电动汽车与电能供给体系，车辆技术都一直与能源供给体系协同演进。...并且，我国氢能供给技术创新应坚持企业为主体，多种技术路线共同发展。其次，加快完善氢能供给产业链。我国已拥有一批工业制氢企业，以及加氢设备生产、加氢基础设施建设及运营企业。

来源：电池中国网2017-09-22

（2）叉车、牵引车等工业车辆燃料电池风靡叉车、牵引车等工业车辆领域，让人颇感意外，但细思又觉得非常合理。...这些工业车辆行驶范围小且路线固定，完全规避了加氢站数量不足带来的影响，再加上燃料电池在环保方面的优异表现，在叉车等工业车辆域取得重大突破也就不足为怪。《燃料电池困局：如何走出那个该死的循环？》

来源：北极星储能网2017-09-21

氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。...在示范运行与推广层面，建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。中期目标（2021-2025年）。