来源：齐鲁壹点2017-09-01

比如，业界普遍看好石墨烯应用到现有动电池中，既能提升电池容量又能提高电池的充电速度。...陈小刚介绍，聚碳复材的工程师掌握了石墨烯和磷酸铁锂原位复合技术，这项技术能实现无论多大容量都能在5分钟内充满电的设想。但是，目前无论是隔膜、电解液等还不能负荷这项技术的实际应用。

来源：电动汽车时代2017-09-01

电动汽车发展到现在也有些年头了，第一批车主可能已经开始考虑换车，通常来讲，动力电池容量降低到80%以下后就不能满足动力汽车的要求，电池也就需要更换。...动力电池的使用年限一般是5-8年，这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。

来源：第一电动网2017-08-31

电池单体电池容量的提升意味着同等能量下所需电芯的数量减少了，虽然虽然单个电芯的重量和成本提升了，但是电池系统pack的重量和成本却得到了降低。...方形、软包电池仍具有竞争优势。目前，宁德时代主打方形电池；沃特玛、力神、比克等主打圆柱电池；中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。三种电池类型背后的支持者均实力强劲，竞争激烈可见一斑。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

2.重量轻软包电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。3.容量大软包电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。

来源：亿欧网2017-08-31

此外，bolt电池容量达到60kwh，8年享有16万公里质保。在加州，bolt的补贴后售价不到2.5万美元。...此后，面对电池能量密度、成本和充电时间等当时难以克服的瓶颈，通用将新能源的研发重点转向氢燃料电池(fcv)以及增程式电动汽车，并推出了该公司首款增程式电动汽车雪佛兰volt。

来源：锂电大数据2017-08-30

21700电池单体容量比18650电池提升了35%左右的空间，单体电池容量提升使得电池数量减少，配件的数量相应减少，整个系统成本也随之下降，制造成本降低了9%。在市场上。

来源：爱卡汽车2017-08-29

例如：比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kwh。比亚迪唐的电池容量肯定会大于13kwh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。

来源：ind4汽车人2017-08-29

通常来讲，动力电池容量降低到80%以下后就不能满足动力汽车的要求，电池也就需要更换。随着新能源汽车数量的激增，大量的废旧动力电池将随之产生。...目前整车企业同电池厂家签署的协议一般都包含有关电池回收的内容，动力电池最终将回归到电池的生产企业，也就是说未来锂电池的回收将有很大一部分是由动力电池企业为主体进行。

来源：中国新能源网2017-08-25

/热应力表现而增加电池减少运营支出超级电容器为超过50万次的充放电周期而设计，在宽泛的工作温度范围也能保证其性能与超长使用寿命的优势容量保障通过对电池性能的支持，超级电容器能减缓电池容量随时间发生的衰减

来源：中国电动汽车网2017-08-24

当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。...当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

来源：第一电动汽车网2017-08-24

电动汽车无线充电可提高信息化与智能化(自动充电);降低对电池容量的要求(欧洲进行的利用公交车进站、停站时间进行无线充电的实验，成功地使公交车的电池容量从145千瓦时降到45千瓦时);减少用户的机械操作，

来源：北极星输配电网2017-08-23

虽然新能源汽车的产销在逐步走强，但我国在整车制造、电池容量、充电设施等领域的技术实力仍有待进一步提升。...本届展会展品涵盖新能源汽车、充电设备、电池、电机、电控及相关配套产品，展出规模达45000平米，是目前全球最大新能源汽车产业展。

来源：Wind资讯2017-08-22

需求缺口巨大镍的需求来自电池领域主要的原料硫酸镍，镍决定了电池容量。高能量密度的电池需求巨大，而此类电池目前最大短板是正极材料，在正极材料中，相对较优的材料包括金属钴，但钴价走高，镍正在加速取代钴。

来源：动力电池网2017-08-21

根据天津力神发布的高容量21700电池产品显示，单体电池容量4ah的能量密度为210wh/kg，单体电池容量5ah的能量密度为260wh/kg。

来源：锂电派2017-08-18

由此说明，电池容量与电解液量有较大关系，电池容量随着电解液量的增加而增加，但最后基本趋于恒定。（2）电解液量对电池循环性能的影响从图1看随着倍率的增加容量差别更明显，电池的循环性能变差。

来源：新华网2017-08-17

桩车不匹配也是导致充电难的重要原因，由于前期电动汽车行业的充电标准不统一，我国各类电动汽车的储能电池容量和充电倍率各不相同，对充电机输出功率要求差异大，为满足各类电动汽车的充电需求，充电桩的输出功率被设计得很大...，这在给储能容量较小的电动汽车充电时，会造成充能源浪费；但假如把充电桩的输出功率设计得较小，在给储能容量较大的电动汽车充电时，又会导致充电时间过长，给车主带来不便。

来源：电池联盟2017-08-16

将十大集团2016年新能源汽车销量拆分，得到ev和phev比例和单车搭载电池容量。...分集团来看，日系、韩系由于锂离子电池技术领先，优先选择ev作为发展路径，而美系、德系则更倾向于优先选择phev路径发展。

来源：爱范儿2017-08-16

特斯拉更是透露要在2020年达到50gwh的年产能，尽管后从实际车型配置来看，未来估计会有不少车主选择购买4.4万美元的长续航版本，单车电池容量升级至75kwh，进一步提高gigafactory需要完成的电池需求

来源：电动汽车资源网2017-08-16

该合作模式对电池行业有望产生诸多影响,例如在区域内实现电池共享,通过统一充电管理,延长电池寿命;缓解里程焦虑,减少对电池容量的要求;可对电池进行统一回收和梯次利用,为后续进一步商业创新奠定基础。

来源：第一电动网2017-08-15

目前，model3采用全新21700电池，相比18650电池在外观上变长变粗，单体电池容量提升约35%。能量密度提高20%；电池系统成本降低约9%，售价降低约8%。