来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2018-01-19

，延长蓄电池寿命，过载保护、短路保护等功能，保护设备和负载安全可靠运行；（5）lcd液晶屏直观显示：光伏输入电压/电流，交流输出电压/电流，电池容量等多种工作运行状态参数监控。...、阀控密封铅酸电池、胶体电池，铅碳电池等，发展最快是锂电池。

来源：电动公会2018-01-17

据悉，特斯拉的动力电池是由8142个松下提供的18650钴酸锂电池组成，每个18650电池容量为3100毫安，这些电池以特定的方式排列在车辆底部，被金属外壳所牢牢保护。

来源：电力市场研究2018-01-17

美国各地在建和计划建设的储能电池容量储能电池在电网中发挥的作用包括：1.维持电网供需平衡：储能电池可以在多个时间尺度上(按秒、分、或小时)来维持电网供需平衡。...美国能源信息署(eia)发布的2016年年度发电机报告中涵盖了有关电池容量，充放电速率，存储技术类型，无功功率额定值，存储技术类型和预期使用情况等储能情况的详细信息。

来源：科技部2018-01-16

根据充电速度的快慢，电极物质内部结构变化程度均有所不同，且内部结构变化的恢复程度也根据放电速度的快变而不同，即电极物质的内部变化恢复不完全时，会导致电池容量减少和缩短寿命。...即使用一段时间后，电池的容量会不断下降，并且反复急速充电会导致锂离子电池的寿命大幅减少，这些问题阻碍了电动汽车的推广。

来源：网通社2018-01-15

首先因为自身结构特点的原因，固态电池可以让更多带电离子聚集在一端，带来的好处是能够传导更大的电流，电池容量便会随之提升。...所以，固态电池与传统的锂电池最明显的区别，就是前者采用的电解质为固态结构。虽然对液态锂电池有了认知，但对于我们去探索固态电池还不够，还需要知道锂电池的材料到底用的都是什么?

来源：锂电大数据2018-01-12

3单晶三元正极材料锂电三元材料在高电压下，随着循环次数的增加，二次粒子或团聚态单晶后期可能会出现一次粒子界面粉化或团聚态单晶分离的现象，造成内阻变大、电池容量衰减快、循环变差。...这种材料材料具有较好的层状结构，在 3～4.4 v 下，扣式电池 0.1放电比容量可达 186.7 m ah/g，全电池1300次循环后放电比容量仍为初始放电容量的 98%，是一种电化学性能优异的三元正极复合材料

来源：法治周末2018-01-11

张志勇表示，由于电池容量的不断增加，一旦换电次数频繁，能否保证电池的接触良好、使用期限够长、换电后性能保持一致，仍值得商榷。...除此之外，蔚来还给出了相当新颖的电池租用方案，即一辆不包含电池的车辆售价可以减掉十万，但用户每个月需支付1280元的电池租用费用。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

来源：盖世汽车2018-01-09

研究人员将电池组健康状况定义为电池组最大能量存储的变化，其中包含了所有电芯的信息：电池容量，荷电状态（soc）与开路电压间的关联性及电池的不一致性。

来源：第一电动网2018-01-09

b.废旧动力电池回收利用动力电池回收利用主要分梯次利用和拆解回收利用。1、梯级利用动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时就不适于应用在电动汽车上。

来源：高工锂电2018-01-08

一方面，从今年开始，国内首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收问题，中汽研数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh

来源：电缆网2018-01-05

该公司去年曾宣布计划近期内将电池容量扩大到8gw。...据专业人士透露，单体电池产量预计将在2018年占所有电池产量的49%，预计到2019年将成为该行业技术的主导者。aikosolar指出，其高效perc电池能够实现高于21.50%的转换效率。

来源：第一电动网2018-01-04

(三)纯电动车去掉阿特金森发动和发电机，进一步增加电池容量，做纯电动车，适合无长途需求，每天行驶里程有限，且有固定车位和较长闲暇时间充电的场合。...(二)串联插电混动在串联混动的基础上，增加电池容量和电控，在保留省油特性的同时，能够纯电行驶较长里程，有固定停车位，有安装智能插座条件的可以当作纯电动车使用。适用于普通家庭、机关事业单位用车。

来源：车讯网2018-01-03

能量密度(续航里程)对比相对于磷酸铁锂电池能量密度，三元锂电池的能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子能跑得更远。

来源：锂电大数据2018-01-02

特斯拉为models60和60d的用户提供可以获得19%的额外续航能力的升级套件，但这个套件并非是电池容量升级，而是通过软件解锁电池性能，将被限制在60千瓦时容量的75千瓦时电池组解放出来。

来源：日本经济新闻2018-01-02

(注：这也是菅野教授团队的苦恼之处，它们实验室合成的不含ge 的硫化物电解质的性能远远不及三井团队的已经规模化量产的电解质，丰田已经基本终止了项目资助)决定电池容量的电极的选择也是很难的。...2016年，这种固态电解质的离子电导率达到了有机电解液的2倍以上，电池的功率密度达到3倍以上。实验室试作的这种固态电池电池经过反复充放电1000 次，容量也几乎没有衰减，达到长寿命电池的要求特性。

来源：第一电动网2017-12-27

固态电池也由此进入大多数人的视野，其实从原理上说和目前的液态锂电池是一样的，最大的区别就是电解液变成了固态，凭借密度、结构优势将更多带电离子聚集在一端，可以传导更大的电流，电池容量因此大幅度提升。

来源：电车汇2017-12-22

4000万辆平均60千瓦时的汽车需要2400千瓦时的电池容量。《福布斯》还指出，中国政府正在努力使中国制造商获得最大的份额。...如今，大多数熟悉evs的消费者都知道松下和lg化学，听说过特斯拉gigafactory，甚至可能认识到比亚迪或三星sdi但仅中国就有超过140个电动车电池制造商，容量超过了125gwh，到2020年将达到

来源：人民邮电报2017-12-22

在消费电子领域，电池容量和充电速度是亘古不变的话题，不少厂商都把快充技术和电池容量作为其产品的噱头。目前，该领域使用最多的就是锂电池，锂电池最早于1991年商用，之后成为电子设备的标配。

来源：亮报2017-12-21

我们可以设想，如果到2030年，中国保有8000万辆电动车，平均每车搭载50度电，总的电池容量就达到40亿度。如果平均有四分之一的电动汽车接入智能电网，就有10亿度电的容量参与平衡间歇式能源。