来源：锂电前沿2020-07-23

（来源：微信公众号：锂电前沿 id：lidianqy 作者：赵维杰）在此次由《国家科学评论》（national science review, nsr）编委成会明主持的论坛中，几位电池领域的专家充分探讨了锂离子电池面临的瓶颈和发展方向

来源：电缆网2020-07-23

但是，该领域的市场增长将慢于锂领域的市场增长。从区域市场来看，亚太地区是2019年最大的电池回收市场，在预测期内，该地区将为市场供应商提供一些增长机会。...预计在预测期内，全球电池回收市场的复合年增长率将超过9％。从电池类型来看，铅酸电池领域的增长可以归因于这些电池与其他类型电池相比具有较低成本。制造铅酸电池所需原材料的增加可用性是推动的另一个因素。

来源：NE时代2020-07-22

在固态电池领域，万向123副总经理陈旸曾在ne时代的论坛上表示，关于固态电池，其实团队早就形成了一种比较完整的思路，并且能充分结合高镍三元电池的正负极材料。

来源：新车一讲2020-07-21

在特斯拉出手之前，中国领先的动力电池制造商宁德时代和比亚迪分别「秀」出了在电化学领域的创新：宁德时代是中国首家商业化 ncm811 电池的动力电池企业。

来源：电车资源2020-07-20

电池技术 battery近年来电池技术的研究越来越受到重视，世界各国都在加大对电池技术的投资。目前，电池领域中，不同类别的电池正在不同的应用场景中发挥优势。

来源：汽车之家2020-07-20

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年1-6月国内动力电池企业装车量排名前五的企业分别为宁德时代、比亚迪、lg化学、松下和中航锂电；在软包电池领域，今年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德时代、孚能科技

来源：E车汇2020-07-20

作为动力电池领域的独角兽企业，在最近一段时间，频获本田入股、开始为特斯拉供货等消息，在其刺激下宁德时代的股价和市值一路走高，向5000亿元大关逼近。...按照规划，宁德时代此次增发募投项目一共有四个：宁德时代湖西锂离子电池扩建项目；江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）；四川时代动力电池项目一期；电化学储能前沿技术储备研发项目。

来源：北极星太阳能光伏网2020-07-20

此外，该项目的建设顺应当前行业大尺寸电池的发展趋势，能够满足市场对大尺寸、高效电池产品市场需求，有助于公司提高市场份额，巩固公司在太阳能电池领域的核心竞争力。

来源：起点锂电大数据2020-07-20

数据来源：起点研究院（spir）宁德时代在汽车动力电池领域的脚跟早已站稳，但也成为其最大的隐患，所以宁德时代早早意识到这一点，也正积极探索新的电池应用场景、寻找新的业务增长点。

来源：高工锂电2020-07-17

高工锂电梳理统计，今年上半年锂电上市公司非公开发行股票/可转债/可交换债券的预案达18起，其中电池领域6起，材料领域10起，设备领域2起，涉及金额约650亿元。

来源：EV视界2020-07-16

“好身材=好体格”——这个健身圈的共识，如今在动力电池领域也可借用。对于新能源汽车而言，圆柱电池、软包电池和块状电池的“身材”，或多或少对于电池的整体性有一定的影响。

来源：电池中国网2020-07-15

2003年，原本在电池领域打拼多年的比亚迪正式切入汽车领域。当年1月，完全没有造车经验的比亚迪以2.96亿元收购秦川汽车77%的股权；同年7月，特斯拉在美国加利福尼亚诞生。2008年，是个特殊的年份。

来源：能源评论·首席能源观2020-07-14

这是一家电池制造领域首屈一指的高科技公司，以精密计量泵、注液系统及电池制造系统而闻名，专注于大规模电能存储系统的研发。在布局外部收购的同时，特斯拉也在低调地进行电池材料技术研发。

来源：一句话点评2020-07-14

一方面宁德时代的突出表现为比亚迪在动力电池领域的突破制造了莫大的压力，另一方面也意味着比亚迪在动力电池领域依然大有可为，这样说来，加速推动弗迪电池的发展也就成了当下比亚迪的最好选择。

来源：招商银行研究2020-07-13

新能源汽车之动力电池（2020）报告，在前期报告基础上，重点分析了动力电池领域最新的技术路线革新和政策变迁对行业竞争格局的新变化。...目前动力电池技术路线有所波动，在材料层面：动力电池领域形成了三元（69.96%）为主、磷酸铁锂为辅（28.18%）的产品结构。

来源：中国钨业新闻网2020-07-13

所以，正处在研发阶段的锂离子电池负极材料有很多种，如，过渡金属氧化物中的纳米氧化钨基材料——下一代锂离子电池负极材料领域研究的热点。...在动力电池的赛道上，这四家企业占全球装机量的60%以上。宁德时代主营业务包含动力锂离子电池、储能锂离子电池等，并通过参股方式布局镍矿、锂矿资源，在锂离子电池领域形成一体化产业链。

来源：电车资源2020-07-13

动力电池方面，企业数量从2015年的200多家，到现在只剩下50家左右，且多数“带病”坚持，也许到今年年底只剩下20多家，动力电池领域的洗牌十分惨烈。大洗牌也同时出现在网约车行业。

来源：德林社2020-07-13

对新能源汽车而言，电池技术是核心，只有强大的研发投入才有可能获得技术上的领先，宁德时代通过深耕产业链的细分领域，获得了特斯拉等国际品牌的青睐，而比亚迪仅靠自身新能源维持微弱的市场份额，在锂电池领域优势逐渐减少

来源：北极星氢能网2020-07-10

燃料电池我想在座的各位都是专家，我今天这一页快一点，燃料电池相对于纯电动来讲，它有续航里程长，低温适应性好，载重比较高，这几个都是目前整个纯电动领域短期还没能克服的几个地方。

来源：爱卡汽车2020-07-10

除了轮船、矿车等新的动力电池配套领域之外，宁德时代还迅速搭上“新基建”的快车，开始涉足充电桩领域。...宁德时代在汽车动力电池领域的脚跟早已站稳，短期内中国很难再出现一个能够撼动它地位的企业。