来源：高工锂电网2015-12-30

由于电池的供应直接影响下游厂商的生产能力，整车制造厂纷纷选择与实力雄厚的动力锂电池厂商合作，实力强的大企业供不应求，小企业几乎拿不到订单。...日韩锂电池巨头纷纷进军中国，一方面将对国内锂电池厂商形成巨大的竞争压力，另一方面也将对国内锂电池产业链乃至新能源汽车产业链产生巨大的带动作用。

来源：生意社2015-12-30

据悉，未来环宇赛尔将推行双向业务战略，一方面向第三方电池厂商提供制造锂离子电池产品的正极和石墨材料，另一方面向系统集成商和汽车厂商提供用于混合动力和纯电动汽车的整套电池设备。

来源：前瞻产业研究院2015-12-29

市场普遍预计，2016年下半年，动力锂电池将达到供求平衡，行业洗牌不可避免。而随着三星sdi、lg化学和松下纷纷在国内投资设厂，其对国内动力锂电池厂商的压力不言而喻。...随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

来源：中国证券网2015-12-29

业内人士分析，日韩锂电池巨头纷纷进军中国，一方面将对国内锂电池厂商形成巨大的竞争压力，另一方面也将对国内锂电池产业链乃至新能源汽车产业链产生巨大的带动作用。...市场普遍预计，2016年下半年，动力锂电池将达到供求平衡，行业洗牌不可避免。而随着三星sdi、lg化学和松下纷纷在国内投资设厂，其对国内动力锂电池厂商的压力不言而喻。

来源：第一电动网2015-12-25

「盖世汽车新能源」认为，一旦上述几家动力电池厂商的三元电池受到众泰的认可，不久将迎来众泰的大单。...从安全性的角度考虑，权威专家和主要的动力电池厂商都建议电动客车生产厂商慎用此类电池，他们认为三元材料的动力电池更适合在乘用车上进行推广，未来较长一段时期内都不宜在纯电动客车(城市公交)领域进行大规模推广

来源：金融投资报2015-12-24

这一时期动力电池的市场空间将更为巨大，同时伴随车企对动力电池厂商提出更高的产品标准和更多元化的需求。...【推荐阅读】动力电池亟待回收 看这些经验能否掘金电池回收?

来源：储能产业技术联盟2015-12-22

2014年，lg chem从众多电池制造商中脱颖而出，成为第一个完成advancion认证的电池厂商，成为aes advancion 4解决方案合格的电池供应商。

来源：电池中国网2015-12-22

同时，受新能源汽车产业的带动，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本。

来源：储能产业技术联盟2015-12-16

夏威夷netmetering政策的变化意味着电力用户会越来越重视自发自用，所以夏威夷就变成了behind-the-meter电池厂商的一个重要市场。...02-lgchem、solaxpower合作逆变器lgchem和浙江大学的逆变器厂商solaxpower（艾罗电源）签订合作协议。

来源：新浪新闻2015-12-15

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。...而作为电动汽车的核心组件之一动力电池更是得到资本的青睐。不断传来的动力电池厂家大规模整合、扩产的消息，无一不清楚明白地显示出动力电池行业强劲增长态势。

来源：高工锂电网2015-12-15

石大胜华表示，六氟磷酸锂项目的建设，将溶剂与溶质复配形成电解液，将会进一步提高公司在锂电池电解液材料方面的一体化竞争优势，方便下游电池厂商的采购，增强客户的粘性,实现共赢。...【推荐阅读】锂电池产业链日趋成熟 六氟磷酸锂产能扩张进行时紧跟碳酸锂步伐 六氟磷酸锂冲击25万/吨

来源：ICC鑫椤资讯2015-12-11

新能源汽车产销增长，动力电池厂商订单持续增加，大型电池厂对锂电材料的需求进一步增加，材料供应商现有的产能满足不了需求。...中国锂电池隔膜市场增长迅速，作为世界上最大是的锂电池生产制造基地和第二大锂电池生产国和出口国，中国对于隔膜的需求日益增加，特别是在政策扶持的继续拉动下，后期隔膜市场发展将进一步扩大。

来源：中新网移动版2015-12-10

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。...另一方面;业内人士也反映称：由于怕电池短缺影响新车交付，现在我们中国新能源汽车厂，只要有电池，就要，电池厂家只要是生产了，就用，已经到了来者不拒的地步。

来源：高工锂电网2015-12-10

同时根据合资协议，湖南瑞翔保证合资公司工厂建成投产后2年内顺利实现销售盈利，并且能够实现在两家以上主流电池厂商电池材料定型、定点销售。【推荐阅读】深度：千亿锂电池投资的出路何在?

来源：中国证券网2015-12-08

同时根据合资协议，湖南瑞翔保证合资公司工厂建成投产后2年内顺利实现销售盈利，并且能够实现在两家以上主流电池厂商电池材料定型、定点销售。...公告同时显示，该合资公司拟建设年产1万吨三元锂电池正极材料项目，预计年销售额15亿元。

来源：科技新报2015-12-04

soitec：这家法国聚光式太阳能电池厂商在2014年就已经摇摇欲坠，2015年初还是不支倒地，宣布退出太阳能事业。...qbotix：这家经营双轴定日设备厂商，尽管想以创新方式降低双轴定日设备成本，打造轨道上的机器人来调整太阳能电池面板角度，如此可节省20%成本，但单轴定日设备原本就更为便宜，且构造单纯，技术进步使成本下降速度更快

来源：太平洋证券2015-12-04

由于在15-18年国内外主要动力锂电池厂商产能扩产，锂电池与整车之间的产能缺口将被逐渐填平。新能源汽车产能缺口将由电池环节继续向上游原材料方向移动，这是贯穿2015-2016年投资重点。

来源：卡范CarFans2015-12-03

而这些电池厂商虽然纷纷生产磷酸铁锂电池，但是电池容量等参数差距较大，发展水平参差不齐。...虽然电池厂商纷纷建扩大产能，但是从初期投产、生产线的建设到产品投放一系列工序起码得花费2年时间。也就是说，现在所投产的产品线，起码要2年之后才能发挥产能。

来源：东北证券2015-12-02

公司已经为国际电池厂商批量供货。同时，公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。...目前，公司是国内唯一一家具备批量生产高镍ncm622正极材料产能的厂商。同时，公司已经与韩国gs公司达成合作意向，未来将在中国成立中外合资企业，共同生产nca正极材料。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

第三是国际竞争日趋激烈，前期我国新能源汽车推广都是自主品牌，但这并非长久之计，国外电池厂商开始进入中国，外资车企也开始在中国布局新能源汽车，面对竞争的压力，我们只有加大研发力度才可以。...动力电池进步突飞猛进欧阳明高认为，我国核心动力电池技术路线比较合理，因此技术进步非常快，客车以磷酸铁锂为主，乘用车则以三元锂电池为主。电池消耗量方面，客车超过了60%。