来源：电池中国网2017-09-18

2015年，上汽推出续航400公里、“无污染，零排放”的荣威750e燃料电池汽车；2016年，福田汽车集团推出欧辉系列12米和8.5米级别的燃料电池大巴，福田汽车联合清华大学、北京亿华通科技股份有限公司等

来源：电池中国网2017-09-07

但燃料电池汽车要想实现推广普及，加氢站的建设必不可少。为了氢燃料电池的未来，为了真正达到清洁能源利用和清洁交通，应氢尽全力。...大容量加氢站相比小的加氢站，首先能满足更多氢燃料电池车的加氢需求，其次能够在周边形成产业链优势，更有助于推动氢燃料电池车的快速发展。

来源：中国能源网2017-08-08

燃料电池汽车发展规模在2020年和2025年将分别达到5000辆和10万辆的规模，在2030年将会形成1百万辆的保有量。蓝皮书提出了中国未来发展燃料电池汽车的技术

来源：爱卡汽车2017-07-26

在美国，通用和本田已经合作，在密歇根州建立了一座工厂，将为燃料电池汽车推出下一代推进系统。...这也是为了带动整个产业链蓬勃发展。而本田在2016年也上市了名为clarityfuelcell的燃料电池车，续航达到了750km。

来源：锂电大数据2017-07-13

另外，这一次德国的目光不仅聚焦于燃料电池产业链的下游，更是看向了其上游产业燃料电池堆。目前，燃料电池堆主要是手工组装的。自动化装配可节省时间和成本，因此是燃料电池汽车在市场广泛投放的先决条件。

来源：中国能源报2017-07-05

并且，我国还需借鉴电动汽车示范运行的经验，在试点示范城市鼓励企业开展燃料电池汽车运营、加氢服务等环节的商业模式创新。提高产业配套能力。整体来看，我国燃料电池汽车产业链还不够健全，发展也相对滞后。

来源：高工锂电2017-06-27

当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济（燃料电池路线，fc-ev），日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev，将燃料电池汽车作为战略发展方向。

来源：第一电动网2017-06-08

针对业界关注的如何看待燃料电池发展。万钢指出，规划时是将两者放在一起考虑的。无论是电动汽车还是燃料电池汽车都是用电来驱动，同时达到零排放。...无论是纯电动汽车还是其燃料电池汽车都主要讲运行过程当中零排放，今后能不能使其充的电能也更多地零排放。

来源：电池中国网2017-05-19

据悉，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。...2016年12月19日，国务院印发《十三五国家战略性新兴产业发展规划》，提出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

来源：第一电动网2017-04-27

福田8.5米氢燃料电池团体客车3、支持燃料电池全产业链技术攻关，实现革命性突破《规划》提出，要大幅提升整车集成控制水平和正向开发能力，完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备和生产产业链

来源：电池中国网2017-04-11

这个风口不太疾《中国制造2025》对燃料电池汽车给出的定位是，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

来源：北极星储能网2017-02-17

十三五期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车

来源：中国客车网2017-02-10

目前，我国基本掌握了氢燃料电池汽车整车动力系统及关键零部件的核心技术，具备了百辆级燃料电池汽车动力系统平台与整车生产能力。...2008年，20辆我国自主研制的氢燃料电池轿车服务于北京奥运会;2010年，上海世博会上成功运行了近200辆具有自主知识产权的燃料电池汽车。

来源：第一电动网2017-01-16

在十三五国家新兴战略产业发展规划中，明确强调要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，这表明了国家对于燃料电池汽车发展的支持和肯定。...希望有志于燃料电池技术、产业化方面工作的专家和机构联合起来，共同推进技术和产业化的发展。章桐：燃料电池汽车和纯电动汽车不矛盾燃料电池汽车和纯电动汽车不矛盾，不是相互冲突，从能源角度看是互补的。

来源：北极星输配电网2017-01-11

与此同时，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化，到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆国务院：严控传统燃油车产能据了解，此次修订《投资项目目录》

来源：中国能源报2017-01-11

燃料电池汽车最受青睐《通知》中对燃料电池汽车补贴延续，按照燃料电池汽车的类型进行补贴。...我们认为动力电池是整个产业链里市场集中度最高、技术门槛最高的环节。申万宏源在报告中表示。《通知》中对能量密度高于120wh/kg的车型按1.1倍标准给予补贴。

来源：分析师2017-01-04

加强研发，从燃料电池电堆、系统关键部件、相关材料等多领域入手提高燃料电池汽车整体工程化水平。推动加氢、储氢技术发展，推动加氢站建设，弥补燃料电池产业链相关薄弱环节。

来源：中国能源报2017-01-04

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...我国率先发展纯电驱动，带动电池产业发展达到世界前列，电池产业规模居世界第一，总体水平位列国际前三，产业链完整度跻身世界第一，动力电池产业链尤其是电池正负极材料在国际市场上占有率第一。

来源：21世纪经济报道2016-12-27

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...由于我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好的进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一