来源：第一电动网2014-12-18

而另一些规模较小的锂离子动力电池企业却有一些特色的动力电池技术，比如有些企业的动力电池低温特性比较出色的，有些企业的动力电池有良好的快充特性等。

来源：中国电子报2014-11-24

比亚迪研发磷酸铁锰锂，atl为宝马开发三元的动力电池，力神、中航锂电、万向等主流动力电池企业也逐步开始研发三元动力电池，北汽的e150二代也开始转配sk生产的三元动力电池。

来源：中国证券网2014-10-31

加快推进车用动力电池回收利用处理体系建设。加快新能源汽车基础设施建设。...制定实施新能源汽车充电设施发展规划，按照适度超前的原则加快充电设施建设。

来源：汽车点评网2014-10-15

电动车的油箱：电池组传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池，则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

来源：经济日报2014-09-26

截至目前，我国已发布电动汽车标准75项，建立了较为完善的电动汽车标准体系，其中整车及基础通用标准28项、动力电池及关键总成标准21项、充电设施标准26项，覆盖电动汽车发展需要的各个方面。...国家能源局正在抓紧制定充电设施发展规划，鼓励社会资本参与充电设施建设;住房和城乡建设部在完善城市规划，将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入规划;政府机关等公共机构也在加快内部停车场充电设施建设;国家电网已开始布局高速公路快充网络

来源：经济观察报2014-08-22

作为国内知名的动力电池和电动汽车制造商，比亚迪深知充电桩建设的严重滞后，将不可避免地影响到电动车产品的普及。...按照北京市新能源汽车销售相关规定，4s店售卖电动车前必须通过充电设施的验收审核，即起码要具备2个快充和2个慢充以上的充电桩，其中两个直流快充电桩由北京市提供，4s店购买下来安装在4s店里。

来源：财政部2014-08-07

(一)列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：1.获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。2.使用的动力电池不包括铅酸电池。

来源：北京商报2014-07-15

根据技术要求，动力电池的有效容量低于80%就不能再用做动力电池，但还可以被用做供电基站的储能电池以及路灯、电动自行车等领域。...2012年7月公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。

来源：中国汽车质量报2014-07-07

例如某企业在意识到技术思维在近期无法解决电池问题时，日前巧妙设计出电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题

来源：新华科技2014-07-02

车辆捆绑电池销售，除了产品价格高外，其动力电池与整车生命周期不同，将会出现用户购买第二组电池的问题。而超级充电站的快充模式，在现有技术条件下会加快缩短电池寿命，这就增加了用户的使用成本。

来源：环球网科技2014-07-02

谢子聪认为，阻碍电动乘用车商业化推广的主要难题在于：动力电池的技术现状不能满足车辆市场的需求。...目前的动力电池技术对于车辆的市场销售有六大影响：购买成本高;续航里程短;充电时间长;使用寿命短;补电网点少;维护不方便。

来源：财政部网站2014-05-13

实施新能源汽车技术创新工程，坚持集中投入、重点突破的原则，着力提高财政资金使用效益;加强顶层设计，将创新工程作为一个整体项目进行规划，设计发展路线图;实行竞争性的项目选择办法，提高资金分配的透明度与公平性，切实加快整车及动力电池关键技术产业化进程

来源：证券市场红周刊2014-05-04

但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。...通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。

来源：OFweek 锂电网2014-04-17

王传福出身电池工程师，在确定做纯电动汽车之前，其对动力电池的路线进行了谨慎的选择，最后确定核心标准是保证电池的稳定性，为了守住电池热失控底线，宁愿牺牲电池容量。这也是被戴姆勒认可的最大因素。

来源：能源杂志2014-03-11

目前，我们新能源的主营业务包括了正极材料，锂电池，机电一体化产品(电动自行车、电动摩托车等非机动车产品)。整个产业最终的目标定位是动力电池和储能电池。...所以，我们所做的锂电池仅主攻突破快充与耐低温两种技术。一般的电动自行车需要5-6小时的充电时间，一开始研究团队说要改成两个小时，我觉得过于长久，后来说改成半个小时，我还是觉得太久。

来源：上海市政府网2014-03-04

影响车辆成本最为关键的动力电池经过多年的发展，技术水平已有了很大提高，电池大电流充电的接受能力逐步增强，在受控快充电流及soc(荷电状态)下，快充基本上不影响电池寿命。

来源：中新网2014-02-10

广东电网公司还透露，今年将加强与政府及电动汽车厂商沟通，加快充电桩、充电站的建设，可直接为巴士更换动力电池，使城市公共交通用更清洁。

来源：中国电池网2014-01-17

微宏动力系统(湖州)有限公司(下称微宏动力)总经理仝志明告诉记者，政府出台政策的不确定性会对上游的动力电池企业造成很大的影响，甚至会在一定程度上改变某些动力电池研发方向。

来源：科技日报2013-12-16

电动公交车的另一个受到关注的问题是安全，电动公交车装载了大量的动力电池，有时搭载近百人，在城市中心地带行驶，它的安全性必须确保。其次，探讨新能源出租车的商业模式。...目前我国电动出租车基本可以分为以下3类：具有较长续驶里程的电动汽车，如比亚迪的e6;可更换电池箱的较短续驶里程电动汽车，如杭州的众泰;较短续驶里程，夜间慢充与白天快充结合的电动出租车，适合于较小的活动范围

来源：中国国际招标网2013-12-11

微宏动力系统(湖州)有限公司(一 下简称微宏动力)总经理仝志明先生告诉记者，政府出台政策的不确定性会对上游的动力电池企业造成很大的影响，甚至会在一定程度上改变某些动力电池研发方向。