来源：腾讯科技2020-02-27

maxwell的干电极技术将使特斯拉能够生产更便宜、能量密度更高的电池，这将使它们每辆车使用更少的电池，同时仍能实现更长的续航里程。据透露，特斯拉已经测试了roadrunner秘密项目下的原型电池。

来源：汽车之家2020-02-27

2、我们还需要短续航、低价格的代步车在目前的市场上，我们不仅需要长续航里程的车型，同样需要性价比高，续航里程不用那么长的代步车型，这样的车型用来代步通勤，需要更频繁地充电，而循环寿命长、成本低的磷酸铁锂电池比三元锂电池更适合

来源：车团2020-02-27

对消费者来说核心原因就是续航里程的问题。目前主流的三元锂电池，官方标定都在朝500公里的续航里程冲刺。然而，实际上城区使用，开空调也就300公里+。...磷酸铁锂电池其实我们已经非常熟悉，此前因为政策对续航的要求已经被三元锂电池取代。然而，随着电池管理架构的升级，这种更安全可靠的动力电池的续航潜力再次被挖掘出来。

来源：高工锂电2020-02-27

在补贴金额与能量密度和续航里程直接挂钩的作用下，曾经风光无限的磷酸铁锂电池在乘用车领域逐渐被边缘化，市场占比持续下滑。...凭借三元高比能的优势，一些高端车型的nedc综合续航里程提升明显，从此前的最高400km左右向600km迈进，最高甚至超过650km，基本与传统燃油车持平。

来源：创业邦2020-02-27

ec6是蔚来第三款量产车型电动智能轿跑suv，在2019年底的nio day上正式发布，搭载最新的100kwh的电池包，可以达到615公里nedc续航里程，百公里加速最高4.7秒。

来源：北极星储能网2020-02-26

燃料电池具有动力性能高、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源电池领域的有力竞争者，雄韬股份把氢燃料电池作为重要的战略发展方向，通过股权投资与合资办厂等多种方式，实现了在氢能产业链上制氢、膜电极

来源：东吴证券2020-02-26

东吴证券研究所图 干电极制作示意图资料来源：astroys干电池电极技术目前主要优点：1）电极压实密度更高，且有利于负极补锂，因此能量密度更高：目前已经实现300wh/kg，目标可以超过500wh/kg，对应续航里程超过

来源：中国能源报2020-02-26

与锂电池相比，氢燃料电池能量密度高，燃料电池重卡具有续航里程长、负载能力强等优势，因此更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。...但氢能重卡由于动力系统功率大、续航里程高，导致氢耗较高，因此需要储氢瓶有更大的储氢密度。”张长令说。然而，国内现阶段的储氢瓶并不能满足实际的运营需求。

来源：汽车之家2020-02-25

643km（未公布测试标准）；而入门版车型最大功率为299kw（406ps），续航里程可达386km（未公布测试标准）。...air顶配车型将搭载最大功率为745kw（1013ps)的电机，0-100km/h的加速时间仅需2.5s，采用四轮驱动，电池组容量为100kwh，还可选装130kwh容量的电池组，官方宣布其单次充满电的续航里程可超过

来源：电缆网2020-02-25

石墨烯电池的续航里程可达500英里。报告中还指出，尽管乘用车中不断增加的电子元件将提供巨大的增长机会，但铅酸电池的多重局限性和短生命周期将挑战市场参与者的增长。

来源：汽车之家2020-02-25

快充系统由保时捷工程技术公司研发，根据车型的不同，可保证充电五分钟内至少可增加100公里的续航里程。

来源：汽车公社2020-02-25

但是在美国，特斯拉model 3以外的同价位纯电动汽车一直不温不火，消费者依旧对续航里程、充电时间和用车成本表示担忧。这一现象引起了业界的关注。...更何况，受电池成本和行驶里程的制约，纯电动市场的需求增长至今依旧缓慢。越多电动汽车出现在各个国家的终端展厅里，越容易引发业内对供给过剩的担忧，哪怕是当下的销量翘楚特斯拉，也面临同样的焦虑。

来源：高工锂电2020-02-25

一过去几年，由于补贴与能量密度挂钩，lfp由于能量密度与续航里程限制，在乘用车领域惨遭滑铁卢，市场份额被三元赶超之后一路下滑。...广汽新能源技术中心副部长刘太刚表示，lfp电池可以支撑起400-500公里的续航，价格会相对便宜，公司目前也在评估和测试方式，会考虑在一部分乘用车型上尝试。

来源：电池联盟2020-02-25

按照王传福的介绍，比亚迪的“刀片”电池技术，能将电池体积密度提高50％，能在很大程度上增加车辆续航里程，提升电动汽车安全性，以及降低电池成本。

来源：车壹条2020-02-25

与此同时，更多的汽车企业也将需求投向了能量密度更高、续航里程更长的高镍三元动力电池。...成本与先进性难以兼顾动力电池技术路径开始分化如果我们仔细翻阅2019年下半年的新能源汽车推广目录，不难发现：系统能量密度超过180wh/kg，续航里程超过500km的纯电动车型，越来越多地占据新能源汽车推广目录

来源：第一电动网2020-02-25

除此之外，单次充电可达到400英里以上的续航里程，这将有助于缓解人们对于电动汽车的里程焦虑。”...不过，机关如此，该研究人员还是表示，“从长远来看，快速便捷的充电将比250英里（约400公里）以上的续航里程更有意义。

来源：第一电动网2020-02-25

高压三元路线，是通过材料以及高压电解液等化学体系优化，使电池能量密度得以提升，该技术已经可以达到811同等能量密度，丰富了高能量密度动力电池技术路线，基本可以覆盖600公里以下续航里程的车型，代表车型上汽...“简单说，400公里用铁锂方案，500公里用高压三元方案，600公里用高镍三元方案”，该消息人士说，“宁德时代提供的这几种方案，在续航里程、成本、安全性、使用寿命、充电效率这几个关键指标上做动态平衡，供车企选择

来源：电池中国网2020-02-24

；国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度已提升至190wh/kg，已配套续航里程400km以上的车型。...根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：天下网商2020-02-24

作为日系车企"领头羊"般存在的丰田汽车，将于今年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，续航里程100公里，最高时速不到60迈。

来源：电池联盟2020-02-24

比亚迪元ev360，搭载的是比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，能量密度达到126.91wh/kg，综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。