来源：能源评论2015-05-15

最近，pemfc在移动电源领域也开始崭露头角，在美国和欧美已经推出了产品级的燃料电池移动电源，通过更换燃料盒的方式来为笔记本电脑、手机等移动设备充电，虽然目前价格较锂离子电池移动电源高出不少(大约10倍...小鲜肉：固体氧化物燃料电池固体氧化物燃料电池(sofc)是一种基于陶瓷材料的全固态燃料电池，其工作温度较mcfc更高。sofc的构型有三种：管式、平板式以及平板管式。

来源：高工锂电池网2015-05-14

在笔者看来，只有采用固体电解质的全固态锂离子电池(all-solid-state li-ion battery)才有可能让金属锂负极的实际应用成为可能。...其实，从锂离子电池的诞生历史我们可以很清楚地看到，锂离子电池采用碳负极的根本原因，正是因为锂嵌碳化合物降低了金属锂的高活性。所以，基于嵌入反应的锂离子电池其实是不得已的折衷办法!

来源：中国汽车材料网2015-05-13

相比之下，锂离子蓄电池的车速会更加稳定。如采用同等功率(即车辆具备同样车速)的铝空气电池，其重量大概会是锂离子蓄电池的4至5倍。...为何在电动汽车发展中，锂离子电池成功超越铝空气电池，它的技术瓶颈在哪里?

来源：科技日报2015-05-11

另外，锂电池的研究热点还包括锂空气电池，以及使用固体电解质的全固态锂电池。...充电时，正极内的锂离子经由电解液运动到石墨负极，并嵌入石墨的层间;放电时，石墨层间的锂离子脱出，再经由电解液运动回到正极材料中。

来源：科技日报2015-05-11

目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。...与此同时，大众汽车集团负责研发的董事会成员诺萨又在日前向媒体透露，公司未来所有的电气化车辆可能转向单一的锂离子电池单元设计。

来源：中国科技网2015-05-10

比如陈立桅研究的锂硫电池，就是用硫磺做正极，锂金属做负极(严格意义上的锂电池)，能量密度比常用的锂离子电池高很多。目前研究热点还包括锂空气电池，以及电解质为固体的全固态锂电池。...中科院苏州纳米所的研究员陈立桅说，一般大家熟悉的锂电池，实际是锂离子电池。它靠着锂离子在电解液中运动，转化电能与化学能。根据正负极材料的不同，锂离子电池可分出很多种。

来源：财富中文网2015-04-30

尽管新技术面临诸多障碍，但如果在五年内出现既实用又远好于现有产品的电池，特斯拉斥资50亿美元新建的建锂离子聚合物电池工厂就可能变成巨大负担。...在降低成本方面，铝空气电池和固态电池都有潜在优势。铝比锂便宜得多，固态电池则可以像计算机芯片一样压制出来，比起锂聚电池生产所需的金属分层和轧制工艺效率高多了。

来源：中国科技网-科技日报2015-04-28

与锂离子电池不同,固态薄膜电池使用能量密度更高的固体作为填充材料,这不但提高了电池的安全性能,还让新电池强度更高、体积更小,因此更适合移动设备和可穿戴设备的使用。■新视野电池!电池!...与锂离子电池不同，固态薄膜电池使用能量密度更高的固体作为填充材料，这不但提高了电池的安全性能，还让新电池强度更高、体积更小，因此更适合移动设备和可穿戴设备的使用。

来源：中国科技网2015-04-28

与锂离子电池不同，固态薄膜电池使用能量密度更高的固体作为填充材料，这不但提高了电池的安全性能，还让新电池强度更高、体积更小，因此更适合移动设备和可穿戴设备的使用。...目前他们除致力于改善现有电池技术外，还在研发更为先进的固态薄膜电池。

来源：中国电子报2015-04-24

可弯曲电池、固态薄膜电池、微型电池等新产品先后亮相，有望在近两年内进入市场;陶瓷涂层隔膜得到广泛应用，明显提高了锂离子电池的安全性与可靠性;正极材料电压提升至4.35v乃至更高，5v镍锰二元材料开始量产

来源：中国电子报2015-04-23

可弯曲电池、固态薄膜电池、微型电池等新产品先后亮相，有望在近两年内进入市场;陶瓷涂层隔膜得到广泛应用，明显提高了锂离子电池的安全性与可靠性;正极材料电压提升至4.35v乃至更高，5v镍锰二元材料开始量产

来源：盖世汽车网2015-04-21

日前，来自韩国南洋大学的一支研发团队对外宣布成功研发出了一种新型的锂硫电池，该电池与目前已经商业化应用的锂离子电池相比，两者具有相同的充放电循环工作性能，同时其能量密度还可以达到锂离子电池的两倍多。

来源：新浪专栏2015-04-21

现在已经上市的电动车，主要有两种电池，一种高速电动车的锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等等。还有一种是低速电动车的铅酸电池。...最近，麻省理工的科学家蒋业明博士发明了半固态锂液流电池，在材料上做了革新，让电解液浓度大幅度提升，这就让能量密度和功率密度达到了实用化的水平。不过，

来源：OFweek 锂电网2015-04-17

贺教授认为正负极材料的比容量低，导致锂离子电池的能量密度较低。...一、锂离子动力电池遭遇四大瓶颈清华大学深圳研究生院的贺艳兵教授在ofweek2015中国锂电技术产业研讨会上表示，目前锂离子动力电池发展有四大瓶颈：能量密度低、快速充电性能差、低温充放电性能差以及安全性差

来源：第一电动网2015-04-16

知情人士透露，巴德瓦杰团队正在进行的研究包括两个大方向：提高现有锂离子电池续航力和研发先进的固态电池技术，使它们适用于消费电子设备。...30年前，日本索尼公司发明了锂离子电池，它革新了消费电子产品的面貌。

来源：驱动之家2015-04-15

密西根大学研究团队成立的一家名为 sakti3 的公司正在研究一种新的固态电池，能量密度号称达到了每升容量 1100 瓦时，大约比现有的锂离子电池好 50% 左右--很可惜，固态电池的技术早已诞生，只是因为大批量生产成本

来源：OFweek锂电网2015-04-14

就电解质而言，目前锂离子电池主要是用液态电解质，但下一代锂电池应是全固态锂电池，贺教授引用中国工程院陈立泉院士的话说到，如果现在还不布局全固态锂电池，将会错失发展时机。

来源：网易数码2015-04-14

bhardwaj博士的小组目前研究的电池技术范围不仅局限于锂离子技术，他们还在开发固态电池技术，更具化学稳定性，能够制造成更薄更多层的形态，能够适配更多样的设备(如可穿戴设备)，目前需要克服的难题还在大规模低成本量产

来源：腾讯科技2015-04-13

消息人士透露，巴德瓦杰团队目前正在设法改进现有锂离子电池和先进的固态电池，使它们适用于消费电子设备，例如谷歌眼镜和能检测血糖的隐形眼镜。...对于隐形眼镜，固态薄膜电池也更加的安全，因为它并不适用易燃的液态电解质。

来源：高工锂电网2015-04-07

为了追求削减成本，导致替代锂离子化学成分的各种研究大量投入，例如大众汽车集团正在酝酿投资电动汽车固态电池的研发。研究人员预计，2017-18年，电池成本将会降到230美元/千瓦时。...地球人都知道，电动汽车就是贵在电池，但可喜可贺的是，国外一项最新研究称，锂离子电池的成本价格一路在下降，而且速度比以前的预估要快。